あなたの車のマニホルド絶対圧力又はMAPセンサは、内燃機関の電子制御システムによって必要とされるセンサの一つです。燃料噴射は、MAPセンサーを使用するエンジンでは一般的です。ほこり、内側と外側のエンジンまで汚れ、汚物、炭素、および油のビルド、問題を引き起こします。あなたが悪い燃費、ラフアイドル、ためらいを持つか、加速時に失速、または点灯チェックエンジンライトしている場合、MAPセンサークリーニングが必要になることがあります。 MAPセンサークリーニングは、エンジンの性能及び効率を改善する簡単な方法である。
マニホルド絶対圧力（MAP）センサーコンピュータは、空気密度を計算することができるように、継続的に燃料の量を変更し、エンジンに流入する空気の量を監視するために、燃料噴射車両のエンジンに使用される燃焼室内に噴霧し、及び点火を調整しますタイミング。質量空気流（MAF）センサは、様々な自動車に利用されます。 A MAFセンサは、濃度センサと交換しながら、モニターは、密度ではなく流れる。
障害のあるMAPセンサーは、あなたの車の中でパフォーマンスの問題のさまざまなを引き起こす可能性があります。センサーが誤動作し、高すぎる読んでいる場合は、燃料管理システムは、燃費を減らし、必要以上の燃料を消費します。 MAPセンサーが低すぎる読み込む場合は、オンボードコンピュータはそれを飢え、それが不規則に実行し、失う力を引き起こし、それはエンジンが必要と考えていたガソリンの量を減らします。センサーは、いずれかの状況で正しく読んでいない場合は、あなたの車はテストの排出量を失敗します。
MAPセンサ故障は、様々な状況によって引き起こされ得ます。マニフォールド圧力の変化を読み取るためのセンサの能力は、センサ内部の真空室によるものです。真空チャンバー内のリークセンサは無用、時間をかけて開発することがあります。缶内部回路にもwreak混乱による過酷なエンジンルーム環境におけるセンサの位置に大きな温度の振れや振動の年。ほこりまたは他の汚染が直接吸気マニフォールド空気流を接触センサーを防止する際に障害が発生した別の点です。運がよければそう簡単な地図センサークリーニングは、あなたが戻って良好な作業順序で物事を取得するために必要なすべてのです。
障害のあるMAPセンサーは燃料制御、自動車排出ガス、燃費のために大きな影響を持つことができます。以下は、欠陥や失敗MAPセンサーの兆候であり、それがマップセンサークリーニングも悪く、修理または交換のための時間かもしれません。
エンジンコンピュータは、「チェックエンジン」光欠陥MAPセンサーの最も明白な兆候である、照明するように促し、診断コードを送信します。 1990年代以降に建てられたほとんどの車はコードと解釈根本的な原因を表示する「コードリーダー」として知られている診断ガジェットに接続することができます。特定の手順に従っている場合、一部の車はコードリーダーを使用せずにこれらのコードを表示することができますが、これはのみ見上げなければなりません数値の数になります。しかし、エンジンのコードは、時々誤って欠陥MAPセンサを意味するかもしれない。
高い吸気管圧力を検知するMAPセンサーは、エンジンの高負荷にPCMを警告します。その結果、燃料の量は、エンジン増加に注入しました。その結果、あなたの総燃費が低下します。それはまたあなたの車によって大気中に放出された炭化水素および一酸化炭素の排出量を増加させます。スモッグの化学成分の一部は、炭化水素及び一酸化炭素を含む。
低い吸気管圧力を検出するMAPセンサは、低負荷のPCMに通知します。応答において、PCMは、エンジンに噴射される燃料の量を減少させます。あなたは燃費の向上を気づくかもしれないが、あなたはまた、あなたのエンジンは、それがかつてほど強くないことがわかります。エンジン内の燃料の量が減少するように、燃焼室の温度が上昇します。これは、エンジンによって生成されるNOx（窒素酸化物）の量を上昇させます。スモッグは、化学成分としてNOxを含有する。
燃料噴射から吸気およびガソリンの排出が不良によるMAPセンサに同期していてもよいです。この条件の一般的な症状は突然のスパイクに続く遅延加速度である。
エンジンの空気の流れが適切に規制されていない場合は、定期的に「リーン」または「リッチ」を実行します。これは、燃料が多すぎても少なすぎても酸素を燃やしたときにどれだけエンジンを実行に関するものです。エンジンは「リッチ」実行しているのに対し、「リーン」エンジン運転は、減少馬力を持つことになり、点火プラグの検査から明らかであろう。点火プラグは、燃焼不良の意志コートからそれらをその残基を意味し、汚れとなるであろう。
排気から来るガスの臭いは、障害のあるMAPの別の直接の結果です。排気システムを介してストリーミング燃料粒子を燃焼をチャンバ内に完了しない場合に共通の問題である。
この現象は、あなたが信じているかもしれないよりより繊細であるので、それを却下しないでください。排気別に臭いから、おそらく喫煙例えば未燃焼燃料のような液体粒子は非常に触媒コンバータに損傷されているように、触媒コンバータは不可逆的に損傷されてもよい。
車両の登録が更新される前に、多くの国は、排出量の試験に合格することが必要です。車両は、汚染の過剰な量を放出され、他のすべての可能性が除外されている場合は、問題は欠陥MAPセンサーである可能性があります。
MAPセンサーに欠陥がある場合はあなたの車は、排出量のテストを失敗します。あなたの排出ガスは、窒素酸化物のNOx、CO2の多くは、一酸化炭素の多くの多くの炭化水素を多く含んでいてもよいです。専門的教育を受けた技術者が誤動作のMAPセンサーを診断し、修正することができます。
真空ポンプとマルチメータを使用すると、MAPセンサーをテストするために必要なすべてのです。最初の吸気マニホールドからMAPセンサーまたは真空ラインを削除します。接続されているMAPセンサーとMAPセンサ信号線と「オン」または「運転」位置にあるイグニッションに電圧出力を確認してください。その圧力にもかかわらず、ターボチャージャのMAPセンサ圧力に応答するだけでなく、エンジンとは/電圧値が異なっていてもよいです。配線図と、いずれの場合において特定の電圧読み取りのためのあなたの修理マニュアルを確認してください。
空気にさらされたとき、一般的なMAPセンサ20 inHg真空で約4.7 Vを測定する必要があり、電圧は、真空ポンプを用いておおよそ1 Vに低下すべきです。あなたが描く、リリース真空/圧力として電圧は速やかに対応すべきであることを指摘し、テストを繰り返します。
MAPセンサーは、任意の可動部品を持たないと正常に着用していないが、彼らは、炭素または他のエンジン堆積物で汚染されてきた場合は洗浄する必要があります。電圧が圧力変化に対応するために遅い場合汚染は非難である可能性があります。
適切だけでなく、安全にそれを行うことができるようにするだけでなく、いくつかのガイド付きの手順を以下の時に地図センサークリーニングが容易です。
あなたの車の多くの他の部分とは異なり、あなたはすべての場合には、非常に頻繁にあなたのMAPセンサーの交換を心配する必要はありません。 MAPセンサは、一般的には、限り、あなたはあなたの車を所有して生き延びるために構築されています。あなたは15万人以上のマイルのためにあなたの車を運転した場合、それは最終的にブレークダウンします。
このセンサは、あなたのエンジンを安全に運転し、あなたの車の円滑な運営に不可欠です。マップセンサーを交換するコストは$ 130 $ 200からの範囲です。部品が間に$ 110と$ 180かかるはずながら労働は、約$ 14〜$ 25がかかるはず。 MAPセンサーの価格は、あなたの車のブランドやモデルによって異なる場合があります。 MAPセンサーの価格は、お住まいの地域に応じて、上昇または下落します。でも、あなたの自動車におけるエンジンの種類が新MAPのコストに影響を与えることができます。