フレーム損傷の総損失は、車両を修理するためのコストが保険会社によって決定された値を超えることを意味する必要があります。 「フレームの損傷」という用語には、事故後に車両がすでに合計されていることを恐れる人がいます。合計された車は、新しい車のためにあなたの財布からお金を出すことを意味します。そして、私たち全員が合理的な取引を交渉し、新しい車を見つけることは面倒なことがあることを知っています。ありがたいことに、すべてのフレームの損傷が元に戻せないわけではありません。
一部の保険会社は、公正市場価値が50％未満の場合、いつでも車両の全損を申告することができます。保険会社の大多数は、保険業界に車両価値を提供することを専門とする2つの外部評価サービスのうちの1つに依存しています。このレポートにあなたの車に関する正しい情報が含まれていることを確認するために、コピーをリクエストすることができます。
保険会社があなたの車を完全な損失と宣言すれば、それは終わりです。ほとんどのフレームの損傷はまだ修正できますが。深刻な構造的またはフレームの損傷により、車両が全損する可能性があります。ただし、自動車の製造方法により、フレームに深刻な損傷があったとしても、完全に失われるわけではありません。
ユニボディ構造は、現代の自動車フレームの大部分で使用されています。ユニボディのデザインは、ボディとフレームが今日の車で同じであるという点で、古いボディオン構造とは異なります。これは、ボディの損傷がフレームの損傷につながることを意味しますが、新しい車は部品で設計されているため、修理が容易です。
ユニボディフレームマシンは、あらゆる形態の車両フレームを伸ばしてまっすぐにします。機械は車両のユニボディフレームの剛性のある端に取り付けられ、油圧を使用して車両を元の形状に戻します。フレームが固定された後、少しの車体の作業で車が生き返り、フレームの損傷による全損からあなたを救うことができます。
専門の技術者は、損傷したコンポーネントを簡単に取り外して交換することができます。フレームの損傷を適切に修復するには、自動溶接とフレーム修復の長年の経験を持つ人が必要です。経験がほとんどない、またはまったくない人の手に車を置いたままにすると、車に損傷を与え、運転中に危険にさらされる可能性があります。
あなたの保険会社は、車体作業の数時間の費用を負担することに同意するかもしれません。保険会社がユニボディフレームの修理にお金を払うことができれば、車が完全に失われるわけではない可能性がかなりあります。フレームの損傷の程度を保険会社に確実に知らせることができる車体ショップを選択するだけです。
理想的な世界では、修理は効率的であり、車両は安全な運転状態に復元されます。ただし、フレームを修理しても、衝突前よりも弱くなることを覚えておいてください。
場合によっては、損傷したフレームを復元しようとすることは、単に実行可能ではありません。車両の安定性、したがって完成後も安全性が問われる場合は、修理を進める必要はありません。結局のところ、フレームの修理後にあなたがしたい最後のことはあなたの車が責任になることです。
保険会社が車を修理できると主張したとしても、時間の試練に耐えられなかったり、構造上の欠陥を残したりする修理は、最終的にはあなたや道路上の他の人にとって車を危険にさらすことになります。
言い換えれば、フレーム損傷の大きさは、フレーム損傷の全損失をすでに処理しているかどうかを決定します。損傷がひどくて修理できるかどうかわからない場合、車は完全な損失と見なされます。ほとんどの場合、修理がすでに開始されている場合、エンジンやトランスミッションの故障など、発見された追加の損傷が過度でない限り、保険会社は車を合計しません。
交通事故は必ずしも明らかな怪我の兆候を残すわけではありません。車両に問題があることに気付くまでに、さらに数回のドライブが必要になる場合があります。フレームの損傷は、簡単な目視検査では見つけるのが難しく、ほとんど検出できない場合があります。これは、フレームの損傷は、衝突点だけでなく、車両のフレームのどこでも発生する可能性があるためです。車のフレームが損傷しているかどうかを判断する方法は次のとおりです。
フレームの目に見える曲がりや損傷
重大な事故の後、車のフレームが曲がったり損傷したりしていることに気付くでしょう。フレームと車両の外装に錆、ひび、またはしわの兆候がないか調べます。これは通常、フレームの問題を示唆しています。
次に、車両の下に、部品の欠落や曲がりなど、フレームの下部に損傷の兆候がないかどうかを確認します。フレームが壊れていると、他にもさまざまな深刻な車の問題が発生する可能性があるため、明らかな問題に気付いた場合は、できるだけ早くフレームを修理してください。前述のように、フレームの損傷による総損失は、必ずしも自動車事故の結果であるとは限りません。
車のアライメントが悪い
最近自動車事故に遭った場合、車両が一方向に引っ張られ、追加の運転修正が必要になることに気付くかもしれません。このジレンマは通常、車を再調整することで解決されます。調整を行っても直進に問題がある場合は、運転に影響を与える可能性のある小さな害の兆候がないか、専門家にフレームを検査してもらってください。
奇妙なノイズ
車のフロント、サイド、バックからのきしみ音、きしみ音、その他の奇妙な音は、車のフレームが曲がっていることが原因である可能性があります。これらのノイズは、車のフレームへの損傷が大きく、目立たないことを示唆している可能性があり、問題が悪化するのを防ぐために緊急の修理が必要になります。
疑わしいノイズは最初は無害に見えるかもしれませんが、チェックアウトしないと後で修理にかかる費用がはるかに高くなる可能性があるため、注意して専門家にフレームを検査してもらうことをお勧めします。
ショックとサスペンションの不均一な摩耗
損傷によって車両の片側により多くの重量が移動すると、フレームが曲がるとショックやサスペンションに不均一な摩耗が発生します。バランスが取れていないために余分な重量がかかっている側では、摩耗が早くなります。
これらのコンポーネントのいずれかが損傷していると、ホイールの安定性が低下し、道路との接続に問題が発生する可能性があります。これにより、別の衝突が発生する可能性があるため、衝突後できるだけ早くフレームを確認することが重要です。
タイヤの不均一な摩耗
タイヤの不均一な摩耗は、サスペンションとアライメントの問題によっても引き起こされる可能性があります。これにより、特に濡れた状態や雪の状態で、タイヤが路面でしっかりとグリップを維持することがより困難になる可能性があります。通常のタイヤの回転に追いついてもタイヤの摩耗の問題がある場合は、フレームが損傷していて問題が発生している可能性があります。すべての気象条件でより安全な運転を促進するために、フレームを修理し、後でタイヤを適切に回転させるようにしてください。
他の部品の不適切な適合
フレームの損傷による全損ではないかもしれませんが、フレームが曲がったり損傷したりすると、ドア、窓、ボルト、マウントがずれてしまう可能性があります。フレームの損傷の程度によっては、移動するスペースが少なすぎたり多すぎたりする場合がありますが、どちらも車両に追加の問題を引き起こす可能性があります。事故後のフレームを調べている間、これらの領域に何か奇妙なことがないか確認してください。
ホイールトラッキングが不十分
まっすぐに運転しようとして、代わりに車が斜めに曲がる場合は、車輪がうまく追跡されていないことがわかります。直線で運転すると、目に見えないフレームの損傷が発生する可能性があります。高速道路や混雑した場所で運転する前に、この問題に対処することが重要です。
繰り返しになりますが、フレームの損傷は必ずしもすぐにわかるわけではありませんが、車にこれらの兆候が見られる場合は、他の問題に発展する可能性のある深刻な懸念があることを意味します。したがって、最近自動車事故に遭った場合は、これらの明らかな兆候に注意してください。
車両のフレームまたはユニボディ構造は、最も重要な機械部品の1つです。これは車両の基本的な物理的心臓であり、車両の主要な機械的、内部的、および身体的コンポーネントに接続します。フレームへの損傷は、自動車にとって重要であるため、すべての車が時間の経過とともに価値を失うときに発生する減価償却のプロセスを早めます。
中古車の価値を評価することになると、フレームの損傷は最も損傷を与える要因の1つです。フレームの損傷による総損失が常に当てはまるとは限りませんが、フレームの損傷によって自動車が急速に減価償却され、損傷だけで市場価値の30％から70％の損失が発生します。
これは、フレームが損傷した車は、通常の摩耗やフレームの損傷事故が通常引き起こす外部の損傷に加えて、損傷前の値のほんの一部の価値しかないことを意味します。他の減価償却と同じように、損傷前の車の価値が低いほど、失う価値は少なくなります。一方、新しい、より高価な車両は、フレームが損傷した場合、より多くの価値を失うことになります。
さまざまな要因で、フレームの損傷はそのような大幅な減価償却を引き起こします。 1つ目は、フレームの損傷により、別の衝突が発生した場合の車両の抵抗が減少し、乗客のリスクが高まることです。フレームの損傷は、修復が困難で費用がかかることが多く、フレームワークを必要とする車両のコストをさらに削減します。フレームの損傷のほとんどのケースは衝突によって引き起こされるため、フレームの破損は、車両にまだ顕在化していない問題など、他の機械的な問題があることを示している可能性があります。
フレームの損傷は、多くの場合、かなりうまく回復する可能性があります。自動車のボディ技術者は、ボディパネルを修理して、事故による損傷の兆候をほとんど排除し、車の形状がはるかに良く、実際よりも減価償却額が低いように見せることができます。しかし、車は外見上はきれいに見えるかもしれませんが、それでも後で他の問題が発生するという事実があります。また、前述のように、事故が発生した場合、車の構造は別の衝撃に耐えられなくなる可能性があります。つまり、フレームフレームに損傷のある車を購入するのは悪いことです。
しかし、あなたが本当に主張するなら、悪いフレームの車を買うときはこれに注意してください：
損傷による減価償却額が特定の金額または車両の価値のパーセンテージに達した場合、一部の州では、フレームの損傷に関連する事故を報告するようディーラーに要求しています。さらに、車両履歴レポートには、フレームの損傷につながる可能性のあるインシデントの詳細が記載されています。
フレームの損傷を評価し、フレームの損傷が発生する可能性がある場合は車両の販売価格に必要な変更を加えるために、このようなレポートと中立衝突スペシャリストによる評価を要求する必要があります。
保険会社の見積もりは、公正な市場価値を支払うか代替価値を支払うかにかかわらず、歪曲される可能性があります。車が彼らがそれを支払うことをいとわないよりも価値があるという良いチャンスがあります。幸いなことに、あなたは交渉する選択肢があります。保険会社にもっと支払うよう説得するのは難しいでしょうが、それは可能です。
車が完全に失われた場合、損傷を修理するためのコストは車の価値を超えます。これが発生した場合、保険会社からの実際の現金価値の支払いを受け入れるか、州が許可している場合は車両を保管して自分で修理するかを選択できます。