車のフレーム損傷とは何ですか？：知っておくべきこと！

平均的なドライバーは、およそ18年に1回、事故や自動車事故に巻き込まれると言われています。これは、ほとんどのドライバーが生涯で複数の事故を経験する可能性があることを意味する可能性があります。一般的な自動車事故には、側面衝突、追突事故、複数車両の衝突、正面衝突、合流中の衝突などがあります。これらの自動車事故はすべて、車のほとんどの車のフレームの損傷の原因でもあります。思ったより一般的です。しかし、車のフレームの損傷とは何と見なされますか？車のフレームの損傷とは、事故または第三者による改造により、車両の構造的完全性が損なわれた場合です。それはあなたの車がその臨界点で十分なエネルギーで打たれて損傷を受け、運転するのが危険になるときです。

車のフレームの損傷は単なるへこみや引っかき傷ではなく、より深刻なものであり、多くの問題につながる可能性があります。では、車のフレームの損傷とは何と考えられますか？読んでください、そして私たちはあなたが知る必要があるすべてをあなたに話します！

車のフレーム損傷とは何ですか？ –車のフレームとは何ですか？

人々は車のフレームの損傷とは何であるかを尋ねています、そしてそれを理解するために、私たちは車のフレームが何であるかを知らなければなりません。

車のフレームは、車両を支え、安全な運転性を確保する主要な構造であり、突然の衝撃が発生した場合に車両の運転手と乗客が安全であることを保証する強力な構造を提供します。そのため、車のフレームも車の最も重要な安全機能の1つと見なされています。これは、車両全体を構築するための基盤です。

車のフレームには2つの一般的なタイプがあります。ラダーフレームとユニボディフレーム。

• ラダーフレーム

はしごフレームまたはボディオンフレームは、通常、古い車や現代のトラックに見られます。車体とフレームを分離して積み重ねたデザインになっています。基本的には、マウントで接続された別個のボディとフレームで構成されています。最初のレイヤーには、交差する金属コンポーネントを介して接続する、車の長さに沿って伸びる2つの対称レールがあり、2番目のレイヤーにはパワーと駆動列があり、3番目のレイヤーは車のボディです。このレイアウトにより、事故が発生した場合に車のボディが損傷する可能性があり、ケアフレームが受ける損傷が少なくなる可能性が高くなります。

このタイプの車のフレームは通常、現代のトラックやSUVに見られます。起伏のある道路や地形での運搬やけん引、ねじれに最適なため、この種の車両に使用されます。その理由は、はしごフレームがより重くて丈夫な材料で作られているため、より高い強度とより高い抵抗を提供することができます。しかし、はしごフレームには、燃料消費量の増加、衝突時の安全性の低下、高価などの欠点もあります。

ラダーフレームの利点には、より優れたオフロード能力、印象的な牽引能力、より低い事故コストが含まれ、道路からのより多くの隔離またはより静かな乗り心地を提供することができます。

• ユニボディフレーム

ユニボディカーフレームは、今日最も一般的なカーフレームです。ユニボディフレームは車両のボディに取り付けられています。つまり、車両のシャーシとボディは1つの接続された部品です。ユニボディフレームのレイアウトにより、車のボディが損傷した場合にフレームのへこみが発生しやすくなります。

最近のほとんどの車両は、生産における利点のためにユニボディフレームを備えています。通常、車両の効率と性能を向上させるアルミニウムまたはカーボンファイバーで作られています。現代の自動車に使用されているユニボディフレームは、ほとんどの運転用途に最適であることが知られています。それは優れた燃費と優れた運転属性を提供することができます。ユニボディフレームは、はしごフレームよりも衝突衝撃をよりよく吸収できます。その欠点には、高価なフレーム損傷修理コストが含まれ、オフロードおよび牽引機能が少なくなります。

ユニボディカーフレームは、連携して機能するいくつかのパーツまたはセクションで構成されています。これらの部品にはコアサポートまたはラジエーターサポートがあり、車のフロントエンドとユニレールにあります。これらは、車の前部と後部にある2つの対称的な金属製の梁です。これらのレールは、車のフレームの最も強力な部品の1つと見なされており、それらに溶接される他の部品の基盤となります。その他のユニボディフレームパーツには、ストラットタワー、エプロン、ファイアウォール、フロアプラン、A、B、Cピラー、ロッカーパネル、クォーターパネル、リアサポートが含まれます。

車のフレーム損傷とは何ですか？ –車のフレームが損傷しているかどうかはどうやってわかりますか？

何年も前、はしごフレームは一般的に車両に使用されていました。車のフレームはより強力に作られ、フレームの損傷は衝突や事故が非常に深刻な場合にのみ可能でした。車のフレームは非常に頑丈だったため、低速の衝突で曲げることはできませんでした。車のフレームの損傷も修理できないと考えられていました。修理できるとしたら、高すぎるでしょう。

現在、ほとんどの現代の車にはユニボディの車のフレームがあります。現代の車のフレームは、頑丈さを重視せず、安全性を重視し、ドライバーと乗客の命を救うことで、異なる方法で製造および設計されています。クラッシャブルゾーンが開発され、構築されたのはこのためです。

クラッシャブルゾーンは、衝撃からのエネルギーを吸収するように設計されています。この技術により、車の乗客の安全性を高めることができますが、車のフレームの強度も低下します。これは、クラッシャブルゾーンが設置された最新の車両は、低速での事故や衝突の場合でも、古い車両と比較してフレームに損傷を与える可能性が高いことを意味します。

では、車のフレームが損傷しているかどうかをどうやって知るのでしょうか？車のフレームの損傷とは何ですか？車のフレームの損傷とは、一般に、構造の完全性またはフレームの構造コンポーネントが危険にさらされた場合を指します。ただし、必ずしも重大な損傷を示しているわけではありません。それは、運転を安全にできない重要な領域のへこみや引っかき傷でさえあるかもしれません。車のフレームに損傷があるかどうかを判断するのに役立つ方法や標識のいくつかを次に示します。

• 目に見える曲がりや損傷。

最近、自動車事故や衝突事故に巻き込まれた場合は、車両の曲がりや損傷がないかどうかを確認してください。車の周りを歩き回って、フレームや外装にひび、錆、しわの兆候がないか調べることができます。これらの兆候は通常、車のフレームに問題があることを示しています。

また、車両の下をチェックして、部品の欠落や曲がりなど、フレームの下部に損傷の兆候がないかどうかを確認することもできます。損傷の兆候を見つけた場合は、他の深刻な車両の問題につながる可能性があるため、すぐに車のフレームを修理する必要があります。

• 車のアライメントが悪い。

交通事故の後、運転中に車が一方向に引っ張られていることに気付くかもしれません。通常、車を再調整することでこの問題を修正できますが、調整後も直線で運転することが難しい場合は、問題の原因となる可能性のあるフレーム損傷の兆候がないか車両をチェックしてください。

• 奇妙な音。

曲がった車のフレームは、きしみ音、きしみ音、および車両の前部、側面、後部から聞こえるその他の奇妙な音を引き起こす可能性があります。あなたの車から来るこれらの異常なノイズはあなたの車のフレームがおそらくより大きくて見えにくい損傷を持っていることを示している可能性があります。問題が悪化しないように、すぐに対応して修理してもらうことが重要です。異常な音は無害に見えるかもしれませんが、それらを無視してチェックしないと、後でより高価な修正が行われる可能性があります。

• ショックとサスペンションの摩耗は不均一です。

車のフレームが曲がっている場合、ショックやサスペンションの摩耗が不均一になる可能性があります。これは、損傷によって車両の片側により多くの重量が移動した場合に発生する可能性があります。よく見ると、余分な重量がかかっている側では、バランスが取れていないため、通常よりも摩耗が早いことがわかります。また、ホイールのバランスが崩れ、道路との接続が困難になっていることに気付くかもしれません。破損した部品が原因で、別の事故を引き起こす可能性があります。そのため、衝突直後に車のフレームをチェックすることをお勧めします。

• タイヤの摩耗が不均一。

アライメントやサスペンションに問題があると、タイヤの摩耗が不均一になる可能性があります。これが発生した場合、特に雨や寒い天候のときに、タイヤが道路を安全にグリップするのが難しくなる可能性があります。定期的にタイヤを回転させたばかりなのに、タイヤの摩耗が不均一であるという問題がある場合は、車のフレームが損傷していることが問題の原因である可能性があります。この問題を修正するには、車のフレームを修理してもらい、タイヤも回転させます。

• ホイールトラッキングが悪い。

車が直進するのではなく斜めに曲がっている場合は、ホイールトラッキングが不十分であることを意味します。目に見えないフレームの損傷があることを示している可能性があります。直線での運転は難しく、高速道路などの混雑した道路を運転する前に問題を解決することが重要です。

• 他の自動車部品の不適切な適合。

車のフレームが曲がったり損傷したりすると、ドアや窓、さらにはボルトやマウントなどの車の部品がずれてしまう可能性があります。これらの部品は、移動するスペースが多すぎたり少なすぎたりする可能性があり、追加の問題が発生する可能性があります。事故後は、他の潜在的な問題を回避するために、これらの領域も検査するのが最善です。

車のフレーム損傷とは何ですか？ –車のフレームの損傷とは何ですか？

あなたが自動車事故に巻き込まれ、車のフレーム損傷と見なされるものがわからない場合は、車のフレーム損傷の一般的なタイプを知っていると役立つ場合があります。

• 揺れによるダメージ。 揺れダメージとは、運転中に一方向に傾いたときのことです。揺れによるダメージは通常、車両がコーナーにぶつかったときに発生します。このタイプのフレームの損傷は、他のフレームの損傷に比べて検出が簡単ですが、無視することはできません。車両は直進できないため、安全性が損なわれる可能性があります。走行中も振動を感じることがあります。修理せずに放置すると、ミスアライメントは深刻なトランスミッションの問題につながる可能性があります。

• フレームのねじれまたはたるみ。 たるんだ車のフレームには、車のボディに隙間がある可能性があります。車両のセクションは通常、不均一な部品のためにギャップの方向に傾いているため、それを探す必要があります。これらのギャップをすぐに修正しないと、タイヤとコイルが通常よりも早く摩耗する可能性があります。一方、ねじれた車のフレームの損傷は、ほとんどの車で検出するのが難しい場合がありますが、同じ種類の損傷もある可能性があります。ねじれたフレームの損傷を修正するには、損傷の原因を見つけるために専門家に確認してもらう必要があります。

• マッシュポテト。 マッシュポテトの車のフレームは、正面からぶつけられたり、追突されたりしたときに発生します。正面衝突や追突により、フレームが崩れる可能性があります。通常、ボンネット、レール、フェンダーに歪みやしわがあり、損傷は車両の他の部分にも及ぶ可能性があります。事故後に車を修理することは重要です。特に車のフレームがつぶれた場合は、車の他の部分に深刻な傷や裂傷を引き起こす可能性があるためです。

車のフレームの損傷と見なされるものを知ることは、事故後に次に何をすべきかを決定するのに役立ちます。それは保険のためかもしれないし、あるいはそれがどんな修理を必要とするかを知るためかもしれない。理由が何であれ、フレームが損傷した車両を再度運転する前に、必ず修理を優先してください。