最初のメーカーが支援する認定中古プログラムのずっと前に、中古車の購入者は、サービス契約の形でディーラーやサードパーティから修理保護を購入することができました。このようなカバレッジは引き続き利用可能であり、状況によっては賢明な購入も可能ですが、2つの違いを理解することが重要です。
メーカーが支援する認定中古プログラムには通常、メーカーが支援する延長保証の適用範囲、徹底的な車両検査、ロードサイドアシスタンスなどの他のメリットが含まれますが、サービス契約は通常、機能が軽く、制限が重く、確立されていない機関が支援します。
その延長保証/サービス契約をバックアップするのは誰ですか？
サービス契約のある中古車は、通常、認定された中古車よりも安価ですが、メリットも低く、一部の「キャッチ」が適用される場合があります。工場が支援する認証の場合、メーカーははるかに長くなる可能性がありますが、最近いくつかの主要な自動車ブランドが消滅したという事実を考慮する必要があります。
修理の補償範囲がディーラーまたはサードパーティの組織によってのみ支援されている場合、彼らが廃業しないことを確信できますか？多くのサービス契約プロバイダーがまさにそれを行っており、顧客はまったく保護されていません。評判の良いプロバイダーを探し、BetterBusinessBureauに確認してください。
同じ意味の2つの用語
それをサービス契約と呼ぶ人もいれば、延長保証と呼ぶ人もいます。 2つの用語は同じ意味で使用されますが、保証は通常、製品の合計価格に組み込まれており、個別に購入することはできないため、延長保証は誤称です。また、2つの条件は、対象内容によって異なる場合があります。
基本的に、あなたは保険を購入しています
用語が何であれ、それは本質的に保険証券です。つまり、制限、除外、制限があります。中古車のサービス契約は、バンパーからバンパーまでの完全または限定的な補償範囲を提供する場合もあれば、駆動列のみに適用される場合もあります。また、修理ごと、または訪問ごとに、控除可能な金額をポケットから支払う必要がある場合があります。修理に2回以上かかる場合は、控除額を再度支払う必要があるかどうかを尋ねます。
元の工場保証を超えている
走行距離が低から中程度の最新モデルの中古車の場合、元の工場保証が引き続き有効である可能性があります。通常、次の所有者に譲渡できます。
工場認定は通常、元の新車保証の有効期限を過ぎた保証範囲を追加します。これは、元の有効期限が切れた後に有効になり、特定の指定された期間をカバーします。その期間は1年以上、またはほんの数か月である可能性があります。
サードパーティの保証にも同様の制限がありますが、詳細はかなり異なります。延長保証/サービス契約が譲渡可能である場合、将来の販売の可能性のために車に付加価値を与えることができます。
契約を慎重に検討する
車がどのタイプの認証を受けている場合でも、契約条件を注意深く確認してください。カバレッジがどのくらい続くかを知っていることを確認してください。マイレージ制限はありますか（無制限のマイレージ用のものもあります）？どのような種類の修理が除外されますか？たとえば、過熱は、保証の対象となる場合とされない場合がある問題の1つです。通常の傷みアイテムについてはお問い合わせください。
修理は事前に承認する必要がありますか？修理はどこでも、特定の店でのみ、または車を購入した販売店でのみ行うことができますか？明らかに、その自動車メーカーのどのディーラーでも、国内のどこにでも適用される保証範囲が最も実用的です。
CPOプログラムの詳細
すべてのCPOプログラムが同じように作成されているわけではありません。検討しているものはどのように積み重ねられますか？