Bセグメントハッチバックは、インドの消費者に常に広く受け入れられ、高く評価されてきました。ハッチバックのこのセグメントのガソリンバージョンは、インドの自動車メーカーにとって常に経済的に有益であることが証明されています。 マルチスズキインディアリミテッドなどの主要ブランド 、現代自動車 、フォードモーターカンパニー 、ダツン すべてがこの式を試し、テストしました。ガソリンバージョンは、特に近い将来のディーゼル基準の不確実性のために、常に全体的な販売数に大きく貢献してきました。
情報筋による報告によると、4つのBセグメントハッチバックがインドで最も効率的なガソリンエンジン車として最終候補に挙げられています。つまり; Maruti Suzuki Swift、Hyundai Grand i10 Nios、 フォードフィゴ、 およびダットサンGO。
Maruti Suzuki Swiftは、その印象的な外観と低いランニングコストにより、お客様に選ばれています。高度な燃料効率は、その成功と消費の主な理由の1つです。 5速マニュアルトランスミッションを搭載したガソリンハッチバックの燃費は21.21kmpl。 Maruti Suzuki Swiftは、BS-6準拠の1.2リッター4気筒ガソリンエンジンを搭載しています。燃費の良いエンジンは、6000rpmで82bhp、4200rpmで113Nmのトルクを発生します。
ヒュンダイグランドi10ニオスもリストに載っています。ヒュンダイで人気のある販売モデルの1つであるGrandi10Niosは、BS-VI準拠の1.2リッター4気筒エンジンを搭載しており、6000rpmで81bhp、4000rpmで114Nmを生成します。更新されたガソリンエンジンの燃費は20.7kmplで、リストで2番目に燃費の良い車になっています。
2019年にインドで導入された最新のフィゴも、最も燃費の良い車の1つです。ハッチバックは、6500rpmで95bhp、4250rpmで120Nmのトルクを発生する1.2リッター3気筒ガソリンエンジンを搭載。このエンジンの燃費は20.4kmplです。 Figoには、より大きな1.5リッターガソリンエンジンも搭載されており、6速トルクコンバーターが標準装備されています。
Datsunは、昨年10月に更新されたGOを導入しました。 GOは、1.2リッターの3気筒ガソリンエンジンを搭載しており、5000rpmで67bhp、4000rpmで104Nmのトルクを発生します。このエンジンの効率は19.83kmplです。
新しい車を購入できます または中古車を購入 Carlo.inから
関連するブログをもっと読む：
メトロとタクシーのアグリゲーターによる自動車販売の減速？
フォルクスワーゲンはインドの消費者のためのフォルクスフェストを発表します
2019年9月の新車登録は12.9％減少
メルセデスベンツG350dには機能が満載です
ヒュンダイi202020にはすべてのデジタルインストルメントクラスターが付属しています