バッテリーなしでは車を始動できません。キーをイグニッションに挿入してクランクしようとすると、信号がバッテリーに送信され、化学エネルギーがエンジンの始動に必要な電気エネルギーに変換されます。車のバッテリーは通常約3〜5年間持続しますが、いくつかの要因により、交換が必要な時期尚早の摩耗に苦しむ可能性があります。車の交換用バッテリーを購入するとき、多くの人が尋ねるかもしれませんが、すべての車のバッテリーは同じですか？いいえそうではありません。バッテリーにはさまざまな種類があり、それぞれがさまざまな点で異なります。車に必要なバッテリーの種類は、車の特定のエネルギー需要と、車のメーカー、年式、モデル、および仕様によって異なります。
すべての車のバッテリーは同じですか？それらは交換可能ですか？それらはそうではないことに注意してください。車の交換用バッテリーを購入するときは、バッテリーのブランド、サイズ、使用年数、バッテリー端子の種類、予備容量の評価、コールドクランキングアンプの評価などの要素を考慮する必要があります。さまざまな種類のバッテリーには、カルシウムバッテリー、ディープサイクルバッテリー、フラッドバッテリー、吸収ガラスマットバッテリー、強化フラッドバッテリー、ゲルバッテリー、電気自動車バッテリーなどがあります。
バッテリーは車の主要コンポーネントに比べて小さいかもしれませんが、車の全体的な操作でバッテリーが果たす役割はかなり大きいです。それはそれがスムーズに走ることができるように車に電力を供給する責任があります。車のバッテリーは通常3〜5年、または手入れが行き届いている場合はそれ以上持続します。ただし、特に車を毎日運転している場合は、時間の経過とともに摩耗し、3年以内に効率が低下する可能性があります。車のエンジンが充電されるたびに、徐々に劣化する傾向があります。通常、3年後に車のバッテリーを交換する必要があります。
車のバッテリーを交換する時期になると、多くの人が尋ねるかもしれませんが、すべての車のバッテリーは同じですか？車のバッテリーは交換可能だと思う人もいます。しかし、そうではありません。すべての車のバッテリーは同じではありません。ただし、それらには1つの重要な類似点があります。それは、それらがどのように機能するかということです。ほとんどの車のバッテリーは、始動、照明、および点火バッテリーとして知られています。これは、車を始動するために機能し、車のライト、ラジオ、およびその他の電気部品を実行するために必要な電力を提供することを意味します。ほとんどの車は標準の12v出力も提供します。
車のバッテリーにはいくつかの類似点がありますが、それは質問への答えがすべての車のバッテリーが同じであるという意味ではありません、はいです。車のバッテリーには、サイズ、端子のタイプと構成、予備容量、取り付けシステム、クランキングアンプとコールドクランキングアンプの数など、多くの違いがあります。
あなたの車のバッテリーが交換の予定であるとき、あなたはあなたがあなたの車のために正しいバッテリーを手に入れるであろうことを確認する必要があります。入手する必要のあるカーバッテリーの仕様については、オーナーズマニュアルを参照してください。車のバッテリーには、次のようなさまざまな種類があります。
このカーバッテリータイプは鉛蓄電池です。グリッドにはアンチモンは含まれていませんが、代わりにカルシウム成分が含まれており、これが車のバッテリーのプラスプレートとマイナスプレートに追加されます。カルシウム電池は、より手頃で広く入手可能なアンチモンの代わりに鉛を使用しているため、メンテナンスが少ないことが知られています。
通常のアンチモン電池と同じレベルの充電を達成するために、より高い充電電圧を必要とするカルシウム電池がありますが、ほとんどのカルシウム電池はそれを必要としません。車にアンチモンバッテリーが必要な場合、100％の状態充電を楽しむことができないため、このタイプのバッテリーは適切な代替品にはなりません。専門家によると、カルシウム電池は電気自動車でより効果的に機能します。
カルシウム電池の使用には、いくつかの長所と短所もあります。その利点は、100％メンテナンスフリーであり、他のバッテリーと比較して寿命が長く、コールドクランキングアンプが高く、充電率が高いことです。欠点としては、カルシウムバッテリーは、フラットになってから充電するのに時間がかかり、100％の充電状態に戻すにはカルシウム専用の充電器が必要になります。
ディープサイクル電池は、定期的に深く放電するように作られた鉛蓄電池であり、その容量のほとんどが使用されます。このバッテリーは、今日の市場で販売されている最も一般的なタイプのバッテリーの1つです。これは、通常、容量のごく一部しか放電せず、クランキング時に短大電流バーストを提供するほとんどのスターターバッテリーとは異なります。このディープサイクルバッテリーは、その容量を最大限に活用して、定期的に深く放電できます。 80％も排出される可能性があります。
このタイプのバッテリーは、標準のカーバッテリーよりもはるかに厚いプレートを備えています。そのプレートは頑丈な鉛プレートであり、スポンジではありません。ディープサイクルバッテリーを購入するときに、レプリカを入手していないことを確認する必要があります。
ウェットセルバッテリーとも呼ばれるフラッドバッテリーは、今日の自動車で使用される最も一般的なタイプのバッテリーと見なされている鉛蓄電池です。それは広く利用可能であり、より手頃な価格です。簡単に充電でき、さまざまな種類の気候で機能します。
安くなるかもしれませんが、浸水したバッテリーは他のタイプのバッテリーに比べて寿命が短くなります。極端な低温および高温にさらされると、早期に故障する傾向があります。このタイプのバッテリーには、電解液またはバッテリー酸が含まれているため、常に直立させておく必要があります。浸水したバッテリーの液体は、バッテリーの漏れや腐食などの問題の影響を受けやすくします。
このタイプのバッテリーは、浸水したバッテリーに少し似ています。しかし、吸収されたガラスマットまたはAGMバッテリーでは、ガラスマットを使用して、バッテリー内の電解質液をバッテリー内のプレートに自由に溢れさせるのではなく、バッテリー内に封じ込めます。さらに、AGMバッテリーは密閉されているため、バッテリーの酸がこぼれることはほとんどありません。 AGMバッテリーは、浸水したバッテリーよりもかさばります。
AGMバッテリーであるスパイラルコイルバッテリーもありますが、構造が異なります。このバッテリーは、標準のAGMバッテリーと同じように高出力であり、通常、オフロード車や高性能車で使用されます。スパイラルコイルバッテリーは、プレートが薄い吸収ガラスマットと一緒に巻かれ、より多くの表面を作るため、より高い電流容量を生み出すことができます。極端な振動や熱に対してより耐性があることが知られています。
強化されたフラッドバッテリーは、その名前が示すように、フラッドバッテリーの改良版です。これは、現代の車両の高いエネルギー需要を満たすために強化されています。このタイプのバッテリーは、標準のバッテリーと比較して、耐久性とパフォーマンスが向上し、エネルギー効率が高いと言われています。強化されたフラッドバッテリーは、最大85,000のエンジン始動を提供できると言われています。
ゲル電池には、シリカゲルを添加してゲル化した酸が含まれています。バッテリーの酸を固まりにし、バッテリーが壊れても酸がこぼれないようにします。ただし、このため、ゲルバッテリーは、ゲルを液体に戻す可能性のある過熱を防ぐために、より遅い充電速度で充電する必要があります。
今日、電気自動車が一般的になりつつあり、このタイプの自動車は特殊な電気自動車用バッテリーを使用しています。今日のほとんどの電気自動車は、特定の種類の充電式電池であるリチウムイオンまたはリチウムイオン電池を使用しています。このタイプのバッテリーは、通常の鉛蓄電池またはニッケルカドミウム充電式バッテリーと比較して、より高いエネルギー密度を提供します。
さまざまな種類の車のバッテリーを知っていると、質問に対する答えは、すべての車のバッテリーが同じであるかどうかがわかります。それらは多くの点で異なり、あなたはあなたの車がどのタイプのバッテリーを必要とし、どのような仕様を持っているかを知る必要があります。すべての車のバッテリーはすべての車に適合しますか？答えはノーです。バッテリーのサイズも異なります。実際、新しいカーバッテリーを購入するときに最初に決定しなければならないのは、すべてのカーバッテリーがバッテリートレイに収まるわけではないため、サイズです。
今日の市場では多くのカーバッテリーが販売されていますが、これらのバッテリーのすべてがあなたの車で機能するわけではありません。より強力なバッテリーを必要とする、より大きなまたは複雑な電気システムを備えた車両があります。そのため、問題なく車を始動できるように、車に適したバッテリーを選択する必要があります。車に必要なバッテリーの種類と仕様を判断するために考慮する必要のある要素のいくつかを次に示します。
前述のように、すべてのバッテリーが車のバッテリートレイに収まるわけではありません。ポジティブポストとネガティブポストの位置と寸法を考慮し、バッテリーが車両と互換性があることを確認する必要があります。ピックアップトラック、SUV、およびその他の大型車は、クーペなどの小型車よりもバッテリーが大きい場合があります。車両には、混乱を避け、問題なく取り付けることができるように、バッテリーに関して標準サイズまたは特定のグループサイズが設定されています。
車のバッテリーのグループサイズは、オーナーズマニュアルのバッテリーセクションで確認できるはずです。一般的なバッテリーサイズは、トヨタ、ホンダ、日産の新モデルの場合はサイズ35、ゼネラルモーターズの多くの車両の場合はサイズ75、大型のフォード、マーキュリー、リンカーンの車両の場合はサイズ65、多くのクライスラー車の場合はサイズ34、サイズ34です。いくつかのゼネラルモーターズとクライスラー車両の場合は/78。
さまざまな端子タイプと構成のバッテリーを必要とする車種、モデル、および年式がいくつかあります。端子はバッテリーを車に接続する端子であるため、正しいものを入手することが非常に重要です。今日の車両には通常、SAE、JIS、L端子などの端子タイプがあります。
SAW端子は円筒形で、通常、マイナスの支柱はプラスの支柱よりも小さくなっています。 JIS端子は細くて小さいことが知られています。そのネガティブポストもポジティブポストよりも小さいです。 L端子は通常、ヨーロッパの自動車ブランドに見られ、一般的に「L」のような形をした小さなブラケットのように見えます。また、バッテリーケーブルをボルトで固定するために使用されるL端子の垂直端の中央に穴があります。
バッテリーの予備容量定格は、その持続電力、またはファンベルトまたはオルタネーターが故障した場合に車を運転できるようにするために必要な最小電圧を車のバッテリーが継続的に供給できる時間の長さです。印象的な予備容量定格のバッテリーを選択すると、オルタネーターが故障した場合でも車を使用できるという利点があります。
ただし、特定の車種に推奨される特定の予備容量定格が車にある場合があるため、容量定格が最も高いものを選択しないでください。これについては、オーナーズマニュアルを参照して、推奨範囲内にあるものを選択できます。
車のバッテリーは通常、極端に低い温度でエンジンをクランキングするのに苦労することが知られています。そのため、温度が極端に低いときにエンジンを始動するためのバッテリーの容量の尺度であるコールドクランキングアンプがあります。このコールドクランキングアンペア定格はバッテリーで確認でき、0°Fで30秒間サポートできるアンペア数を示します。極寒の時期に車を運転する場合は、CCA定格が優れた車のバッテリーを選択する方が効果的です。
すべての車のバッテリーは同じですか？そうではない。車のバッテリーにはさまざまな種類があり、さまざまな点で異なるため、車に適したバッテリーを購入することが重要です。問題なく車を始動できるようにするには、適切なバッテリーが必要です。