BMW 7シリーズに問題はありますか？ほとんどの車両と同様に、BMW7には問題があります。数年の使用後に発生する問題もあれば、技術的解決策に関連する問題もあり、メーカーはリコールを発行します。この記事では、BMW7シリーズで見られる最も一般的な問題について説明します。
BMW 7シリーズセダンは、自信に満ちた存在感、卓越したパフォーマンス、そして最高の快適さを体現しています。 xDriveが標準装備され、新造のBMW TwinPower Turbo 8気筒ガソリンエンジンを搭載した最新モデルのBMW750Liは、主導権を握るように設計されました。
BMW 7シリーズは、高品質のディテール、個々のスタイリングオプション、および技術革新を誇り、BMWラグジュアリークラスの縮図となっています。車は独特の前部を持ち、側面では、セダンの垂直エアブリーザーが車の高さを強調しています。
ベルニナグレーのペイントのきらめく琥珀色の効果は、圧倒的なエレガンスを生み出します。オプションの20インチホイールは言うまでもありません。 BMWに入る前に、WelcomeandGoodbyeライトステージングが表示されます。インテリアは、革新的な接続機能と組み合わせると、これまでにない雰囲気を作り出す、ユニークで高品質の素材であなたを迎えます。
BMW Connectedは、携帯電話と車の間に安全なリンクを確立し、より迅速な準備と通信を可能にします。同時に、オフボード音声認識を含むBMWパーソナルアシスタントを使用して自然な方法でBMWと対話したり、BMWConnectedアプリを使用してさまざまな機能を制御したりできます。
BMW 745eプラグイン・ハイブリッドは、パワフルな6気筒エンジンと、最新世代の高電圧バッテリーの最先端のパフォーマンスという2つの世界の長所を融合させています。 8速オートマチックトランスミッションに組み込まれた革新的な電気モーターは、ここでのハイブリッドドライブの重要なコンポーネントです。これにより、時速140kmまでの速度で純粋な電気運転が可能になります。
「BMW7シリーズに問題がありますか」と尋ねられたとき、1つの答えはその減価償却率です。 BMW 7シリーズは、高級感、耐久性、テクノロジーで定評のあるハイエンドセダンです。すぐに修正することを考える必要がないものが必要な場合は、新しいものを購入するのが魅力的です。ただし、これらの新しいモデルの1つのコストは非常に高価です。
開始価格は86,800ドルで、2021BMW7シリーズのコストはクラスの平均です。しかし、よりスポーティなモデル750iの価格は最大$ 103,000に上昇し、強力なM760iバリアントの価格は最大$157,800に上昇します。
少し使用したBMW7シリーズを購入すると、新しいものを購入するよりも43.4パーセント節約できます。つまり、たった1年しか経っていない車の情報に基づいて、新しく購入する場合に比べて47,000ドル節約できます。所有権のわずか1年間、それはBMW7シリーズがどれだけ減価償却されるかです。したがって、減価償却率を考慮して、新しいBM7 7シリーズを購入する場合は、これらのことを慎重に検討する必要があります。
なぜこんなに大きな価格差があるのですか？ BMW7シリーズの価格が少し古いモデルよりもはるかに安い理由は簡単に理解できます。高級車と考えられています。車の購入者は、中古車が1年しか経っていないにもかかわらず、実際には時代遅れのテクノロジーに最高額を支払う可能性は低いです。
エンジンの失火により、エンジンが非常にひどくアイドル状態になる可能性があります。これは、回転針が一定の速度を維持する代わりに上下にジャンプするためです。また、エンジンが停止する可能性もあります。欠陥のあるコイルパックまたはこれら2つのセンサーの1つ（カムシャフトまたはクランクシャフトセンサー）が問題の原因になります。
診断チェックを実行して、問題の原因がどれであるかを判断します。故障している部品に応じて、コイルバッグ、カムシャフト、またはクランクシャフトセンサーも交換する必要があります。必要な部品はコイルパックです。
ウィンドウを開閉しようとして、きしむ音が聞こえる場合は、ウィンドウレギュレーターが壊れていることを意味します。では、BMW 7シリーズにはこの分野で問題がありますか？はい、一部の消費者は、きしむ音を聞く以外に、窓が以前ほど簡単に動いていないことに気づきました。ただし、ウィンドウレギュレーターを交換することで問題を解決できます。これを行うには、ウィンドウレギュレーターメカニズムが必要です。
エアコンが故障していることに気づきましたか？最も冷たい設定で氷の冷たい空気を吹き飛ばさない場合、コンデンサーに問題があります。この問題を解決するには、エアコンのコンデンサーを交換する必要があります。
キーフォブを使用しているときにドアがロックされないが、キーを使用してロックすると、ドアロックが失敗します。ドアロックモーターの故障が、この故障の原因である可能性が最も高いです。デッドキーフォブバッテリーが原因である可能性があることにも注意してください。
BMW 7シリーズM760iの消費者は、ヘッドレストが調整できないため、助手席は長距離の旅行には不快であるとエドモンズで報告しました。ヘッドレストは、不快であるだけでなく、安全でもない方法で打撃を与えていました。後部座席と運転席にはマッサージ機能と快適さを調整するためのさまざまな方法がありますが、この機能は助手席の乗客には利用できません。
助手席にもランバーサポートはなく、調整できるのはリクライニング、前方、直立のみです。では、BMW 7シリーズには問題がありますか？はい、快適さに関しては。消費者は、2席の車にあまりお金をかけたことがないので、子供の頃は「スクールバスに乗る」よりも多くのお金を使っていると述べました。
キーフォブのバッテリーを最初にテストする必要がありますが、それが問題にならない場合は、ドアロックモーターを交換する必要があります。修正を行うには、中央のロックモーターが必要です。
これらの一般的なBMW7シリーズの問題は、車のどこが悪いのか、または将来何に注意するのかを理解するのに役立つはずです。
BMW 7シリーズに問題がありますか：その他のよくある質問
非常に多くの技術と設備を備えた車を購入するのは恐ろしいかもしれませんが、幸いなことに7シリーズには3年間の走行距離無制限の保証が付いています。このモデルは基本的に前のモデルを完全に再考したものであるため、現在のモデルの基盤の多くはすでに試され、テストされています。
BMW 7シリーズは完全に大丈夫ですが、それは素晴らしさに欠けています。メルセデスベンツSクラスのように内部が豪華ではなく、ポルシェパナメーラのように運転したり、アウディA8のように技術的に進歩したりすることもできません。しかし、BMW7シリーズは万能です。結局のところ、それはまだ素晴らしいV8パワーまたは十分に統合されたハイブリッドを備えた素晴らしい超高級車の選択です。自慢できる安全機能を備えた運転もとても楽しいです。
カーエッジは、最初の10年間の使用で、BMW7シリーズのメンテナンスと修理に約14,429ドルかかると述べました。これは高級セダンの業界平均より2,710ドル多い。その間、7シリーズが大規模な修理を必要とする40.39パーセントのリスクもあります。これは、このクラスの同等の車両よりも0.83パーセント悪いです。
BMW 750iはオンデマンドのパワーを提供し、その印象的な素早いパフォーマンスで運転するのが素敵です。 BMW 7シリーズでこのモデルに問題があるかどうかを尋ねられた場合、コンフォートプラスの設定では、乗り心地がときどき不快になることがあります。すべてのコントロールとサーフェスは、しっかりと細工され、バランスが取れているように感じます。インテリアも贅沢に装飾されており、後部のレッグルームはそれほど広くはありませんが、乗客にとって快適です。
デザインは落ち着いたように見えますが、外見はエレガントなので、印象に残るか、単にあなたを寄せ付けないようにすることができます。しかし、全体として、BMW 750i xDriveは、忙しい街の通りでの穏やかなオアシスとして、またはセダンを探索するマイルを食い尽くすクロスカントリーとして、車の後ろで何時間も過ごすことができる豪華で豪華でリラックスできる場所です。
BMWには装甲BMW7シリーズ（750Li）があり、これは間違いなく世界で最も豪華な装甲車です。防弾BMW7シリーズは、贅沢にセキュリティを追加することでパッケージを密閉しました。 BMW 750Liは、実際には、著名な政府関係者やビジネスマンが使用する高級装甲車のリストのトップ候補です。
Ranker.comで、トップ5ランクを獲得したのは、それぞれ2012 BMW 7シリーズ、1993 BMW 7シリーズ、2007 BMW 7シリーズ、2008 BMW 7シリーズ、2011 BMWALPINAB7セダンでした。別のウェブサイトでは、moneyinc.comが2006 BMW 750Li、2008 BMW 760Li、2013 BMW 740Li、2016 BMW 730d xDrive、2017 BMWAlpinaB7を過去10年間のトップ5BMW7シリーズカーとしてタグ付けしました。これは4年前のことです。リストは時間とともに進化し続け、誰もがお気に入りを持っています。
BMWの販売数が増加したのは1988年から1994年の第2世代（E32）BMW 7シリーズであり、裕福な自動車購入者はメルセデスベンツと同じようにBMWを合法的に検討しました。
E32 7シリーズは、美しく更新され、近代化された外観を備えた大きな前進でした。ベース735iはBMWの伝統的なM303.5リッター直列6気筒エンジンを搭載していましたが、第2世代の7シリーズもまったく新しい300馬力の5.0リッターV型12気筒エンジンを750iLで搭載しました。これは新しいロングホイールベースバージョンです。これは、後部座席の乗客を5インチ近く足元のスペースでサポートしました。
1991年頃、この車はキセノンヘッドライト、新しい4.0リッターV型8気筒エンジン、5速ZFオートマチックトランスミッションを含むミッドライフリフレッシュを受けました。一部のモデルでは、5速マニュアルトランスミッションがまだ利用可能でした。
1995年モデルに登場した1995-2001年第3世代（E38）車のBMW7シリーズは勝利でした。スタイリングの更新は進化的でしたが、その下の変更はさらに深刻でした。
再加工されたサスペンションは、新しいマルチリンク式リアセットアップを備えたアルミニウムを多用し、ユニボディフレームは出て行く車よりもなんと70％剛性がありました。その結果、取り扱い、快適さ、効率の点で、この7シリーズは前任者よりも光年進んでいました。
2002 E65 7シリーズは、快適性、豪華な機能、およびスケールの点で大きな進歩でした。前モデルより2インチ長く、背が高いこの7シリーズは、ゲームを変えるロータリーコントロールダイヤルを備えたBMWのiDriveインフォテインメントシステムを搭載した最初のシリーズでもありました。
2009〜2015年の第5世代（F01）では、BMW 7シリーズの車のサイズが大きくなり、2つのホイールベースが利用可能になりました。主なエンジンラインナップは、ツインターボチャージャー付きの新型V型8気筒とV型12気筒を組み合わせたもの。 BMW 750iモデルのツインターボ4.4リッターV型8気筒エンジンはモデルの年によって402〜444馬力を発生し、BMW760iのツインターボ6.0リッターV型12気筒エンジンは536馬力を発生しました。
2017年に現在の第6世代（G11）740eが発表されました。これは、ターボチャージャー付きの2.0リッター4気筒エンジンと合計326馬力の電気モーターを備えた新しいプラグインハイブリッドバージョンです。
一方、2017 M760iは、601馬力のツインターボチャージャー付き6.6リッターV型12気筒エンジンを搭載してデビューしました。 8速オートマチックトランスミッション、後輪駆動または全輪駆動（V-12搭載車では全輪駆動が標準装備）、アクティブレーンキープアシストがすべて利用可能です。
BMWの工場で提携されたチューニングアームであるAlpinaは、通常のBMW7シリーズの最高級バージョンでさえも刺激的ではないと感じる人のためのものです。アルピナは数世代にわたって、BMW7シリーズの更新されたさらに強力な専用バージョンであるB7モデルを提供してきました。新しいアルピナB7には、BMWの4.4リッターツインターボV型8気筒の600馬力バージョンが搭載されています。
BMW 7シリーズに問題があるかどうかを尋ねても、答えが「はい」の場合は、問題が迅速に解決されれば、車の全体的な信頼性に影響を与えないため、落胆しないでください。あなたがそれを中古で購入し、前の所有者がリコールに気づかなかったか、メーカーの手紙を無視した場合、問題は続く可能性があります。良いニュースは、ほとんどの自動車メーカーがそのような欠陥を修正するために無料の無制限の時間を与えるということです。 BMW7シリーズで発生する可能性のある問題のいずれかが過去に解決されているかどうかを確認してください。