車両のトランスミッションは、エンジンによって生成された動力を車輪に供給し、エンジンが常に激しく作動しないようにする責任があります。自動車の世界には、自動変速機と手動変速機の2種類のトランスミッションがあります。
マニュアルトランスミッションを搭載した車両では、ドライバーはエンジン出力を効率的に使用するためにギアを切り替えます。一方、オートマチックトランスミッションを搭載した車両は、ギアを切り替えるためにドライバーの入力を必要としません。
オートマチックトランスミッションはギアスイッチを扱う手間を減らしましたが、それでもいくつかのメンテナンスの問題があります。残念ながら、送信の診断は少し難しく、経験の浅いドライバーが何が起こっているのかを理解して問題を解決することは困難です。
この記事では、非常に一般的なオートマチックトランスミッションの問題の1つである、ハードシフトについて説明します。
質問に答える前に、「なぜ車のオートマチックトランスミッションがスムーズにシフトしないのですか？」オートマチックトランスミッションを構成する主要なコンポーネントを理解する必要があります。このようにして、問題の原因となる可能性のある原因をすぐに特定できます。
オートマチックトランスミッションを搭載した車両には、次のコンポーネントが表示されます。
オートマチックトランスミッションのコアコンポーネントは、遊星歯車セットです。このギアセットは、エンジンの回転をホイールの動きに変換するすべてのギア比を生成する役割を果たします。
トランスミッションには、いくつかのギア、植えられた年、およびレインギアで構成される2セットの遊星ギアセットがあります。車両のオートマチックトランスミッションの他のすべてのコンポーネントは、ギア比を生成するための遊星ギアセットをサポートするためにあることに注意することが重要です。
トルクコンバーターは、オートマチックトランスミッションにはあるがマニュアルトランスミッションにはないコンポーネントです。このコンポーネントは、エンジンからトランスミッションにエネルギーを伝達する役割を果たします。また、すべてのエネルギーを吸収して車輪に到達するのを防ぐため、エンジンがアイドリングしているときに車両が不規則に運転するのを防ぐコンポーネントでもあります。
最後に、バルブ本体は、トランスミッション液の動きを制御するオートマチックトランスミッションのコンポーネントです。トランスミッションは作動するために液体を必要とし、バルブはさまざまなコンポーネントのトランスミッションの周りにトランスミッション液を押す必要性に応じて開閉します。
最近の車両の中には、コンピューター化されたアルゴリズムによってバルブ本体の動作を制御するものがあるため、バルブ本体を効率的に使用して、トランスミッションに最適な操作出力を生成できます。
オートマチックトランスミッションでは、3つのシステムが電気、機械、油圧システムのシフトギアと相互作用します。これらのシステムはすべて、電子制御モジュールと車両の内部コンピューターによって制御されます。
電気システムは、適切な速度、ギア、スロットル位置の選択を担当するトランスミッションの電子センサーに電力を供給する役割を果たします。
機械システムは、より高速でトランスミッションを制御する役割を果たします。したがって、トランスミッションは、低速のホイール速度での高いエンジン回転を排除することにより、エンジンの効率を向上させるのに役立ちます。そこで、機械システムが導入されます。
最後に、オートマチックトランスミッションで最も重要なシステムである油圧システムは、ギアをシフトするために必要な油圧パワーを提供する役割を果たします。油圧システムは、一定量のトランスミッションフルードを使用して、一定の圧力レベルを適用することでギアスイッチを実行します。
オートマチックトランスミッションが突然スムーズにシフトしないことに気付いた場合は、次のいずれかの問題に対処しています。
曲がるとオートマチックトランスミッションがスムーズにシフトしません。この状況は非常に危険である可能性があり、特に高速道路の速度で運転している場合は、安全上の問題を防ぐために直ちに行動を起こす必要があります。
トランスミッションの兆候に気づいたら、車両を最寄りの修理店に持って行き、専門の整備士にトランスミッションを徹底的に検査してもらうことが重要です。整備士は、いくつかの厳しいシナリオで、故障したコンポーネントを修理する必要があるのか、トランスミッションを交換する必要があるのかを判断します。
オートマチックトランスミッションがスムーズにシフトしていないことに気付いた場合は、シフトを改善するためのいくつかの推奨事項を調査する必要があります。パフォーマンスを向上させるために試すことができる推奨される送信サービスのいくつかを次に示します：
トランスミッションフルードは、トランスミッションがスムーズに機能するためにチェックおよび検証する必要がある最も重要な要素の1つです。車両の取扱説明書には、車両にどのくらいのトランスミッションフルードを入れるべきかについての推奨事項が記載されている必要があります。したがって、トランスミッションフルードのレベルを確認し、必要に応じて補充する必要があります。
時間外の乱用、トランスミッション液はトランスミッション周辺のコンポーネントからの多くの破片や汚染物質を写真に撮ります。したがって、トランスミッションをいつフラッシュする必要があるかについては、車両のオーナーズマニュアルに従う必要があります。
トランスミッションをフラッシュすると、古い液体を排出し、ギアをスムーズにシフトするために必要なすべての機能をトランスミッションに提供できる新しい液体を排出します。
車両の他のフィルターと同様に、トランスミッションフィルターも目詰まりして交換が必要になる場合があります。繰り返しになりますが、時間の経過とともに、トランスミッション液は多くの破片を収集しますが、これはトランスミッションフィルターレベルでスタックする可能性があります。
したがって、トランスミッションフィルターをいつ交換するかについては、整備士に相談するか、オーナーズマニュアルを参照してください。運転の習慣や運転環境によっては、推奨事項の前にフィルターを交換することもできます。トランスミッションフィルターの目詰まりを示す症状に注意する必要があります。
トランスミッションを維持し、自分が所属するサービスを確実に提供するには、定期的なメンテナンスを行う習慣を身に付ける必要があります。トランスミッションの考えを検査する頻度については、さまざまな推奨事項があります。しかし、もし持っているなら、あなたは行ってもいいはずです、そしてあなたはあなたのトランスミッションを最大限に活用することができます。
ハードシフトの他に、トランスミッションが切れていることを示す、注意が必要な追加の症状があります。これらの症状のいずれかに気付いたときはいつでも、最寄りの修理店に車を持って行き、整備士に問題の解決方法を決定するための検査を行わせる必要があります。専門家によると、問題を早期に発見すればするほど、問題の解決は容易になり、費用も安くなります。
送信が行われる一般的な警告サインのいくつかを次に示します。
始動の問題は常にバッテリーまたはエンジンに関係していますが、トランスミッションが切れている場合があります。開始時の問題に対処します。これは通常、寒い天候のときに発生しますが、常にそうであるとは限りません。
トランスミッションを特定のギアに設定すると、位置が変わることはなく、常にこのギアを維持する必要があります。ギアのスリップは、トランスミッションに大きな問題があることを示す非常に一般的な症状の1つです。残念ながら、ギアのスリップは、安全上の問題を引き起こす可能性のある最悪の症状の1つです。したがって、ギアが滑っている兆候に気付いた場合は、高速道路で運転しているときに状況が発生しないように、それを真剣に受け止める必要があります。
トランスミッションフルードがオートマチックトランスミッション内のすべてのコンポーネントに到達しない場合、奇妙な燃焼臭に気付く場合があります。この焦げた臭いは、トランスミッションの内部コンポーネントが適切に潤滑されていないことを示しています。トランスミッション液のレベルをすぐに確認する必要があります。
車両が適切に機能するには、一定レベルのトランスミッションフルードが必要です。オートマチックトランスミッションでは、液体がトランスミッションを潤滑し、トランスミッションの操作に大きな役割を果たします。したがって、トランスミッションフルードの漏れの症状に気付いた場合は、すぐに対処する必要があります。
トランスミッションフルードの漏れは軽微な場合があります。これは、整備士が非常に高い修理費用をかけずに簡単に解決できることを意味します。ただし、トランスミッションフルードの漏れが大きく、車両の下に液体の水たまりがある場合があります。その場合、無視すると内部トランスミッションを交換してしまう可能性があります。
車両が突然ジャンプしたり急上昇したりすると、特にこれまでに経験したことがないドライバーにとっては、少し怖いことがあります。この急増は他のさまざまな問題に関連している可能性がありますが、送信不良は最初の最も一般的な原因の1つである可能性があります。
経験則として、あなたの車はあなたが以前に経験したことのない奇妙な音を出します。内部の問題を示しています。これはトランスミッションにも当てはまり、トランスミッションから大きな音がする場合は、内部コンポーネントが適切に潤滑されていないことを示している可能性があります。あなたのトランスミッションはもうすぐ消えます。
ギアを切り替えようとして、車両がスムーズにシフトしていないことに気付いた場合は、内部の問題を示しています。良いシナリオでは、追加の液体が必要になるのと同じくらい簡単かもしれませんが、深刻なシナリオではいくつかの大きな内部損傷を示している可能性があります。
あなたの車は、内部の問題の使用と通信するためにチェックエンジンライトに依存しています。明らかに、チェックエンジンライトが点灯しているとき、それは必ずしもトランスミッションの問題を意味するわけではありませんが、それは可能性があります。したがって、トランスミッションが故障しているとすぐにチェックエンジンライトに頼ることはできません。代わりに、整備士に相談するか、車両の内部コンピューターをスキャンして何が起こっているのかを知るのに役立つ特定のツールを使用する必要があります。
最後に、ギアが互いにすりつぶされて大きな音を立てるとき、それはあなたのトランスミッションがもうすぐ消えようとしていることを示します。問題が複雑になり、トランスミッション全体を交換する必要が生じる前に、問題をすぐに解決する必要があります。
車両のトランスミッションは、常にメンテナンスする必要のあるコアコンポーネントの1つです。したがって、トランスミッションがスムーズにシフトしない状況に対処する場合は、安全上の問題を防ぐために、問題を調査し、障害のあるコンポーネントを解決する必要があります。
「なぜ車のオートマチックトランスミッションがスムーズにシフトしないのか」と疑問に思っている方は、故障しているのは電気制御モジュール（ECM）である可能性があります。ただし、他の頻度の低い損傷が、コーニングのソレノイドの故障、接続不良、センサーの損傷などの原因である可能性がある場合があります。
エンジンの損傷やトランスミッションの誤動作など、車両に大きな問題がある場合は、問題を解決するための時間とお金の価値がない可能性があります。代わりに、専門家はあなたの車を売って、問題なくより良いカードに向けて価値を使うことを勧めます。
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