BMWが5シリーズを作成したとき、それはパフォーマンスと実用性の万能の表現であることが意図されていました。それからBMWは彼らがもっと欲しいと決めました、それでそれはM5が生まれた時です。 M5と同じくらい強力ですが、BMWには十分ではありませんでした。
BMW M5よりも強力なパフォーマンスセダンは何でしょうか？ BMW M5 CS（コンペティションスポーツ）。現在のBMWM5CSには、パワーが635馬力で、カーボンファイバー製の4.4リッターツインターボV8エンジンが搭載されています。 BMW M5 CSは、ブランドのエンジニアが手をこすり落とし、立ち去ったときです。おそらく彼らは、それ以上の変更は不合理だと思っていました。
ドイツのチューニングハウスMANHARTの機械錬金術師は最善の方法で無理であることが判明しました。
MANHART MH5 GTRは、BMWM5CSをベースにした1つのチューニングパッケージです。 MANHARTの乗組員は、BMWの残忍なセダンの完全な内部および外部のイメージチェンジを行いました。 MANHARTという名前がおなじみのように聞こえるなら、それはおそらく、BWMM4に基づくMH4GTRに関する私たちの報道を見たことがあるかもしれません。
MH5GTRはステルスな外観をしています。これは、MANHARTが車にマットなダーク「ムーンライト」ブルーのビニールラップを与えることを選択したためです。 「シルキー」なダークブルーのラップとは対照的に、グレーのデカールが追加されました。 BMW M5 CSには工場出荷時のゴールドのアクセントが付いていますが、ここで衝突するため、削除されました。
鍛造MANHARTクラシックラインYスポーク21インチアロイホイールのセットは、MH5GTRのコーナーにあります。当然、前輪の幅は9インチ、後輪の幅は10.5インチで、車輪はずらして配置されています。前輪にスペーサーのセットを追加して、ホイールをボディと同じ高さに保ちます。ホイールには高性能タイヤが巻かれていますが、MANHARTは使用しているゴムのブランドを具体的に示すことを怠っていました。
BMW M5 CSに対するMANHARTのパフォーマンス目標は、2つの側面から構成されていました。チューナーはM5のハンドリングを改善したいと考えていました。明らかに、すでに強力なターボV8エンジンにさらにパワーを追加したいと考えていました。
BWM M5 CSがMANHARTに提供した課題は、信頼できる馬力の限界に達しているように見えるエンジンから、どのようにしてより多くのパワーを引き出すかということでした。
MANHARTは、この問題に対する彼らの答えはソフトウェアとエアフローであると判断しました。 MANHARTのソフトウェアエンジニアは、BMWM5のストックECUを調整していくつかのエンジン調整を行いました。 MANHARTはこれらの調整を詳細に明らかにしませんでしたが、それらが燃料マップを変更し、ブースト圧力を大幅に増加させたと推測されます。 V8の呼吸を容易にするために、カーボンファイバー製のコールドエアインテークとキャットバックエキゾーストシステムが取り付けられています。
その結果、在庫よりも153馬力増加し、合計は788になります。トルクも670フィートポンドに押し上げられました。
MANHARTは、9月初旬のIAAモビリティ2021ショーでMH5GTRとMH4GTRを披露する予定です。現在、MH5 GTRは1台1台の車両を対象としていますが、十分な関心があれば、意欲的な顧客向けにさらに多くの例が作成されると考えざるを得ません。