この古典的なJDMホンダはスクーターで来ました

ホンダは小型で経済的なシティカーにとって見知らぬ人ではありません。オリジナルの1972年のホンダシビックは、まさにその理由で州で大ヒットしました。しかし、歩行者でいっぱいの日本の曲がりくねった狭い道路は、JDM車がしばしばかなり異なることを意味します。 1981年に最初に発表されたホンダシティには、移動を容易にするための折りたたみ式スクーターが付属していました。

HondaCityTurboとMotocompoはJDMドリームチームでした

奇妙に聞こえますが、少なくとも日本では、ホンダシティの裏にスクーターを詰めることは完全に理にかなっています。あなたの街のターボを数マイル離れたところに駐車してから、モトコンポに乗って目的地まで行きましょう。スクーターの交通を少し馬鹿げたように見たとしても、毎日の通勤時間は数分短縮されました。

まず、トリムについて説明しましょう。典型的なホンダシティ用のAAトリム、バン用のVFトリム、そしてターボIIとしても知られるFAトリムがあります。通常のCityは、1.2L直列4気筒エンジンから67馬力を獲得しました。一方、City Turbo IIは、追加のインタークーラーのおかげで、同じエンジンに108馬力を詰め込みました。

シティターボIIのパフォーマンスの数値は、今日の基準では優れていませんが、1トン未満の重量の車の場合、108馬力で十分でした。 0〜60回は約8.4秒かかりました。そして、トリムに関係なく、市はストップアンドゴーのトラフィックで40mpgをはるかに超える可能性があります。言い換えれば、それは優れた車であり、オプションのモトコンポスクーターでさらに良くなりました。

モトコンポは奇妙な小さなスクーターでした

ホンダシティの裏側に収まるように設計されたモトコンポは、ホンダシティの小さなトランクの隅々まで埋め尽くされていました。その50ccエンジンは2.5馬力を吹き飛ばし、ホンダの小さなスクーターに時速30キロメートルの最高速度を与えました。これは約19mphに相当し、停車中の交通よりも高速です。そしてホンダは、モトコンポが70 km / L、つまり164 mpgを取得したと主張しました。これは、ハーフガロンタンクのおかげで約95マイルの航続距離があったことを意味します。

ただし、モトコンポにはいくつかの欠点があります。手始めに、それは99ポンドの重さだったので、（私のような）痩せた男はおそらくそれをトランクに出し入れすることができないでしょう。しかし、ホンダのスクーターのシンプルさもいくつかの問題を引き起こしました。

ヘミングスによると、モトコンポにはオイルゲージと独立したオイルタンクがありました。それは、道路の汚れやグリースと組み合わせると、モトコンポをホンダシティのトランクに持ち上げるのが難しく、汚れるでしょう。そして、ビジネススーツでそれを行うことはあまり魅力的ではありません。

そのため、ほとんどの日本のビジネスマンはホンダシティに固執しました。彼らは、99ポンドのスクーターからガンクに覆われるよりも、都市交通で数マイル余分に運転することに満足していました。しかし、ホンダシティとモトコンポはどちらも、JDM製品であるにもかかわらず、米国でカルトファンを育てました。

今日ホンダシティとモトコンポを手に入れる方法

モトコンポの直後なら、約3,500ドルで購入できるので、初心者向けの優れたユニークなスクーターになります。ただし、市と組み合わせると、物事は高価になり始めます。

The Import Guysなど、JDMカーの夢を実現できるWebサイトはたくさんあります。ただし、ホンダシティ（特にターボII）とモトコンポにはいくつかの目新しさがあります。たとえば、2020年8月に、BringaTrailerはMotocompoを搭載したHondaCityTurboIIを25,000ドルで販売しました。

あなたがタイまたはメキシコに住んでいるなら、あなたは今日2021年のホンダシティを買うことができます。現在、その第7世代で、ホンダシティは車に合計122馬力を与える1.0Lの3気筒エンジンで始まります。車は元のホンダシティよりもはるかに大きく、より少ない排気量でホンダシティターボIIよりも強力です。

しかし、メキシコでは、119馬力の1.5L4気筒と6速マニュアルを搭載することもできます。さて、タイ/メ​​キシコ専用車のスペックを見つけるのがどれほど難しいか想像できますが、私が収集できるものから、1.5Lは合計で約44mpgになります。

ただし、この新しいホンダシティにはモトコンポがありません。そのためには、ホンダのバイクをもう1台購入して、後ろに詰める必要があります。しかし、新しいホンダシティがそれほど風変わりでなくても、このJDM車がある程度の容量で生きていることを知るのは楽しいです。