エンジンの再構築の平均価格は2,500ドルから4,000ドルですが、エンジンの交換には、車のメーカー、モデル、年式に応じて、通常4,000ドルから7,000ドルの費用がかかります。 エンジンの再構築は、ベアリングやシールの交換など、小さな修正のトリックを行うことができますが、エンジンに大きな損傷がある場合は、うまくいかない可能性があります。この場合、「エンジンを再構築するか、交換する方が安いですか」と自問する必要があります。
エンジンの再構築はエンジンを交換するよりも安価ですが、エンジンに大きな損傷がある場合、再構築は実際には良いよりも害を及ぼす可能性があります。エンジンを修理するときは、修理を長期間継続する必要があります。穴、過熱、潜在的な火災のリスクなど、エンジンに深刻な損傷がある場合、エンジンの再構築は長期的な解決策にはなりません。
この場合、エンジンの交換が最善の策です。 「エンジンの再構築や交換の方が安いのか」と自問する方が高額ですが、エンジンの寿命や耐久性の問題を解消できる長期的なソリューションになります。
エンジンの再構築と交換の長所と短所、各修正の合計価格、現在の状況に最適な修理作業を見てみましょう。
「エンジンを再構築するか交換する方が安いか」と自問するときは、各修正の長所と短所を知る必要があります。トランスミッションとエンジンは2つの最も高価な車両部品であるため、車の所有者は数千ドルを支払う必要があります。ほとんどの車の平均エンジン交換コストは4,000ドルから7,000ドルの間になるため、合計金額はそれだけの価値がない可能性があります。
車はそれぞれ異なるため、これらの状況に対する明確な答えはありませんが、エンジンの交換と現在の車の修理の長所と短所について説明します。
第一に、エンジンの交換はハイエンドで所有者に約7,000ドルの費用がかかる可能性がありますが、かなり新しい車両と良好な動作状態ではそれだけの価値があります。市場に出回っている評判の良い車に関しては、5,000ドル未満で長持ちし、耐久性があり、高品質の車を見つけるのは難しいでしょう。
第二に、大きな損傷のあるエンジンを再構築することは選択肢ではありません。たとえば、トルクコンバーターが故障している場合、ディーラーでの修理には3,000ドルから7,000ドルの費用がかかります。この場合、コンバーターとエンジンを交換するには、7,000ドル以上を費やす必要があります。このサーバーシナリオでは、エンジンの交換によりコストを節約できます！
最後に、エンジンを再構築しても、修正後すぐに部品が故障し続けることは保証されません。それでは、なぜリスクを冒すのでしょうか。再構築では実際には問題が修復されず、数か月または数年延期されるため、最終的には現在発生しているのと同じ問題が発生する可能性があります。最初は費用を抑えるのが良い考えのように思われることもありますが、修正が長続きしない場合は、最終的にはコストが高くなる可能性があります。
Oリングまたはシールのように、エンジンの損傷が最小限であると判断した場合、再構築は車両にとって安全で費用効果の高いオプションです。 「エンジンを再構築するか交換する方が安いか」を知ると、再構築によって数千ドルも節約できることがわかります。
このオプションを選択する利点には、エンジン部品をリサイクルし、車内のメカニズムを交換することによるストレスと環境への害を減らすことが含まれます。さらに、再構築を選択する最大の利点は、電気システムとの互換性です。元の部品を保持すると、電気接続と通信システムが向上します。
エンジンの再構築において、摩擦による損傷や損傷のために交換しなければならない最も一般的な部品には、Oリング、ベアリング、ガスケット、タイミングベルト、タイミングチェーン、バルブスプリング、オイルポンプ、およびシールが含まれます。エンジンに大きな損傷がある場合は、整備士がクランクシャフトとピストンを交換しなければならない場合もあります。
エンジンにOリングやベアリングなどの摩耗部品による損傷がある場合は、再構築によって問題の原因が解決される可能性があります。この場合、「エンジンを再構築するか交換する方が安いか」と自問するとき、再構築によって最初の原因が改善され、その過程で数千ドル節約できることがわかります。
「エンジンを再構築するか、交換する方が安いか」と自問するとき、エンジンを再構築するには損傷が大きすぎることに気付くかもしれません。クランクシャフトやピストンなどの高価な部品が損傷したり誤動作したりした場合、長期的には再構築に多くの時間と労力がかかる可能性があります。
エンジンがピストンとクランクシャフトに大きな損傷を与えている場合、再構築は最良の選択ではないかもしれません。正しく位置合わせするためにエンジンブロックを退屈させる必要がある場合があります。つまり、総労働時間は、エンジンの再構築から節約できる費用を上書きする可能性があります。
この場合、2つの選択肢があります。エンジン交換の料金を支払うか、CashCarsBuyerのような地元の評判の良いジャンクカーディーラーに車を販売します。 「エンジンを再構築するか交換する方が安いか」という答えが見つかったら、どちらの方法を選択するのが最適かを判断できます。エンジンの再構築と交換と販売のメリットとデメリットを分析する場合、それはすべて、車のメーカー、モデル、年式、および状態によって異なります。
エンジンの平均再構築コストは、製造しているエンジンの種類、車のメーカーとモデル、および整備士や販売店の場所によって大幅に異なります。中古のフォルクスワーゲンのような古い車は、エンジン再構築キットに300ドルから400ドルしかかかりません。ただし、水冷4気筒エンジンキットは、400ドルから500ドルの間で希望の仕様に再構築できます。
6気筒エンジンの価格は500ドルから600ドル、8気筒エンジンの価格は600ドルから700ドルで、パフォーマンス重視のエンジンの方が明らかにコストが高くなります。 ChevyやFordトラックなどの高性能車や高級車で再構築を計画している場合は、キットに1,200ドル以上を費やして自分で再構築を行うことができます。
さらに、ヘッドマシンのブロック作業と修理により、エンジンの再構築コストの合計が約300ドルから500ドル増える可能性があります。 「エンジンを再構築するか交換する方が安いか」と自問するとき、これは問題の重大度や、自分で作業を行うことにしたかどうかにも依存します。
エンジン再構築キットはエンジンの問題を解決するために非常に安価ですが、人件費は以前に見積もられた価格に数千ドルを追加します。古い車両または中古車の平均時間は、請求時間の10〜15時間です。より現代的な車の場合、ドライバーは通常の交換に15〜20時間の労働を期待する必要があります。人件費は通常1時間あたり80ドルから100ドルの間であるため、エンジンの再構築にかかる総人件費は、ミッドレンジの見積もりでは1,200ドルから2,000ドルの間になります。
平均して、ローエンドで少なくとも1,000ドルを支払うことを期待しますが、ハイエンドのガレージまたはディーラーは、通常、交換費用として平均で約4,000ドルかかります。新しいエンジンは通常、4気筒エンジンで約4,00ドルで稼働しますが、V6エンジンで5,500ドル近く、V8エンジンで7,000ドル近く支払うことが期待できます。
エンジンは非常に複雑で複雑なメカニズムであるため、ドライバーは人件費が少なくとも1,000ドルかかることを期待する必要があります。これは、価格帯の下限にあります。基本的なガレージは1時間あたりわずか50ドルで、専門の整備士やディーラーは3倍の価格になる可能性があります。
「エンジンを再構築するか交換する方が安いか」と計算する人にとって、古い車両の平均時間は請求時間の10〜15時間になります。より現代的な車の場合、ドライバーは通常の交換に15〜20時間の労働を期待する必要があります。
ご覧のとおり、「エンジンを再構築するか交換する方が安いか」と自問するとき、答えに影響を与える可能性のある変数はたくさんあります。 Oリングの摩耗やシールの問題など、エンジンの損傷が最小限である場合は、エンジン再構築キットを使用することをお勧めします。労働に約1,500ドル、部品に1,000ドルを費やすと、交換に4,000ドルから7,000ドルを費やすよりもはるかに低コストになります。
ただし、時間の経過とともに悪化する可能性のあるより広範囲の損傷がある場合は、エンジンの交換が車の最良の選択である可能性があります。あなたがよく世話をしていて、あなたが車についての他のすべてが好きであるならば、エンジン交換の代金を払うことはあなたの車を長い間道路に保つことができるでしょう。この状況では、4,000ドルから7,000ドルを支払う価値があります。