車はクランクしませんか？車に乗り、キーをイグニッションに入れても何も起こらないときは、お腹の底に沈むような感覚です。ほとんどの人は、通勤、子供たちの学校への行き来、用事の実行を車に頼っています。実際、最近の調査によると、平均してアメリカ人は車の後ろで約60分を過ごし、1日約25マイルを運転しています。したがって、予期しない機械的な問題は非常に苛立たしいものになる可能性があります。
クランキングやターンオーバーをしていない車と、発進していない車の違いを理解することが重要です。キーをイグニッションに入れるか、スタートボタンを押しても、スターターが作動する音が聞こえない場合、または車がこれを始動しようとしている場合は、「クランクなし」と見なされます。
車両を始動しようとして、スターターがエンジンを回転させようとしている音が聞こえても、始動しない場合、これはクランクと見なされ、始動しません。あなたが車のクランクであるかどうかにかかわらず、それが始動しない場合、あなたはそれをあなたの整備士に牽引しなければならないでしょう。
エンジンをクランキングしようとしたときに車両が発する音と発しない音は、ボンネットの下で何が起こっているのかについての洞察を与えることができます。トウを呼び出すかどうか、または自分で処理できるものかどうかを判断できるように、行動を起こすことが重要です。
光と音を確認する
車がクランクしないときに最初にすべきことは、ダッシュボードのライトとラジオが点灯するかどうかを確認することです。音が出ない、または点灯しない場合は、車のバッテリーが切れている可能性があります。バッテリーは車の心臓部です。ライトと車両内の他のすべてのアクセサリに電力を供給する責任があります。
車に生命の兆候が見られない場合は、バッテリーが原因である可能性があります。この場合、ジャンプスタートはバッテリーにいくらかのジュースを与えて、それを生き返らせることができます。
正しいギアにあることを確認してください
ダッシュボードは点灯していますか？ラジオはついていますか？もしそうなら、おそらく車は正しいギアにありません。ギアがまだドライブまたはリバースでスタックしている場合、車はクランクしません。それは私たちの最善のことです。車を駐車したら、車の電源を切り、車を正しいギアに入れるのを忘れて飛び降ります。その場合は、ギアを「パーク」にシフトして、車を始動させてみてください。ギアをニュートラルに動かして、エンジンがクランキングするかどうかを確認することもできます。
ガスが少ない
最後に車にガソリンを入れたのはいつですか。過去数日間、低ガスモードで運転していましたか？クランキング音が聞こえてもエンジンが作動しない場合は、車にもっと燃料が必要な可能性があります。
盗難防止
ほとんどの車には、車の発進を防ぐ基本的な盗難防止システムが装備されており、ステアリングホイールをロックすることさえあります。車がクランキングしない場合は、この機能がアクティブになっていないことを確認する必要があります。プラス端子またはバッテリーを数分間外してから、接続し直すこともできます。他のすべてが失敗した場合、これは盗難防止機能を手動で無効にするための迅速かつ簡単な方法です。
それでも車両で問題が発生しない場合は、道路に戻るために機械的な作業が必要になる場合があります。
多くの場合、車がクランキングせず、始動の問題がある場合は、通常、バッテリーまたはオルタネーターを交換する必要があることを示しています。車のバッテリーは、車内の他のすべての電気部品に電気のザップを提供します。また、化学電気を電気エネルギーに変換して、モーターに電力を供給するのに十分な電流を供給します。
オルタネーターはバッテリーと連動して、車のすべての電気部品に電力を供給します。バッテリーは最初に車を始動させるものですが、オルタネーターはそれを動かし続けるものです。オルタネーターはエンジンの前部に配置されており、走行中もバッテリーと車両の他のすべての電気部品に電力を供給し続けます。それはバッテリーですか、それともオルタネーターですか？どちらが原因ですか？
バッテリーが故障している兆候
通常、バッテリーが不良かどうかは簡単に判断できます。ジャンプスタート後に車が始動する場合は、バッテリーに問題がある可能性があります。バッテリーを単に再充電する必要があるのか、それとも交換する必要があるのかを把握する必要があります。もちろん、ライトやラジオをつけたままにしておくと、バッテリーを充電するだけでよい場合があります。一方、車をより頻繁にジャンプスタートする必要があることがわかった場合は、バッテリーの交換を検討する必要があります。
あなたの車のバッテリーは何歳ですか？残念ながら、車のバッテリーの寿命は限られています。車両の他の部分と同様に、摩耗する可能性があり、最終的には劣化して、エンジンを始動するのに十分な電力を供給できなくなります。自動車の専門家によると、5年以上経過したバッテリーは交換する必要があります。バッテリーの消耗速度は、車両の使用パターンに大きく依存します。
最後にボンネットを開けてバッテリーを見たのはいつですか？ひどく腐食している、またはフィルムで覆われているバッテリー。多くの人が知らないのは、腐食によって車のバッテリーがはるかに速い速度で消耗する可能性があるということです。端子にたくさんの青い腐食が見られる場合、またはバッテリーの上部にフィルムがある場合は、酸が漏れている可能性があります。バッテリーの腐食を取り除くと、バッテリーの寿命を延ばすことができる場合があります。逆に、バッテリーの寿命が短い場合は、新しいバッテリーを購入する必要があります。
オルタネーターが不良であることの兆候
バッテリーの状態が良好で、車がクランキングしない場合は、オルタネーターがバッテリーを充電していない可能性があります。故障したオルタネーターがある場合、車は数分以上始動または走行しません。おそらく、オルタネーターが機能していないことを示す最も一般的な兆候は、バッテリーが絶えず切れているかどうかです。オルタネーターが十分に充電されていない場合、バッテリーは車を始動できません。
オルタネーターが故障していることを示すもう1つの確実な兆候は、車両の他の電気付属品が誤動作しているかどうかです。ウィンドウがロールアップまたはロールダウンするのに通常よりも時間がかかりますか？または、ワイパーの動きが遅すぎる可能性があります。シートウォーマーが十分に熱くなっているか、ラジオが機能していない可能性があります。悪いオルタネーターはあなたの車の電気アクセサリーを遅くしたり、それらを誤動作させ始めたりする可能性があります。
理由もなく運転しているときに、車両がランダムにエンストアウトしていませんか？キーをイグニッションに入れて車を始動しようとすると、カチッという音がしますか？これは、スパークプラグがオルタネーターから十分な電力を受け取っていないことが原因である可能性があります。
オルタネーターが故障すると、電圧に一貫性がなくなる可能性があります。これは、車の室内灯が暗くなったり、ヘッドライトが暗くなったり、突然明るすぎたりする可能性があることを意味します。オルタネーターは、室内灯と室外灯に電力を供給するのに十分なジュースを供給していません。
バッテリーの不良やオルタネーターの故障が原因で車がクランクしない場合は、専門家に車の修理を依頼する必要があります。
バッテリーやオルタネーターの故障だけが、車がクランキングしない原因となる機械的な問題ではありません。場合によっては、重大な機械的問題のために車がクランクしないことがあります。
燃料ポンプは車両の重要なコンポーネントです。燃料ポンプは、ガスタンク内の燃料を直接エンジンに送ります。過去数年間のほとんどの車両には、タンクからエンジンまで燃料を引き出すラインに接続された小さなモーターで動作する電気燃料ポンプが装備されています。古い車両は、燃料をポンプに吸引してエンジンに押し込むカムシャフトを使用しています。
燃料ポンプが故障すると、エンジンにガスを送ることができなくなります。燃料ポンプは車両の全寿命を持続するように設計されていますが。ただし、100,000マイル後に、燃料ポンプの近くでコンポーネントを交換する必要がある場合は、最終的に修理しなければならない可能性があります。
悪い燃料ポンプの最も一般的な兆候：
車がクランキングしない場合は、スターターが機能していない可能性があります。起動システムの問題は一般的です。スターターは、バッテリーで動く小さなモーターです。キーをイグニッションに入れると、スターターモーターがエンジンを回転させます。少なくとも5種類のモーターがありますが、それらはすべてエンジンを作動させることで機能します。
もちろん、スターターが悪いことを示す最も明白な兆候は、車がクランクしないことです。ダッシュボードのライトとラジオが点灯することもありますが、車は始動しません。その他の症状は次のとおりです。
イグニッションスイッチが故障すると、車はクランキングしません。ほとんどの車両では、イグニッションスイッチはイグニッションロックシリンダーの後ろのステアリングコラムにあります。イグニッションスイッチは、車両を始動させる主要な電気部品を作動させます。最初の位置では、スイッチは燃料をオンにし、2番目の位置では点火システムに電力を供給し、3番目の位置ではエンジンをクランクアップします。
点火スイッチに欠陥があり、最終的に車がクランキングしない原因となるこれらの明らかな兆候を確認してください。
燃料噴射装置は、エンジンの燃料供給プロセスの大きな部分を占めています。燃料噴射装置が詰まると、燃料がエンジンに流れることはほぼ不可能になります。目詰まりした燃料噴射装置の診断は、コイルの不良、スパークプラグの摩耗、またはその他の電気的な問題に似ていることが多いため、複雑になる可能性があります。
燃料噴射装置が詰まっていると、次のような事態が発生する可能性があります。
ディストリビューターキャップはスパークプラグに電気を送り、スパークプラグが燃料供給プロセスに点火します。ディストリビューターキャップが壊れているか、適切に閉じることができない場合、火花は移動しません。その結果、場合によっては、車がクランキングしません。ディストリビューターのキャップが壊れていると、ボンネットの下でタッピングやスパッタリングの音が聞こえます。
ジャンパーケーブルや個人用の自動ジャンプスターターボックスなどの重要なツールに投資することで、このような時代に備えることができます。また、AAAのようなロードサイドアシスタンスサービスを購入すると、車がクランクしない場合でもすぐに助けを得ることができます。