車両からできるだけ多くの加速を引き出すためのエンジンのアップグレードを探しているか、元のエンジンが寿命に達したばかりです。エンジンを交換する理由が何であれ、エンジンの交換コストについて考える必要があります。 。しかし、多くの場合、エンジンの交換はパフォーマンスのために行われ、それには代償が伴います。労働力だけで500ドルから1,500ドルの間で支払う準備をしてください。さらに、短いブロックで500ドルから、完全な高性能エンジンで9,000ドルまでの範囲で支払う準備をしてください。
エンジンの交換コストに影響を与える可能性のあるいくつかの要因を次に示します。これにより、車のメーカーとモデル、必要なエンジンのタイプ、およびそれを実行する予定の場所に応じて、少なくとも何を期待できるかがわかります。
エンジンなど、選択した車のブランドとタイプは、エンジンの交換コストに影響します。交換が簡単で迅速なため、部品を簡単に見つけることができる基本的な車は、ほぼ確実に費用対効果の高いスイッチになります。アンティークや珍しい車、あるいは高性能のスポーツカーを含む交換には、ほぼ確実に、より繊細で見つけにくい部品が必要になります。
短いブロック、長いブロック、またはエンジン全体のいずれを使用するかは、エンジンスワップのコストに影響を与える可能性のある要素の1つです。ショートブロックエンジンは、フルエンジンを構築するために必要なコンポーネントのサイズまたは数の約3分の1です。これには、とりわけ、ピストン、ベアリング、コネクティングロッド、およびフリーズプラグが含まれますが、追加の部品を入手する必要があります。ショートブロックエンジンは最も安価なオプションです。
それはより多くの部品を持ち、より多くの組み立てが行われるため、長いブロックエンジンアセンブリはわずかに高価です。ショートブロックエンジンに期待できる部品の他に、ロングブロックエンジンにはカムシャフト、シリンダーヘッド、バルブトレイン部品が装備されています。残りを購入する必要がありますが、それほど多くの部品を探す必要はないので、多くのカスタマイズを行いたくない場合は、大きなブロックエンジンが適しています。
最も高価ですが、最も便利で簡単な代替手段は、エンジンスワップを開始するために必要なすべてのものを含む、完全なエンジンを入手することです。最も高価なオプションですが、時間が足りず、エンジンに何が欲しいかを正確に知っている場合は、これが最適な方法です。エンジンタイプに加えて、オプションのブランド、機能、および技術仕様を検討してください。これらはすべて、エンジンスワップのコストに追加される可能性があります。
したがって、ボンネットの下に置きたいエンジンを慎重に検討してください。ブレーキ、サスペンション、燃料システムを圧倒するので、パワーが大きすぎるエンジンでここに船外に出るのは無意味です。
いくつかの調査を行うことは、正しいエンジンを見つけるための最良のアプローチです。多数のメーカー固有のフォーラムを含む、オンラインで利用可能な多数のリソースがあります。適切なエンジンを見つけたと思ったとしても、専門家の助けを借りることを意味する場合でも、主要な購入や決定を行う前にすべてを再確認してください。
また、エンジンを見つけるのが難しいと感じた場合は、エンジンを組み立てるまで待ってください。エンジンの取り付けは、エンジン交換の最も難しいコンポーネントの1つですが、適切なエンジンを使用して開始すると簡単になります。ご想像のとおり、類似のエンジンスワップは、工場以外の特定の選択よりも簡単です。これは、マウンティングが元のエンジンマウンティングと同じではないにしても同等になるためです。
交換用エンジンは、車両の現在の冷却システムおよび燃料システムでも機能する必要があります。これらは、エンジンを選択する際に検討する最も重要な2つのことです。ラジエーターや燃料タンクなどの元の要素を維持して、コストを節約し、他の重要なコンポーネントを交換する手間を省く必要があるためです。
エンジン交換費用の大部分は人件費になります。整備士は、エンジンの交換を完了するのに非常に長い時間がかかる可能性があるため、1時間あたり500ドルまたは100ドルに20を掛けた額を請求する可能性があります。
この場合も、通常のエンジンスワップは、完了までに15〜20時間かかる場合があります。米国の整備士の平均時給は100ドルです。したがって、エンジンスワップ中は、労働のために1,500ドルから2,000ドルの予算を立てる必要があります。
前述のように、選択したエンジンによっては、ブロックを完了するために追加の部品を購入する必要がある場合があることに注意してください。それだけでなく、エンジン交換の一環として他の車両コンポーネントを再調整または修理する必要がある場合、実際のコストはほぼ確実に高くなります。
たとえば、エンジンを交換する場合は、補助冷却システムの設置も必要になる場合があります。これは、過熱やその他の潜在的に有害な問題を最小限に抑えるのに役立ちますが、スワップのコストが上がる可能性があります。
ほとんどのエンジンは新しいリザーバーの取り付けも必要になるので、車に十分なスペースがあることを確認してください。リザーバーは、エンジンを適切に動作させるために重要な液体を保持しているため、この手順を怠ると大きな問題が発生する可能性があります。
エンジンの交換は簡単で難しいものです。それは基本的に、車の元のエンジンを別のエンジンに交換することです。しかし、実際には、エンジンスワップの人気が高まるにつれ、エンジンスワップはより洗練され、複雑になっています。
まず、ガソリンまたはディーゼルエンジンを電気モーターに置き換えることができるようになりました。この目的のために、いくつかの企業、特にヤマハは、モジュラー「クレート」モーターを作成しています。ガソリンエンジンを交換するだけの場合でも、数本のネジを外すほど簡単ではありません。
前述のように、エンジンスワップを行う際には、多くのことが関係する可能性があります。フレームを補強する必要がある場合は、溶接が必要になることがあります。古いエンジンを取り外して新しいエンジンを取り付けるには、エンジンホイストが必要です。そして、あなたが店でそれをするつもりなら、それは安くはなく、エンジンスワップのコストがあなたが期待しているよりも3倍高くなると期待しています。
エンジンが取り付けられている場合は、ドライブトレインとギアを接続するという難しい作業を開始する必要があります。ここでのエラーはプロジェクト全体に重大な影響を与える可能性があるため、ここで精度が重要になります。
スペシャリストからエンジンを入手した場合を除き、ほとんどのエンジンスワップにはカスタムシャフトが必要です。スペシャリストからエンジンを入手した場合は、カスタムシャフトを提供する必要があります。これらは、新しいエンジンを古い後輪または前輪駆動システムに接続するのに役立ちます。
新しいエンジンを既存のシステムに接続するには、カスタムホースと燃料ラインが必要になる場合があります。ただし、これらは通常、交換用エンジンと一緒に入手できます。エンジンが車両で適切に機能するために必要な他の部品やコンポーネントをディーラーに尋ねるだけです。
エンジンを交換したい理由はたくさんあります。そして、パフォーマンスのために行われたとき。エンジンの交換費用は冗談ではないので、いくら支払うかは本当にあなた次第です。ただし、元のエンジンが終了したためにエンジンスワップが行われると、まったく別の話になる可能性があります。
あなたの車が修理を必要とするとき、あなたが聞きたい最後のことはあなたのエンジンを交換する必要があるということです。あなたの車の年齢に応じて、エンジン交換はそれの価値があるかもしれないし、そうでないかもしれません。平均して、新しい4気筒エンジンの価格は4,000ドルから5,000ドルの間です。 V6またはV8エンジンの場合、価格が急騰する可能性があります。交換が必要な場合もありますが、走行距離の短い中古エンジンや再構築されたエンジンなど、より安価な代替品があります。
中古エンジンを購入する際の主なリスクは人件費です。ジャンクヤードまたはその他の中古部品の販売者は、エンジンに限定保証を提供する場合がありますが、エンジンを設置するサービスセンターが行う作業は対象外です。新しく取り付けたエンジンが始動しない場合は、整備士の時間（故障が整備士のエラーによるものでない限り）と、エンジンを機能させるために必要な追加の請求可能時間について責任を負います。
再構築されたエンジンを入手することで、リスクを減らすことができます。エンジンが再構築されると、メーカーの運用基準が復元されます。これは、エンジンが新品であることを意味するものではありませんが、摩耗した可動部品、およびすべてのシールとガスケットが交換されています。エンジンを取り付けると、エンジンが正しく始動して機能し、予想される寿命が延びているので安心できます。通常、中古部品店からの保証よりも長い保証が付いています。
この保証には代償が伴います。再構築された4気筒エンジンは、1,000ドル以下の中古4気筒エンジンと比較して、2,500ドルの領域で費用がかかりますが、それでも新品のエンジンよりも大幅に割引されます。
より多くの馬力と速度が必要なため、またはブローモーターを交換する必要があるため、エンジンの交換を検討している可能性があります。ただし、懸念事項が1つあります。それは、車両のエンジンを交換することが違法かどうかを尋ねるだけです。
この質問に対する答えは、多くの州で「はい」です。一部の管轄区域では「はい」と答えていますが、その年の自動車またはトラックのモデルでエンジンが使用可能かどうかを尋ねる必要があります。エンジンが一年中利用可能である限り、それは問題ないと主張する人もいます。あなたの州の法律が何であるかを知るために、あなたの州の自動車部門に連絡してください。 DMV.org Webサイト、一般化された情報への非公式の政府リンクでいくつかの有用な情報を見つけることができます。いくつかの州のサイトへのリンクはここにあります。
カリフォルニアのエンジンスワップ要件に関しては、カリフォルニア大気資源局（CARB）と自動車修理局（BAR）が基準を設定した2つの組織です。要約すると、エンジンを特定のシャーシに完全に交換するための標準的な前提条件には、変更されるシャーシと同じ年またはそれより新しいエンジンと、適切な排出装置が含まれます。
あなたの車のどんな変化もあなたの保険に影響を与える可能性がほとんどあります、そして異なる車の改造はあなたの保険料を増やす傾向があります。たとえば、大幅に改良された車は、その価値を大幅に高める可能性があります。一方、明るく魅力的な車は、侵入されたり盗まれたりする可能性が高くなります。さらに、車のパワーとパフォーマンスを大幅に向上させると、ほとんどの保険で事故のリスクが高くなると見なされます。
一方、特定の変更は、事故の可能性を減らすことが予想される場合、見積もりに悪影響を与えることはありません。最善の解決策は、保険契約をチェックして、大幅な変更を行ったかどうかを会社に通知する必要があるかどうかを確認することです。彼らに通知する理由はなく、何も言わなければ法的に拘束されることはありません。
これまでに説明したすべての要因を考慮に入れると、「エンジンスワップのコストはいくらですか？」という質問があります。基本的に、「エンジンを交換するために必要な投資はいつ最良の選択ですか？」を意味します。その答えは、誰にとっても別の場所にあります。アップグレードまたは修理を行うために必要なキャッシュフローを支払う余裕はありますか？
車の交換は長期的にはより高価ですが、購入資金を調達することができ、より信頼性の高い車になる可能性があります。これは保証ではありません。それでも壊れた車にお金を借りている場合は、最も安いルートを選択するのが最善の選択肢であり、2,500ドルの交換が理にかなっています。
また、パフォーマンスのためのエンジンスワップに関しては、良い考えのように聞こえるかもしれませんが、プロジェクトの範囲と、適切な代替エンジンソリューションを見つけることがいかに難しいかを覚えておいてください。なぜなら、実際には、エンジンの交換は費用がかかるだけでなく、かなりの時間、計画、およびスキルを必要とする大規模な作業でもあるからです。結局のところ、すべての面倒とお金があなたの車のために起こりたいことの価値があるかどうかはあなた次第です。
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