あなたは本当にあなたのDEFタンクでおしっこするべきではありません

DEF、またはディーゼル排気液は、新しいディーゼルパワートレインの必要な部分です。 2010年には、すべての新しいディーゼルモデルで選択的触媒還元システムが義務付けられました。 DEFはそのシステムの一部です。ディーゼル排気ガスはフィルターを通過し、DEFを使用して残りの排気微粒子を主に水に分解します。 DEFは水と尿素を組み合わせて作られています。尿素は尿に含まれる有機化合物であり、DEFに尿が含まれているという非論理的で率直に言って有害な噂を生み出しました。

DEFには尿が含まれていますか？

DEFは、32.5％の尿素と67.5％の脱イオン水で構成されています。それは無害な液体であり、尿素は有機化合物です。カルバミドと​​しても知られています。 DEFに含まれる尿素は合成的に作られています。

尿素は尿にも存在するため、DEFには尿が含まれており、尿とDEFは交換可能であるという誤解があります。 DEFを作るのに牛やコウモリの尿が使われているという噂もあります。率直に言って、これは絶対に真実ではありません。前述のように、DEFには尿素と脱イオン水のみが含まれています。尿は、人間であろうと動物であろうと、水と尿素だけではありません。尿中の尿素濃度はDEFよりもはるかに低く、水分量ははるかに多いです。尿中に他の化合物が存在すると、問題も複雑になります。

SC潤滑剤によると、人間の尿には次のものが含まれています。

• 尿素：9.3グラム/ L
• 塩化物：1.87グラム/ L
• ナトリウム：1.17グラム/ L
• カリウム：0.750グラム/ L
• クレアチニン：0.670グラム/ L

さらに、尿には微量の他の化合物やイオンが含まれています。尿も95％水です。 DEFは67.5％で、その水は脱イオン化されています。さらに、前述のように、DEFは合成尿素を使用しますが、尿に含まれる尿素は合成尿素ではありません。

つまり、DEFには尿が含まれておらず、尿から作られていません。

DEFタンクでおしっこをしますか？

DEFと尿は、いくつかの類似点はありますが、同じものではありません。これらの類似点のために、DEFタンクでおしっこをすることができると言う人もいます。お金を節約することは素晴らしいです、しかしあなたはあなたのタンクでDEFだけを使うべきです。 DEFと尿は互換性がなく、DEFタンクでおしっこをすることにした場合、多額の修理費が発生する可能性があります。

尿中には他の化合物が含まれているため、DEFタンクでおしっこをすると、フィルターやSCRシステム全体を頻繁に使用すると破損する可能性があります。また、システムはディーゼル排気ガスからの炭素排出を中和するという役割を果たせなくなります。

承認されたDEFではなく尿を使用すると、システム全体に損傷を与える可能性があり、これは費用のかかる修正です。 Freedom-CNGによると、フィルターだけを交換するコストは、2,500ドルから5,000ドルの間のどこかになります。フィルタは200,000マイルごとに交換することをお勧めしますが、DEFタンクでおしっこをすると、はるかに早く交換することになります。

DEFは何をしますか？

2010年モデルより新しいディーゼル車で適切に使用される場合、ディーゼル排気液は炭素排出量を最小限に抑えるのに役立ちます。

選択的接触還元システムは、炭素の中和を助けるためにDEFを使用します。ディーゼル排気ガスはフィルターを通過し、フィルターはより大きな粒子を捕らえます。その後、残りの排気ガスはDEFと混合されます。そこから、DEF内の脱イオン水と尿素が化学反応を引き起こし、残りの粒子状物質をほとんど水に還元します。環境保護庁はこのシステムを義務付けており、2010年以降に製造されたすべてのディーゼルモデルには、DEFを使用するSCRシステムが含まれている必要があります。

複雑に聞こえるかもしれませんが、実際はそうではありません。 SCRシステムは、ディーゼルの寿命全体で平均4％の燃費向上を実現し、オイルを交換するたびにDEFを追加するだけで済みます。