車の最も重要な安全機能の1つは、エアバッグや自動ブレーキシステム、さらには飛散防止フロントガラスではありません。それはあなたが見ることができない機能であり、あなたが重要なものとして見落とすかもしれないものです。それはあなたの車のフレームです。あなたの車のフレームはあなたの車全体が構築される基礎です。車のフレームの損傷は、見落とされた場合、あなたとあなたの乗客に危険を及ぼす可能性があります。
中古車を購入する場合でも、自家用車を検査する場合でも、車のフレームが良好な状態であり、再構築されたタイトルがないことを確認する必要があります。フレームの損傷は必ずしも簡単に認識できるわけではなく、車のフレームの損傷と見なされるものを理解している人は多くありませんが、絶望することなく、何を探すべきか、そしてなぜ車両のフレームを検査することが非常に重要なのかを理解するために読み続けてください。
あなたの車のすべての部品の下に、あなたの車のための構造的なサポートシステムがあります。これはあなたの車のフレームです。それはあなたの車が構築される基礎ですが、あなたが自動車事故に巻き込まれた場合にもあなたを保護します。
「フレーム損傷」という用語は、車両のフレームの完全性が損なわれた場合に使用されます。フレームの損傷は、主要構造の一部を形成する自動車のコンポーネント、または構造的サポートを提供するために特別に設計されたコンポーネントの損傷です。車のフレームの損傷と見なされるものの例には、以下の損傷が含まれます：
コンポーネントがフレームにボルトで固定されている場合、そのコンポーネントは車のフレームの一部とは見なされません。
車が被る可能性のある最悪のタイプの損傷の1つは、フレームの損傷です。多くの場合、フレームの損傷はミスアライメントを引き起こす可能性があり、これは修理に費用がかかり、非常に危険です。
ほぼすべての車には、メーカーが設計した独自のフレームがあります。車のフレームにはさまざまな種類がありますが、最も一般的なのはラダーフレームとユニボディフレームです。
はしごフレームは、車のフレームの最も古いデザインの1つです。従来、ほぼすべての車両はラダーフレームのコンセプトで設計されていました。しかし、最近では、その強度、弾力性、および高い耐荷重性のために、トラックなどの大型車両でより一般的に見られます。
車両と同じ長さの2つの対称レールが、はしごフレームのコア基盤を構成します。レールは、はしごのように見えるように、いくつかのクロスフレームで接続されています。ドライブとパワートレインがこのフレームに配置され、続いて車体が配置されて、車両の完全な組み立てが完了します。
ユニボディフレームは、車両に見られる最も一般的なフレームの1つです。このフォルムは、車のボディとフレームを1つの構造にまとめたものです。目的と場所を説明するために、いくつかのコンポーネントに分割できます。
これらのコンポーネントを詳細に調べて、車のフレームの損傷と見なされるものと、フレームの損傷によって影響を受ける可能性のあるコンポーネントを理解しましょう。
ラジエーターサポートとしてよく知られている、これはあなたの車の前部にあるフレームのセクションです。一部の車では、ラジエーターサポートがボルトで固定されています。ボルトで固定すると、コアサポートの多様性が車のフレームの寿命を延ばします。これは、「フレームの損傷」と見なされることなく、取り外しまたは交換できるためです。
車の前部と後部には、ユニレールと呼ばれる2つの対称的な金属製の梁があります。これらのレールは、ユニボディフレームの最も強力なコンポーネントの1つであり、これらのレールに溶接される他のコンポーネントの基盤を形成します。たとえば、エプロンはユニレールに溶接されます。
エプロンはあなたの車のフロントインナーフェンダーエリアであり、2つの側面があります。エプロンの前面は、ラジエーターサポートからストラットタワーまで伸びています。リアエプロンはストラットタワーから車のファイアウォールまで伸びています。
これは、コックピットをエンジンから分離する車のフレームのコンポーネントです。エプロン、コアサポート、フロントユニレール、ストラットタワー、ファイアウォールが一体となって、車のフロントユニボディとエンジンベイを形成します。
あなたの車の床を形成するコンポーネントは、フロアパンとして知られています。複数のクロスメンバーに溶接された金属板です。フロアパンには、車両の駆動列と電気配線を取り付けるための一連の溝と穴があります。
車のフレームの垂直サポートは、A-B-Cピラーと呼ばれます。車内での位置を表すためにアルファベット順に名前が付けられています。セダンでは、ABCピラーという用語はセダンの屋根を支える6本のピラーを指します。車の長さに応じて、DピラーとEピラーを備えたさまざまな車種があります。
車のドアを支え、ドアを閉めたときにドアを揃えるのに役立つパネルは、ロッカーパネルと呼ばれます。これらのパネルは、車両の両側、車輪の間、および車のドアの下にあります。
あなたの車の左右のリアパネルを形成する金属シートは、クォーターパネルと呼ばれます。クォーターパネルはホイールをうまく形成するのに役立ち、ほとんどの車でガスキャップが付いています。より一般的には金属で作られていますが、コルベットのように、クォーターパネルがカーボンファイバーまたはグラスファイバーで作られているユニークな車もあります。
車のフレームの後部は、リアサポートと呼ばれます。リアサポートは、多くの場合、2つのユニレール、リアバンパーサポート、およびフロアボード（スペアタイヤが入る領域）で構成されています。
ユニボディフレームまたはそのコンポーネントのいずれかが損傷している場合、それは車のフレーム損傷と見なされます。ユニボディフレームが損傷すると、車のフレームが曲がる可能性があります。これは、あなたの車がずれて、まっすぐに運転できないことを意味します。損傷した部分の修理後も弱くなります。
フレームに損傷のある車を運転することは安全ではありません。 4つのホイールウェルが整列していて、車が直線で走行している場合、損傷は目立たない可能性があり、まったく心配する必要はありません。ただし、衝突している場合は、構造内の弱いコンポーネントが崩れるため、難破船を乗り越えて物語を共有できない可能性があります。
車のフレームが損傷すると、最適な運転性が低下し、生命が危険にさらされます。フレームの損傷は、特に迅速に対応しない場合、追加の機械的な問題を引き起こす可能性もあります。
リアクォーターパネルの小さなへこみなど、車の損傷が最小限で、すべてのクラッシャブルゾーンがまだ問題ない場合、ユニレールは無傷で、車のフレームの残りの部分は手つかずのままである場合を除いて、十分な可能性があります。あなたの車はまだ安全です。
多くの場合、フレームが損傷している車から離れた方がよいでしょう。特に大衝突でフレームが曲がり、しわくちゃのポイントが潰れた場合。車を修理できたとしても、二度と同じになることはありません。
あなたの車をブリキ缶のように考えてください。ブリキ缶を取り出してつぶしてから元の形に戻すと、また同じ形になるかもしれませんが、今ではつぶしやすく、いくつかの弱点があります。フレームが破損している車でも同じ結果になります。
フレームが損傷している車の解決策は？あなたはそれをディーラーに売ることができます、しかしフレームの損傷はあなたの車の価値に大きな悪影響を及ぼします。あなたがあなたの車を個人的に売るならば、あなたは法的に損害を開示しなければなりません、そして多くの買い手は損害を受けたフレームを持った車を選びません。あなたの最良の選択肢はあなたの車をCashCarsBuyerに売ることです。損傷の程度に関係なく、フレームが損傷している場合でも、彼らはあなたの車の代金を支払います。その場で現金のために彼らにあなたの車を売るためにCashCarsBuyerに連絡してください。