COVID-19が自動車産業にどのように影響したか

COVID-19のパンデミックは、企業が危機に適応することを余儀なくされたり、危機に陥るリスクに直面したりするため、あらゆる業界に打撃を与えました。しかし、COVID-19は自動車産業にどのような影響を与えましたか？業界の現状、業界がまだ直面している潜在的なリスク、そしてトンネルの終わりの光がようやく見えてきたときにどれだけうまく回復できたかを見てみましょう。

原材料

パンデミックが始まった当初、原材料の需要は減少し、その結果、サプライヤーは生産能力を削減しなければなりませんでした。新しい常態が定着し、危機が暫定的に改善し始めた今、原材料の需要が高まり始めています。そのため、鉄鋼などの残りの材料の価格は急激に上昇しました。これにより、多くのサプライヤーやメーカーは、需要を満たすのに十分な材料を供給するという問題に直面しています。価格が高くなると、メーカーが材料を入手できたとしても、利益を上げることが難しくなるからです。顧客にとって、車は交換がより困難になるにつれて価格が上昇しているため、今は購入するのに最適な時期ではありません。特にマイクロチップの欠如は、多くの生産停止につながっています。代わりに、部品を新しいものと交換して、現在の車の状態を維持してください。たとえば、新しいAcura TLスポーツリムを入手して、車をより長くスムーズに走らせることができます。

需要と供給

需要と供給を続けると、COVID症例の別の急増または「波」の潜在的なリスクは、自動車産業にさらに悪影響を与えると予測されています。ケースの別の急増により、より多くの従業員が欠席し、国際的なサプライチェーンにさらに害を及ぼし、さらに深刻な不足につながり、利用可能な供給をさらに混乱させる可能性があります。一方、COVIDの症例が増えると、より多くのディーラーが営業を継続できなくなり、閉鎖を余儀なくされます。これは他の業界にも起こるため、その影響は経済とビジネスの見通しをさらに押し下げるでしょう。

予測される未来

では、COVID-19は近い将来、自動車産業にどのような影響を与えるでしょうか？現在のところ、自動車産業は中国で有望な回復を遂げています。国が病気を封じ込めることができたので、彼らの経済は予想より速く回復しました、そして、中国の消費者は通常の消費習慣を再開しました。欧米に関しては、EUはCOVID-19の第2波の間に大きな困難に直面し、回復がはるかに遅くなっています。一方、米国は、景気刺激策と規制緩和のおかげで経済がかなり回復し始めているため、有望視され始めています。