最後に車をチューニングしたのはいつですか？少し経ったら、すぐに変更することを検討してください。一般的に、古い車は10,000〜12,000マイルごとに調整され、新しい車は25,000マイル程度ごとに調整されることになっています。ただし、チューンアップをスケジュールする前に、「チューンアップはいくらですか？」という質問に対する答えを学ぶ必要があります。
この質問に答えるのは少し難しいかもしれません。これは、すべての調整がわずかに異なるためです。新しい車を調整している場合は、それほど多くのことを行う必要はないかもしれません。ただし、古い車を調整している場合は、さまざまなことを行う必要があるため、話が大きく異なる可能性があります。いずれにせよ、それはあなたがチューンアップのために支払う価格に影響を与えるでしょう。
チューンアップとは何か、チューンアップを行う必要があることを知らせる標識、および「チューンアップはいくらですか？」という質問に答える方法については、読み続けてください。
理想的には、しない必要があります 今この質問をしている！チューンアップとは何かわからない場合は、おそらく車でチューンアップを行ったことがないことを意味します。そして、あなたの車はそれのために摩耗が非常に悪くなる可能性があります。
ただし、何らかの理由でチューンアップが何であるかがわからない場合に備えて、そこから始めましょう。チューンアップとは、車内の特定の部品が故障するのを防ぐために行われる一連の予防保守手順です。あなたの平均的な調整には、スパークプラグから燃料フィルターまですべてに取り組む整備士が含まれます。
自分で健康診断をするのと同じように、車の調整を考える必要があります。チューンアップは、車の潜在的な問題を発見し、実際の問題になる前に修正する場合に、積極的に対応できるように設計されています。チューンアップを実行することは非常に重要であり、車の寿命を飛躍的に延ばすことができます。
完璧な世界では、スケジュールを立てるために調整を行う必要があることを示す兆候を見るのを待つべきではありません。代わりに、車の取扱説明書を読んで、車のさまざまな部分をいつ調整する必要があるかを確認する習慣を身に付ける必要があります。
たとえば、エアフィルターの交換やホイールアライメントなど、10,000マイル程度ごとに行う必要のある調整がいくつかあります。パワーステアリングのフラッシュや酸素センサーの交換など、100,000マイルごとに行う必要のある他の調整もあります。
ただし、オーナーズマニュアルに記載されているよりも早く車の調整を行う必要があることを示す兆候もいくつかあります。 「チューンアップはいくらですか？」と自問し、スケジュールを立てる必要があることを示す兆候のいくつかを次に示します。
かなり定期的に調整を行う限り、車のチェックエンジンライトが点灯する可能性を減らす必要があります。ただし、車を早めに頻繁に調整したとしても、チェックエンジンライトが点灯したままになる可能性があります。 「チューンアップはいくらですか？」と自問するのは十分な理由です。
ダッシュボードにライトが表示されている場合は、車のチェックエンジンライトを無視しないでください。それはあなたのフードの下で非常に小さな問題を示している可能性がありますが、それはまた、起こっているより深刻な何かの兆候である可能性があります。整備士はあなたの車のコンピューターからコードを引き出してあなたに知らせることができます。また、チューンアップでオフにするのに十分かどうかもわかります。
最近、あなたの車のエンジンがあなたの要求に追いつくのに苦労しているように感じますか？これは、調整が必要になる可能性があることを示すもう1つの兆候になります。エンジンのパフォーマンスを通常の範囲に戻すことができるようになります。
ある種のエンジントラブルが発生した場合、「チューンアップはいくらですか？」という質問に答えるのは特に難しいでしょう。エンジンまたはその周辺の部品に問題があり、パフォーマンスの低下につながる可能性があります。
整備士を雇うことを躊躇しないでください！彼らはあなたのエンジンをチェックして問題が何であるかを確認し、状況を改善するためにどの部分を調整する必要があるかを教えてくれます。
ほとんどいつもアイドリングしているとき、エンジンは荒れていますか？さらに悪いことに、それは可能な限り最悪の時期にあなたに行き詰まり始めていますか？これらは、調整を行う必要があるかもしれない他の兆候のいくつかです。スパークプラグやその他のコンポーネントに問題が発生している可能性があります。これにより、あなたとあなたの車にフィットします。
エンジンが荒れたり、エンストアウトしたりすると、問題はさらに悪化します。あなたのエンジンが毎日あなたに行き詰まり、あなたをいくつかの不安定な位置に置くのは時間の問題です。すぐに地元の整備士に電話して、「チューンアップはいくらですか？」と尋ねる必要があります。
以前よりもずっと頻繁にガスタンクを満タンにしているように感じますか？あなたはただ物事を想像しているのではないかもしれません！十分に調整していないため、実際には以前よりも多くの燃料を燃やしている可能性があります。
あなたの車が本来よりも多くの燃料を燃やす原因となる可能性のあるあらゆる種類の問題があります。しかし、あなたの車の悪いセンサーのような単純なものが、あなたの車の燃費部門での突然の落ち込みの背後にある可能性があります。 「チューンアップはいくらですか？」という質問に対する答えを見つけて、チューンアップを実行することで、車の速度を上げて燃料費を大幅に削減できます。
ほとんどの人は、チューンアップをブレーキや調整の仕事に関連付けません。しかし、技術的には、これらの種類の仕事は調整カテゴリに分類されます。車のブレーキシステムと調整に積極的に取り組み、その過程で両方の問題を回避することができます。
車がいつものようにブレーキをかけるとは限らないことに気付いた場合、または車を回しているときに車を制御するのに問題がある場合は、近い将来に調整を行う必要があります。恐れずに地元の自動車修理店に「チューンアップはいくらですか」と尋ねてください。
調整が必要であることを示すすべての兆候がわかったので、調整をスケジュールするときに、調整中に正確に何が行われるのか疑問に思うかもしれません。答えは、まあ、それはすべて依存しているということです！整備士が車を調整するときに、車に対して行われる可能性のあることはいくつもあります。
整備士は通常、歯の細かい櫛で車を調べて、車のどの部分を調整する必要があるかを確認します。彼らはあなたが彼らに提供した情報、あなたの車をチェックアウトしたときに彼らが見つけたもの、そしてあなたの車の走行距離に基づいて調整を行います。チューンアップ中に彼らが行う可能性のあることのいくつかを次に示します。
あなたの車のスパークプラグはあなたのエンジンの操作において不可欠な役割を果たします。彼らは、燃焼が発生するようにエンジンに送られる混合気の点火を担当します。幸いなことに、ほとんどのスパークプラグは50,000マイル以上持続しますが、その後、それらはあなたに配り始めます。
調整中、整備士はスパークプラグを掃除することで、スパークプラグに新しい命を吹き込むことができるかもしれません。ただし、古い方の場合は、まったく新しいスパークプラグと交換することをお勧めする場合もあります。彼らがとるアプローチは、「チューンアップはいくらですか？」という質問への答えに影響を与えます。
交換が必要であることを示す兆候がないかスパークプラグを検査する以外に、整備士はスパークプラグのワイヤーを覗き見します。これらのワイヤーは、スパークプラグを車の電気システムに接続し、必要なスパークを生成する役割を果たします。通常、スパークプラグよりもわずかに長持ちし、60,000マイルも長持ちしますが、最終的には交換する必要があります。
整備士が調整を行ってスパークプラグをチェックしている間、スパークプラグのワイヤーが正常に機能しているかどうかも確認します。そうでない場合は、交換することをお勧めします。 「チューンアップはいくらですか？」という質問への回答に影響します。
あなたの車にはあなたのガソリンタンクとあなたのエンジンの間にある燃料フィルターがあります。その仕事は、燃料に付着する可能性のある破片をろ過して取り除き、エンジンに到達しないようにすることです。ただし、時間の経過とともに詰まり、燃料のろ過が停止する可能性があります。これにより、エンジンのパフォーマンスが低下する可能性があります。
整備士は、車の調整中に燃料フィルターをもう一度与えて、エンジンに問題が発生していないかどうかを通知する必要があります。もしそうなら、彼らはあなたのチューンアップの一部としてそれを交換します。交換するのにそれほど高価な部品ではありませんが、「チューンアップはいくらですか？」という質問に対する答えが変わります。
それほど古くない車をお持ちの場合は、2つのエアフィルターが搭載されている可能性があります。 1つはエンジンルームに配置され、もう1つはキャビンに少し近い位置にあります。どちらも、車に流入する空気をろ過する責任があります。
まともなエアフィルターは、10,000マイルかそこらの近くのどこかであなたを持続させるはずです。その後、想定どおりに車に流入する空気のろ過が停止し、エンジンとキャビンの両方に破片が入る可能性があります。
車の調整を行うとき、整備士はエアフィルターがどのような状態にあるかを確実に確認します。エアフィルターが古いか汚れている場合は、通常、交換することをお勧めします。それほど高価な部品ではありませんが、今後の問題を防ぐために交換する必要があります。
あなたは、PCVバルブとしてよく知られているポジティブクランクケースベンチレーションバルブが何であるかについてあまりよく知らないかもしれません。しかし、それはあなたのエンジン内で重要な仕事をしています。ガスがクランクケースに入ったときにエンジンに発生する可能性のある圧力を緩和するように設計されています。
PCVバルブは、約30,000マイルごとまたは1年か2年ごとに交換する必要があります。多くの場合、調整中に交換されます。これが、定期的な調整が非常に重要であるもう1つの理由です。通常の状況ではPCVバルブについて考えるのにあまり時間をかけないかもしれませんが、それは非常に重要なので、必要に応じて交換してもらうために代金を支払う必要があります。
ここで見たように、整備士が調整中にしなければならないことがたくさんあります。 「チューンアップはいくらですか？」という質問に対する答えは、これらのことをどれだけ行う必要があるかに基づいて変化します。
そうは言っても、平均的なチューンアップは約250ドル程度です。その価格帯で、スパークプラグを交換したり、新しいエアフィルターを取り付けたり、これまでに説明した他のいくつかのことを実行したりできるはずです。
ただし、もう少し支払う必要がある場合もあります。場合によっては、ロット 状況によってはそれ以上です。チューンナップでブレーキ、アライメント、または酸素センサーのようなものの問題が明らかになった場合、その価格が上がる可能性があります。あなたのメカニックは、あなたの車をチェックした後、チューンアップがあなたにいくらかかるかについてあなたにもっと良い考えを与えることができるはずです。