自動車整備に関しては、より多くの車の所有者が自分の車が素晴らしい状態にあることを保証するために積極的なアプローチを取っています。そのため、人々は、エンジンのスムーズな動作と車両の燃料システムの改善を支援するように設計されたモーター処理であるSeaFoamのような製品に頼っています。この製品のことを聞いたことがない人もいれば、その効果についての議論が広まっているためにその有効性について混乱している人もいます。
この製品が推奨されたり、食料品店の自動車の通路で出くわしたりした場合は、おそらくこの製品についていくつか質問があります。人々が言うほど良いですか、それともシーフォームがエンジンに何らかのダメージを与える可能性がありますか？動作するのにどのくらい時間がかかりますか？ Sea Foam Motor Treatmentは本当に誇大宣伝に応えていますか？
シーフォームは、さまざまな方法で使用できる燃料添加剤です。信じられないかもしれませんが、シーフォームは70年以上前から存在しています。その寿命は、この製品をエンジンおよび燃料システムの最も信頼できる治療法の1つにしている理由です。 Sea Foamを製造している会社は、車両内の重要なシステムを改善するように設計されたさまざまな製品も製造しています。
Sea Foam Motorの処理は、ワニス、カーボンデポジット、スラッジ、ガムを安全かつ確実に再液化して、エンジン全体と燃料システムから洗い流すことができるようにするための特別な処方で行われます。この製品は、エンジンの内部コンポーネントと燃料システム内のすべての部品を潤滑するようにも設計されています。
エンジンの内部部品を分解しないと、ほとんど不可能に見える場合があります。そこで、SeaFoamMotorトリートメントが登場します。シーフォームはすべての汚い仕事をします。それはあなたがあなたの車のエンジンを分解して、高価であるかもしれない専門家によって掃除される必要をなくします。
時間の経過とともに、車のエンジンと燃料システム（燃料ライン、燃料噴射装置、ポンプ、およびガスタンク）は、過剰な量の炭素堆積物とスラッジで満たされるようになります。炭素堆積物は、エンジンで燃料が燃焼した結果です。燃料とオイルは車両を改善するように設計されていますが、これらの製品は常にきれいであるとは限らず、有害な粒子が含まれている場合があります。
これにより、エンジン性能と燃費が低下します。燃料システムが詰まっていると、車のエンジンに失火やその他の危険な状態が発生する可能性があります。シーフォーム添加剤は、スムーズに走行できるようにすることで、車両の寿命を延ばすのに役立ちます。シーフォームは、ガスエンジンやディーゼルエンジンで安全に使用できます。
シーフォームは原油と石油ベースの製品です。石油は、何百万年も前に存在した動植物の残骸から形成される炭化水素で構成されています。これらの遺跡は、塩と岩の層から抽出されます。このモーターオイル処理も、ペールオイル、IPA、ナフサで構成されています。 Seam Foamのすべての製品には同じ成分が含まれていますが、比率は異なります。
この製品の良いところは、エタノール添加物が含まれていないことです。市場に出回っている多くの燃料処理には、一酸化炭素排出量を削減するためにガスに添加されることが多い物質であるエタノール添加剤が含まれています。
エタノールはエンジンのシールを乾燥させ、モーターオイルがシールを十分に潤滑するのを困難にします。 Sea Foamは、エンジンや車両の燃料システムに損傷を与える可能性のある過酷な化学物質や研磨性のある化学物質を含まないため、強く推奨されるメンテナンス製品です。
エンジンクランクケースでシーフォームを使用する方法
シーフォームモーターオイル処理は、エンジンのオイルシステムとクランクケースから堆積物を取り除くのに非常に効果的です。シーフォームはすべてのタイプの車やトラックに最適ですが、クランクケースやその他のオイルが流れる領域でスラッジが非常に速く蓄積するため、古い車両で最も効果的です。
エンジンスラッジは深刻な機械的問題を引き起こす可能性があり、最終的にはエンジンの健康を損なうことになります。オイルが分解すると、エンジンに溜まり始め、エンジン内のすべての部品を適切に潤滑するオイルの能力が低下します。
Sea Foamモーター処理を使用してモーターからスラッジを除去することを検討している場合は、最初にエンジンスラッジをチェックする必要があります。スラッジをチェックする簡単な方法は次のとおりです。
シーフォームは最高のエンジンスラッジ除去剤です。それはあなたの車のエンジンからそれがろ過されることができるようにオイルの塊を再液化します。シーフォームを使用する場合は、すぐにオイルを交換する必要があるため、この製品は、その後すぐにオイルを交換する予定がある場合にのみ使用してください。
まず、エンジンのクランクケース容量を決定します。ほとんどの車、SUV、およびトラックには、5または6クォートのシステムがあります。この情報は、オーナーズマニュアルに記載されているはずです。オイルフィラーネックにシーフォームを注ぐことができます。シーフォームの缶は約16オンスです。
キャップを取り外し、クランクケース内のオイル1クォートごとに1オンスのシーフォームモーターオイルトリートメントを追加します。シーフォームは、約30〜60マイルの間オイルに留まる必要があります。これにより、シーフォームは酸化されたオイルを分解するのに十分な時間を与えられ、オイル交換中に汚染されたオイルを簡単に取り除くことができます。
この製品はオイルを非常に汚くし、オイルの効果を低下させるため、エンジンでシーフォームを使用して長距離または長時間運転することはお勧めしません。ただし、Sea Foamは、合成オイル、従来のオイル、合成ブレンド、さらには走行距離の長いオイルを含むすべてのタイプのモーターオイルで安全に使用できます。
インテークマニホールドは、エンジンの全体的な機能において非常に重要な役割を果たします。これにより、エンジンに流入するすべての空気が、車両に応じて4、6、または8になるエンジンのすべてのシリンダーに均等に分配されます。インテークマニホールドに接続されているバキュームラインまたはチューブは、エンジンのさまざまな領域にルーティングされます。
シーフォームは、インテークマニホールドとバキュームラインのバルブを清潔に保つために使用できます。ただし、これらの領域にSea Foamを適用するには、すべてのシリンダーへの供給を担当する真空ラインを見つけて切断する必要があるため、機械的な知識が必要になります。
この製品をバキュームラインに適用するときは、エンジンが作動している必要があります。シーフォームをゆっくりと真空ラインに注ぎます。缶の約3分の1がインテークマニホールドに入ったら、車の電源を切り、製品を約10分間魔法のように動かします。車の電源を再び入れると、排気ガスが汚れます。エンジンのコンポーネントから排出されたカーボンを取り除くために、約5〜10分間運転します。
はい、Sea Foamを使用して、車両の燃料システム全体を完全に洗浄および潤滑することもできます。石油ベースの製品であるため、ディーゼルおよび通常の燃料ブレンドで安全に使用できます。燃料システムとそのコンポーネントの状態は、エンジンにも影響します。エンジンで発生するのと同じ蓄積が燃料システムでも発生することをご存知ですか？
時間の経過とともに、燃料噴射装置とキャブレタージェットは堆積物の堆積物で詰まります。これは吸気バルブに害を及ぼし、それらが自由に動くことを妨げ、最終的にエンジンが得る空気の量を妨げます。
クリーンな燃料システムは、エンジンへのガソリンの効率的な流れを保証します。ガスタンクでシーフォームを使用すると、次の利点があります。
タンク内のガス1ガロンごとに1オンスのシーフォームを使用する必要があります。シーフォームのボトル1本で最大16ガロンのガソリンを処理できます。この製品をタンクに適用する最良の方法は、漏斗をガスノズルに挿入し、製品を直接漏斗に注ぐことです。燃料に水が混入している場合、シーフォームは水分も除去します。
シーフォームは一般的にエンジンと燃料システムを維持するための信頼できる製品であると信じられていますが、その使用を取り巻く熱がありました。シーフォームは安全に使用できないと主張する人もいます。 Sea Foamの使用にはさまざまな経験が期待されますが、結局のところ、すべての人が製品に対して前向きな経験をしているわけではありません。
過去のユーザーの主張に基づいて、ここにシーフォームの主な悪影響のいくつかがあります：
シーフォームはエンジン内のオイルを薄くすることができます。モーターオイルは、エンジンの種類に応じて、一定の粘度または一定の濃度である必要があります。オイルが薄すぎると、エンジンとそのコンポーネントを適切に潤滑できなくなります。
直接インジェクターを備えたエンジンを搭載した車の所有者は、シーフォームは効果的ではないと報告しています。ダイレクトインジェクターは、燃料インジェクターからガンクを取り除くために非常に高圧のクリーナーを必要とします。ただし、Sea Foamは、ガソリン直噴エンジン専用のバージョンを作成しました。
燃料タンクでシーフォームを使いすぎると、燃料ラインが詰まる可能性があります。これは最終的に燃料消費量の増加につながり、ポンプで頻繁に満タンになることを意味します。
ほとんどの場合、シーフォームがエンジンに損傷を与えるのは、不適切に使用されたためであることに注意することが重要です。メンテナンス製品を使いすぎたり、誤って使用したりすると、損傷する可能性があります。 O2センサーとスパークプラグがボンネットの下にある本当に古い車両では、シーフォームは製品に対して強すぎる可能性があります。
シーフォームは、3か月ごとに、場合によってはそれより早く、新しいガスタンクに追加する必要があります。定期的に運転しない場合は、満タンになるたびにシーフォームを燃料タンクに追加できます。
定期的に運転される車両の場合、2000〜3000マイルごとに燃料タンクで、3か月ごとまたはオイル交換の合間にエンジンでシーフォームを使用できます。
シーフォーム自体はスパークプラグを損なうことはありませんが、シーフォームがエンジンを洗浄した後に堆積物に含まれる可能性のある炭素がスパークプラグに付着する可能性があります。ただし、製品が正しく適用されていて、シーフォームの使用中にRPMを上げると、スパークプラグが汚れることはありません。シーフォームを塗布してオイルを交換した後、スパークプラグを交換することを好む人もいますが、これは必ずしも必要ではありません。
はい、シーフォームは燃料を使用するハイブリッド車にも使用できます。
シーフォームは、故障した燃料噴射装置や不良エンジンを修理することはできません。シーフォームはメンテナンス製品のみです。エンジンが不良であるか、燃料噴射装置が故障している場合は、このクリーナーを使用する前に車両を修理する必要があります。
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