エアバッグ展開の修理は、自動車事故に巻き込まれ、エアバッグセンサーがトリガーされたり、エアバッグが収縮したりした後は必須です。そして、あなたは再び道路にぶつかる前にエアバッグの修理をする必要があるでしょう。車を道路に戻し、エアバッグが展開したという事実を無視したくなるかもしれません。
これは実行可能なオプションですが、センサーが故障した場合にエアバッグが膨張しないため、あなたとあなたの乗客が危険にさらされることに注意する必要があります。エアバッグシステムが故障した場合、負傷または死亡の可能性が30％増加します。シートベルトを着用していない場合、致死率は52％高くなります。
エアバッグ展開の修理が行われ、エアバッグシステムが完全に修理されていない限り、インストルメントクラスターでもエアバッグライトが点灯したままになります。そしてそれであなたはいくつかの州で安全検査に合格しないでしょう。安全検査に合格しないということは、車を登録して使用できないということでもあります。
車を販売することにした場合でも、同じ問題は購入者にのみ渡されます。購入者は、エアバッグシステムが完全に修理されない限り、車を登録することもできません。したがって、エアバッグの展開は常に必要になります。さて、あなたは事故の後にエアバッグ展開の修理がどのように行われるかについて興味があるかもしれません。これについては、この記事で詳しく説明します。
エアバッグが展開されていなくてもエアバッグセンサーがトリガーされた場合は、エアバッグセンサーをリセットする必要があります。ほとんどの車には、エンジンメンテナンスライトに似た警告灯があり、エアバッグが故障していることを知らせます。車のエアバッグライトが点灯している場合は、エアバッグライトをリセットする必要があります。そうしないと、事故が発生した場合にエアバッグが正常に充填されません。
あなたはあなた自身のガレージの快適さからあなたの車のエアバッグライトをリセットすることができます。そして、ディーラーまたは整備士への旅行を避けます。 SRSライト（補助拘束システム）とも呼ばれるエアバッグライトは、エアバッグの展開後に車両が事故に遭った後、車両のインストルメントパネルを照らします。
ただし、新しい無線機が取り付けられたときやエアバッグシステムが誤動作したときなど、SRSライトが点灯する可能性のある他のシナリオがあります。これら以外の理由により、ダッシュボードエアバッグライトは点灯したままになります。そのため、エアバッグとそれに付随するセンサーを交換する以外に、フロントまたはバックのシートベルト、ヘッドレスト、ドアに取り付けられたエアバッグの問題を調べることができます。
自動車部品サプライヤーから入手したハンドヘルドのコンピューター化されたガジェットを使用して、すべての修理が完了した後にエアバッグライトをリセットできます。
エアバッグが一部の車種や車種に展開されている場合、損傷がなければリセットできる可能性があります。エアバッグライトのリセットとエアバッグモジュールへのエアバッグの再挿入の両方が必要です。一方、新しい車のエアバッグはめったにリセットできません。常に整備士に確認して、リセットできるかどうかを判断してください。
事故後、エアバッグが過度に膨らんで飛び出した場合、またはエアバッグをリセットする方法がない車両がある場合は、エアバッグを交換する必要があります。これには、古いエアバッグモジュールを取り外して新しいエアバッグモジュールと交換する必要があります。
エアバッグがステアリングホイールに取り付けられている場合は、ホイールとコラム全体を交換する必要があるかもしれません。新しいエアバッグが配置されると、エアバッグセンサーがリセットされ、エアバッグが再び完全に機能することが保証されます。
エアバッグが展開した事故に巻き込まれた場合、車両を再び運転する前に、エアバッグを修理しておく必要があります。幸いなことに、これは保険でカバーされるものです。
修理が完了したら、車両を路上テストに持ち込み、すべての機器が正常に機能していること、および車両の運転中に誤動作インジケーターが点灯しないことを確認します。
車両のエアバッグに関しては、展開しないと交換する必要がないという誤解が広まっています。ただし、これが常に当てはまるとは限りません。事故後にエアバッグを自動的に交換しなければならないのも誤りです。多くの場合、センサーをリセットして再校正するだけで十分です。ただし、エアバッグが展開する場合は、単にエアバッグを交換するだけでは不十分です。
エアバッグ修理手順のいずれかの部分を開始する前に、技術者は完全な診断プレスキャンを実行して、クラッシュセンサーやエアバッグモジュールを含むエアバッグシステムの任意の領域でトリガーされた診断トラブルコード（DTC）を確認する必要があります。
クラッシュセンサーは密閉された機器であるため、見ただけではセンサーの動作を確認することはできません。事故の結果として何らかの形で損傷したクラッシュセンサーは、交換する必要があります。
事故時にエアバッグが展開した場合は、必ずエアバッグを交換する必要があります。これには、エアバッグ制御モジュールの交換および/または再プログラミングも必要になります。事故で衝撃センサーのいずれかが損傷した場合、修理後にエアバッグモジュールがリセットされて正しく機能するためには、ほぼ確実にそれらも交換する必要があります。センサーが再び機能する可能性はありません。交換するだけです。
車両のコンピュータシステムは、エアバッグモジュールが修理または交換され、車両に再取り付けされたことを検出し、警告信号がオフになります。損傷または展開したエアバッグ、エアバッグセンサー、およびモジュールを専門家が交換することで、車両が適切かつ安全に固定されることが保証されます。
技術者は、すべてのエアバッグシステムを交換し、車両の損傷した部品をすべて見つけて交換または修理した後、再校正する必要があります。再キャリブレーションを実行する前に、すべてのDTCと欠陥をクリアし、システムを検証して修復する必要があります。エアバッグシステムが再校正された後、技術者は完了またはポストスキャンを実行して、すべての修理が問題なく完了したことを確認する必要があります。
エアバッグ展開の修理は、交換が必要なエアバッグ1つあたり平均1,000ドルから1,500ドル程度です。これには、交換が必要なその他の部品は含まれていません。その金額はエアバッグ自体のみです。したがって、運転席と助手席のフロントエアバッグが正面衝突で展開した場合、エアバッグシステムの修理に約3,000ドルかかると予想できます。
エアバッグモジュールを交換すると、さらに600ドル以上の費用がかかります。それに加えて、あなたの車を耐用性のあるものにするために必要なボディワークに支払う金額。ドライバーのステアリングホイールを展開されたエアバッグに交換するのは非常に簡単ですが、他の大部分はかなりの労力と部品を必要とします。
車のエアバッグの多くは、エアバッグ交換サービスの一環として交換する必要がある場合があります。エアバッグが助手席側に展開すると、ダッシュボードが裂けます。側面衝突の場合、エアバッグはシートカバーが出るときにシートカバーを裂く可能性があります。ヘッドライナーもサイドカーテンエアバッグによって破壊されます。その結果、衝突修理のスカイロケットのコスト。
これであなたは尋ねるかもしれません、エアバッグ展開修理をする価値がありますか、それともこれらの費用を念頭に置いてあなたの車を売ることが好ましいですか？計量する必要があります。費用は、損傷の程度だけでなく、車両の年式、製造元、モデルによっても異なります。
修理または交換する必要のある部品が非常に多いため、専門家によるエアバッグの交換には、1,000ドルから5,000ドルの費用がかかる可能性があります。人件費は全体のほぼ3分の1を占めています。
幸いなことに、エアバッグの交換は自動車保険の対象です。場合によっては、自動車保険会社が送迎車を提供することもあります。あなたの自動車保険がカバーするものを発見したい場合は、すぐにあなたの保険会社に電話してください。これは、サイドカーテンエアバッグが作動している場合にも当てはまります。
エアバッグがほとんどの現代の車に配備されると、エンジンはすぐに停止します。これは、事故が発生した場合にドライバーと乗客をさらに保護するためです。古い車両を使用している場合、エアバッグが展開された後、エンジンが停止しない可能性があり、運転を継続できます。
エアバッグはどのくらいの速度で展開しますか？
衝突が時速10〜12マイルの硬い壁への衝撃に相当する場合、ベルトを付けていない乗員のためにフロントエアバッグが展開することがよくあります。ベルトだけでこれらの低速まで適切な保護を提供することが期待されるため、ほとんどのエアバッグは、ストラップ付きの乗員に対してより高いしきい値（約16 mph）で展開します。
エアバッグを自分で交換できますか？
あなたがあなた自身のエアバッグ修理または交換をすることを考えているならば、あなたが考えて、考慮しなければならないいくつかのことがあります。自動車の修理には費用がかかる可能性があり、車両のメーカーやモデルによっては、ステッカーの衝撃により、お金を節約するために自分で修理するように促される場合があります。
エアバッグの修理または交換は可能ですが、それはあなたの技術的専門知識の程度、修理を正確かつ安全に完了する能力に対する自信、そしてあなたの努力が専門家を雇う価格を超えるかどうかに依存します。
安全上の理由から自分でエアバッグを取り付けるのではなく、専門の技術者の助けを借りて交換用エアバッグを取り付けることが重要です。エアバッグの展開修理は、ベルトの下にいくつかの複雑な修理があり、助けを求める仲間がいるDIY愛好家のためのプロジェクトですが、エアバッグは扱いにくく、誤動作する可能性があります。事故を再現するシナリオでは、エアバッグが予期せず展開する可能性があります。または速度なし。
修理を間違えると、エアバッグが適切に展開しない場合がありますが、エアバッグの目的が果たせず、時間と労力が無駄になります。あなたが認定された自動車技術者/整備士でない限り、最善の行動はあなたの車を評判の良い店に連れて行き、専門家に仕事を任せることです。
展開されたエアバッグは、再度使用することはできません。同じタイプの別の車両に展開されていないエアバッグを使用することは合法かもしれませんが、これは緊急時にのみ行う必要があります。エアバッグの交換がカバーされる可能性が高い車両保証を除いて、ディーラーまたは認定された整備士がエアバッグを交換する必要があるという制限はありません。
整備士がエアバッグを交換するのにどのくらい時間がかかりますか？
エアバッグ展開の修理、特にエアバッグの交換は、完了するまでに約2時間かかると予想されますが、それはディーラーのスケジュールによって異なります。また、エアバッグサービスの専門家が対応するまでの待ち時間も考慮する必要があります。
車両がエアバッグの展開を伴う深刻な衝突に巻き込まれた場合、またはエアバッグが展開された車を購入した場合、エアバッグの交換が必要になり、費用がかかります。ただし、エアバッグのメンテナンスチェックは、エアバッグを交換する必要があることを意味するものではないことに注意してください。この記事が追加情報に役立つことを願っていますが、地元の自動車販売店に専門家の助けを求めるのが最善です。