車のブレーキパッドの交換は、一般的に日常のメンテナンスの範疇に入ると考えられています。変更は約50,000マイルで行う必要があります。ただし、いくつかの例外があります。平均して、この修理の費用はアクセルあたり150ドルです。ただし、プレミアムの支払いは理にかなっています。
冬になると、人々はタイヤやブレーキがスラッシュ、雪、みぞれに追いつくのを心配します。春はがれきとたくさんの雨をもたらします。夏が来る頃には、高速道路でスピードデーモンをプレイする準備ができています。運転は楽しいこともありますが、いわばブレーキを踏むタイミングを知っておく必要があります。
この前後のすべてが1つの長引く質問を残します：あなたはいつブレーキパッドを交換しましたか？
開始するには、約50,000マイルごとにブレーキパッドを新しいものと交換する必要があります。ただし、メカニックはこの数値に同意しません。
推定走行距離は、年齢、車、状態などの多くの変数の影響を受けます。ドライバーのタイプでさえ、ブレーキパッドの持続時間を短縮または延長することができます。
たとえば、信号機から離れたブロックから非常にゆっくりと停止する「ブレーキに乗る」場合は、より早くブレーキが必要になる可能性があります。
この記事はブレーキに関する一般的な質問に答えます：
乗車中に、それは確かにもう少し答えるでしょう。
見積もりは、ブレーキパッドの持続時間によって異なります。 。一部のメカニックは40,000と見積もっています。他の人は50,000マイルを提案します。提供された情報では質問に答えるのに十分ではないと言う人もいます。言い換えれば、それは依存します。
どの車でも、ブレーキパッドは重要です。動き始めたら、他にどのように車を止めることができますか？それらがなければ、道路は確かに場所の安全性が低くなります。
何年かの間、ブレーキを頼りにする人もいます。マイレージがより重要であることを知っている人もいます。これは、5年間で50,000マイル、5年間で200,000マイルを走行する車を並べて比較すると、見た目が大きく異なるためです。
いくつかの見積もりによると、その数は20,000マイルと低いです。他の人はそれが70,000にプッシュできると感じています。
さまざまな要素がブレーキの寿命に影響を与えるため、これは難しい質問になります。
ブレーキパッドを交換する頻度を尋ねる より深い質問につながります：時間になるとどうすればわかりますか？
ブレーキパッドが永遠に続くことを期待して祈ることができないことがわかったので、ブレーキパッドの問題に注意する必要があります。
ドライバーにブレーキパッドを交換するように指示する多くの要因があります。これらの兆候を知っていると、スワップをいつ完了する必要があるかを判断するのに役立ちます。
ブレーキパッドは、ローター、キャリパー、その他の部品と並んで、ブレーキシステムの一部にすぎません。ブレーキパッド自体には、摩擦材、下層、接着剤、ブレーキシム、バッキングプレートなどのいくつかの部品があります。
ブレーキパッドはキャリパーに組み込まれています。それはどのように機能しますか？ドライバーがペダルに足を置くと、圧力システムが作動し、キャリパーがブレーキパッドを閉じることができます。これらのパッドはブレーキディスクにラッチし、速度をすばやく安全にシャットダウンします。
ここで注意すべき摩擦材料は重要です。過度のブレーキング、ブレーキの破損、または経年劣化により材料がなくなると、結果として他の部品が損傷する可能性があります（急速に損傷する可能性があります）。
ここで覚えておくべき重要なことは、ブレーキパッドは永遠に続くことを意図していないということです。それは、車両の現代的なデザインでは機能しません。すべてのブレーキパッドは、一定の時間が経過すると摩耗します。どのくらいの頻度でそれらを交換する必要がありますか？ある整備士の答え：「定期的に」
ブレーキパッドを交換する頻度を把握しようとするとき 、修理の平均コストも調べたくなるかもしれません。
すべてのメカニックはさまざまな料金を請求するため、これを固定数に固定することはほぼ不可能です。ローターは平均で約55ドル（部品の場合）です。ガレージでの労働は、アクセルあたり200ドルにもなります。整備士がパッドとローターを修理するのにかかる費用は、アクセルあたり250ドルになる可能性があります。
あなたはおそらくその2〜4倍を支払うことができます。キャリパーを使用すると、価格はさらに高くなります。ブレーキの総費用が1000ドルになることは一般的ではありません。
適切な整備士を見つけることは、この問題を解決するための最初のステップです。多くのWebリソースは、ブレーキパッドを交換するためのアクセルあたりの平均修理コストが約150ドルであることを示しています。これは、車全体でブレーキパッドを交換する必要がある場合、600ドルを意味します。
ただし、車はそれぞれ異なります。問題の修理でさえ、収益を変える可能性があります。ローターとキャリパーを含むブレーキシステムを変更する必要がある場合、最終的なコストが上昇します。
修理の費用に影響を与えるさまざまな要因があります。たとえば、ヨーロッパ（メルセデス、アウディなど）または日本（日産など）の車の運転手である場合、測定値が異なり、専門の整備士が必要です。
繰り返しになりますが、大型トラックのような重い車は、軽い車に比べてブレーキのメンテナンスと修理が必要になります。
ブレーキパッドの材質もコストに影響します。そこにはたくさんの選択肢があります（有機、半金属、セラミック）。プレミアムアフターマーケットブランドはより多くの費用がかかりますが、通常は長持ちします。ショップのオーナーまたは自動車部品店の担当者に相談して、自分にとって何が理にかなっているのかを理解してください。
これをDIYプロジェクトにしたくなる人もいます。安全かつ効率的に仕事を遂行するための経験、ツール、ノウハウがない限り、これはお勧めできません。ブレーキは、遊んだり実験したりするための自動車部品ではありません。
あなたの左の靴が悪かったなら、あなたは新しい左の靴だけを買うでしょうか？または、両方を交換しますか？
これはばかげた質問ですが、ブレーキパッドの状況に当てはまります。ブレーキパッドは、車両の右側と左側で均等に摩耗する必要があります。言い換えれば、はい、両方のフロントブレーキおよび/または両方のバックブレーキを交換してください。
何らかの理由で左または右のブレーキパッドだけが残念な形になっている場合は、手にもっと深刻な修理の問題があります。平均的な摩耗による単純な交換では、取り外したパッドの形状と形状が均一で同じに見えるはずです。
ほとんどの車の所有者は、フロントパッドが速くなることを知りません。実際、ブレーキの推定70％は車両の前部で発生します。車のブレーキを踏むと、重量が少し下がります。これが、フロントブレーキがリアブレーキよりも多くの仕事をする理由です。
興味深い事実：古い車は、重い物を持ち上げる作業がそれほど多くないため、後ろにドラムブレーキが付いていることがよくあります。これらのドラムブレーキはパッドさえ必要としません。
ブレーキパッドの交換に価値がない時期はありますか？はい。仕事の費用が車の価値を超えるときは、車を廃品置き場に送ることを本当に検討する必要があります。
私たちはすでに多くの投資をしているので、古い車を手放すのは難しいです。しかし、自動車の平均寿命がわずか12年である場合、それほど多くは期待されません。
中古車を運転するのが好きな場合は、A地点からB地点に移動するためだけに修理に過剰投資しないように注意する必要があります。
代わりに、あなたは経済学者のように考える必要があります。車のコストが下がっている場合（道路に置いておく価値があるよりもコストがかかる）、おそらく新しい乗り物が必要です。車を廃品置き場に売ったり（現金で支払うため）、バスのパスを購入したり、新品の車を購入したりできます。
そうでない場合は、ブレーキパッドの平均走行距離が50,000マイルであることを忘れないでください。また、ブレーキパッドの交換が必要であるという警告サインに注意してください。安全運転！