OBDコードを読んで理解する方法

パート1コードの取得

1. 1 OBD-IIスキャンツールを入手します。 OBD-IIスキャンリーダーは、多くのオンラインストアや自動車部品店で見つけることができます。 Bluetooth対応のスマートフォンをお持ちの場合は、データを解釈するアプリをダウンロードして、コードと説明をデバイスに直接表示するOBDリーダーを購入できます。
   • 車/小型トラックが1996年より古い場合は、より車両固有で、ユニバーサルOBD-IIコーディングシステムを使用しないOBD-Iスキャナーを購入する必要があります。この記事はOBD-IIシステムに焦点を当てています。
   • OBD-IIは、エンジンとエミッションコントロールシステムのパフォーマンスを常に監視しています。車両が生成する排出量が連邦EPAの義務付けられた制限の150％以上になるような誤動作が発生するたびに、チェックエンジンライトが点灯します。
2. 2 車両内の診断リンクコネクタ（DLC）を見つけます。 これはやや三角形の16ピンコネクタで、通常、ダッシュボードの左側の下、ステアリングコラムの近くにあります。 DLCの場所がわからない場合は、車のモデルと年式を使用してインターネットで場所を検索するか、オーナーズマニュアルを参照してください。
3. 3 スキャンツールコネクタまたはコードリーダーをDLCに挿入します。 イグニッションをオンにしますが、しない エンジンを始動します。スキャナーが車両の車載コンピューターと通信を開始するのがわかります。 「プロトコルを検索しています」や「データ送信リンクを確立しています」などのメッセージがスキャナーの画面に表示される場合があります。
   • 画面が空白のままで点灯しない場合は、コネクタを揺らして、スキャナーとDLCコネクタピンの接触を改善します。特に古い車は接続が悪いかもしれません。
   • それでも運がない場合は、シガーライターが機能することを確認してください。これは、OBD-IIシステムがシガーライター回路を使用してDLCに電圧を供給するためです。シガーライターが機能しない場合は、適切なヒューズを見つけて確認してください。
4. 4 車両情報を入力してください。 一部のスキャナーでは、VINと、車両のメーカーとモデルを入力する必要があります。エンジンタイプを指定する必要がある場合もあります。このプロセスはスキャナーによって異なります。
5. 5 メニューを検索します。 スキャナーの起動が完了したら、メニューを探します。 「コード」または「トラブルコード」を選択して、メインのコードメニューを開きます。スキャナーと車両の年式によっては、エンジン/パワートレイン、トランスミッション、エアバッグ、ブレーキなどのいくつかのシステムが表示される場合があります。1つを選択すると、2種類以上のコードが表示されます。最も一般的なのはアクティブコードと保留中のコードです。
   • アクティブコードは、チェックエンジンライトをオンにしたままのライブコードまたは誤動作です。チェックエンジンライトが消灯しているからといって、コードや誤動作が消えたわけではなく、車両の2回以上の操作でコード設定条件が発生していないことを意味します。
   • 保留中のコードは、OBD-II監視システムが排出制御システムの動作に少なくとも1回失敗したことを意味し、再度失敗した場合は、チェックエンジンライトがオンになり、誤動作がアクティブコードになります。

パート2コードを理解する

1. 1 文字の意味を学びます。 各コードは、コードが参照しているシステムを指定する文字で始まります。表示される文字はいくつかありますが、表示するには別のメニューに移動する必要がある場合があります。
   • P -パワートレイン。これには、エンジン、トランスミッション、燃料システム、点火、排出ガスなどが含まれます。これは最大のコードセットです。
   • B - 体。これには、エアバッグ、シートベルト、パワーシートなどが含まれます。
   • C -シャーシ。これらのコードは、ABS、ブレーキフルード、車軸などを対象としています。
   • U - 未定義。これらのコードは、車の他の側面をカバーしています。
2. 2 数字の意味を学びましょう。 P0xxx、P2xxx、およびP3xxxはすべて、すべてのメーカーとモデルに適用される汎用コードです。 P1xxxコードは、Honda、Ford、Toyotaなどのメーカー固有です。2番目の数字は、コードが参照しているサブシステムを示しています。たとえば、P07xxコードは送信を参照します。
   • 最後の2桁は、コードが参照する特定の問題です。それぞれの特定のコードの詳細については、オンラインのコードチャートを確認してください。
3. 3 サンプルコードを読んでください。 P0301は、シリンダー＃1の失火状態を示します。 Pはそれがパワートレインコードであることを示し、0はそれが汎用またはユニバーサルコードであることを示します。 3は、エリアまたはサブシステムがイグニッションシステムコードであることを意味します。
   • 01は、1番シリンダーに失火状態があるという点で、シリンダー固有の問題であることを示しています。スパークプラグ、プラグワイヤー、または専用のイグニッションコイルが摩耗しているか、シリンダーの近くに真空漏れがある可能性があります。
   • コードは、どのコンポーネントに欠陥があるかを示していません。コンポーネント、その回路、またはその配線/真空制御が誤動作していることを示しているだけです。コードは、まったく異なるシステムによって引き起こされた誤動作の症状である可能性があります。
4. 4 車両を診断します。 OBD-IIコードの適切な診断には、何年ものトレーニングと実践が必要です。たとえば、バッテリーが弱い、またはオルタネーターが摩耗していると、完全に正常なシステムに5つ以上のコードが設定される可能性があります。修理を試みる前に、コードだけでは、どの部品を交換する必要があるか、またはどの修理を行う必要があるかを教えてくれないことを理解してください。
   • 自分が何をしているのかわからない場合は、L1 Advanced Engine Performance Diagnostic認定を受けたASE認定のマスター技術者に車を持って行ってください。そうしないと、多くの時間とお金を浪費することになります。
5. 5 チェックエンジンライトをリセットします。 修理を行った場合、または単にチェックエンジンライトをしばらく見たくない場合は、ほとんどのOBDスキャナーを使用してリセットできます。車が一定時間運転されるまでライトは消灯します（これはメーカーによって異なります）。
   • ほとんどのスキャナーのメインメニューからチェックエンジンライトをリセットできます。 CELとも呼ばれます。