車両は、さまざまな種類の液体を使用して適切に走行します。注意を払うべき重要な液体の1つは不凍液です。不凍液を車両に追加する方法や、不凍液を追加する頻度がわからない場合は、この記事が役に立ちます。
開始するには、すべての消耗品を集め、エンジンを冷却し、クーラントリザーバーを見つける必要があります。不凍液のレベルを確認したら、キャップを外して適切に満たすことができます。さらに、システムを検査して、漏れや問題がないことを確認する必要があります。
常に従う必要のあるいくつかの安全ガイドラインを含む、不凍液の基本について説明します。さらに、車に不凍液を追加する手順の概要を説明します。
不凍液を使用する場合は、常に従う必要のある安全上の注意事項がいくつかあります。考慮すべき点がいくつかあります。
自家用車の整備は難しくありませんが、常に安全に整備したいと考えています。
あなたの車は水と不凍液の50/50の組み合わせを必要としますが、いくつかの店で購入した処方はすでに混合されています。ラベルを注意深くお読みください。メーカーの指定に基づいて適切な色を選択することも重要です。青、緑、赤、ピンク、黄色、またはオレンジ色の不凍液を見つけることができます。多くの場合、必要なメーカーの仕様はオーナーズマニュアルに記載されています。
適切なクーラントを選択するだけでなく、作業を簡単にするためにすべての消耗品とツールを手元に置いておきたいと考えています。結局のところ、より多くの物資を集めるために不凍液を満たしながら立ち去る必要がある場合にのみ、それはより複雑になります。
車のエンジンをオフにして、冷める時間を与えることが重要です。エンジンが高温になっている間は、不凍液を追加しないでください。最も重要なことは、高温のエンジンに触れて火傷を負わないようにすることです。さらに、リザーバーキャップは高温になり、沸騰温度に達する液体を抑えることができます。
待つもう1つの理由は、突然の温度変化がエンジンの亀裂につながる可能性があるためです。温度を高温から低温に急速に変化させると、多額のエンジン修理費が発生する可能性があります。
エンジンが過熱していて不凍液を追加する必要がある場合でも、モーターが冷えるまで待つのが最善です。クーラントキャップを開こうとする前に、少なくとも15分待ってください。
クーラントリザーバーを見つけるのは難しくありません。ほとんどのブランドはそれを簡単にするために色付きのキャップを使用しています。黄色に塗られるだけでなく、エンジンが熱い間は開けないようにという警告が表示されているはずです。
プラスチック製のキャップが見つからない場合は、取扱説明書をご覧ください。この小冊子は、クーラントキャップを含む重要な部品が配置されている場所の概要を示しています。
キャップを外さなくても不凍液のレベルを確認できるはずです。貯水池を見ると、最小線と最大線が印刷されているのがわかります。
半透明の容器の中に明るい色のクーラントが入っているので、簡単に測定できます。クーラントレベルは、これら2つのマーカーの間にある必要があります。エンジンが高温か低温かによってレベルは変化しますが、これらのラインの間に維持することで、常に適切な動作が保証されます。
システムを補充する必要がある場合は、リザーバーキャップを取り外す以外に選択肢はありません。ネジ止めする必要がありますが、注意が必要です。
キャップが損傷すると、冷却システムの問題が発生する可能性があります。途中で破損しないように注意してください。
不凍液を希釈する必要がある場合は、今がその時期です。適切な混合物ができたら、システムに追加します。
漏斗を使用すると、適切な量の不凍液をリザーバーに注ぐことができます。それが2つのインジケーターラインの間に達すると、注ぐのをやめます。
キャップを元の位置に戻し、車のエンジンを作動させます。冷却システムをすばやく検査して、漏れや問題がないか調べます。
漏れに気付いた場合は、問題に迅速に対処する必要があります。そうしないと、エンジンが過熱する可能性があります。そうでなければ、あなたは道に出る準備ができています。以前にクーラントシステムがほとんど空だった場合は、クーリングシステムをブリードする必要があるかもしれません。
不凍液は、モーターの温度を調整する役割を担うエンジン冷却液の一種です。温暖な気候では、不凍液が冷却システム内の水が沸騰するのを防ぎます。華氏275度以上に達する液体で機能します。一方、温度が下がると、不凍液が液体の凍結を防ぎます。
ウォーターポンプなどのさまざまなコンポーネントを潤滑するためにも、不凍液が必要です。潤滑がないと、永久的な損傷が発生する可能性があります。最後に、不凍液は腐食を減らすのに役立ちます。
不凍液は、プロピレングリコールまたはエチレングリコールから作られています。また、腐食や酸化を防ぐために特別な添加剤が含まれている場合もありますが、これらの添加剤は通常、混合物の10％未満を構成します。
レベルが低くなりすぎると、システムに不凍液を追加する必要があります。通常、これはリークがない限り発生しないはずです。
60,000マイル後にクーラントを交換することも重要です。最初のサービスが実行されたら、30,000マイルごとに交換することを選択できます。ただし、一部の推奨条件が異なるため、自動車メーカーがメンテナンススケジュールで設定したガイドラインに従う必要があります。
IATクーラントは最も一般的に使用されるものの1つです。無機添加剤技術は数十年前から存在しており、優れた腐食保護を提供します。このタイプは人気ブランドのZEREXオリジナルグリーンとしてご存知かもしれません。
もう1つの一般的な公式は、主にGM車両で使用されるDex-Coolです。ただし、古い車両には、AlugardPlusなどの特別な添加剤が必要です。これは、Multi-VehicleAntifreezeフォーミュラで見つけることができます。オーナーズマニュアルを参照して、車両に必要な不凍液の種類を確認してください。
多くの人がクーラントと不凍液という用語を同じ意味で使用していますが、同じではありません。クーラントは、水と不凍液の混合物です。冷却システムを満たすために必要なものです。不凍液はプロピレングリコールまたはエチレングリコールから作られていますが、正しく機能するには希釈する必要があります。
あなたは店の棚で希釈する必要がある不凍液を見つけることができます。すでに混合されているクーラントもあります。
不凍液のレベルが低くなりすぎていることに気付いたが、漏れがない場合は、手に深刻な問題がある可能性があります。ほとんどの場合、この状況は、クーラントが属していない領域に内部で漏れていることを意味します。
考えられる原因としては、シリンダーヘッドの損傷、マニホールドの漏れ、シリンダーボアの誤動作、ヘッドガスケットの吹き飛ばしなどがあります。これらの問題のいずれかで、あなたはエンジンを救うために大規模な修理を検討しています。