トランスミッションはあらゆる車両のコアコンポーネントの1つであり、トランスミッションが完全に稼働していないと、危険ではないにしても、車両の運転は非常に困難な経験になります。
トランスミッションフィルターは、トランスミッション内の他のコンポーネントと比較してマイナーなコンポーネントですが、トランスミッションの動作を成功させる上で主要な役割を果たします。残念ながら、使用時間の経過とともに、フィルターが破片や汚染物質で詰まり、運転体験に非常にストレスがかかります。
この記事では、伝送フィルターの不良の主な症状について説明し、2番目の問題を早期に解決して、無視すると数千ドルもかかる可能性のある主要な合併症に対処できないようにします。
トランスミッションフィルターは、トランスミッションシステムで非常に重要なマイナーコンポーネントです。名前が示すように、このフィルターは、汚染物質や破片がトランスミッション液に流れ込むのを防ぎます。
トランスミッションフルードは、マニュアルトランスミッションまたはオートマチックトランスミッションを搭載した車両を運転しているかどうかにかかわらず、トランスミッションを操作するために非常に重要です。明らかに、オートマチックトランスミッションでは、トランスミッションフルードがより重要になります。
トランスミッションフィルターの利点により、金属製のシェービングギアに起因するすべての汚染物質や破片がトランスミッション液に到達することはありません。したがって、トランスミッションは障害なく完全な効率で動作することが期待されます。
通常、トランスミッションフィルターは、金属プレートとメッシュの両方で構成されており、トランスミッション液の位置に到達する前にすべての汚染物質や破片を収集します。通常、トランスミッションフィルターはトランスミッションフルード圧力レギュレーターとトランスミッションパンの間のどこかに配置され、余分なトランスミッションフルードを収集します。
車内の他のフィルターと同様に、トランスミッションフィルターは使用中に部分的または完全に目詰まりすることが予想されます。トランスミッションフィルターの目詰まりを無視すると、非常に重大な悪影響を及ぼし、車両の主要コンポーネントに損傷を与える可能性があります。
したがって、これらの悪影響を防ぐための最良の方法の1つは、不良な透過フィルターの一般的な症状について学ぶことです。幸いなことに、あなたの車は、トランスミッションフィルターが詰まっている、または詰まる前に詰まっていることを知らせるのに十分なほどスマートです。
透過フィルターの不良の一般的な症状のいくつかを次に示します。
車両のトランスミッションフィルターが詰まっていることを示す最初の症状の1つは、ガタガタという音が聞こえることです。このノイズは、触媒コンバーターの不良、排気ハンガーの損傷または緩み、熱シールドの欠陥など、他のさまざまな原因から発生する可能性があります。
透過フィルターが詰まっていると結論付ける前に、潜在的な原因のリストを確認する必要があります。上記の項目のいずれにも問題がないことに気付いた場合は、透過フィルターが詰まっている可能性があるため、透過フィルターを確認することをお勧めします。
あなたのメカニックは、問題が悪いトランスミッションフィルターまたは他の欠陥のあるコンポーネントに起因するかどうかについてあなたに正確な答えを与えます。時々あなたの車はあなたを欠陥のあるコンポーネントに導くいくつかのヒントを示す追加の警告灯を投げます。
自動車の専門家は、大きな問題につながる可能性があるため、車両から発生する奇妙なノイズを真剣に受け止めることをお勧めします。それでも、それは単純な問題である可能性もあります。ただし、これらのノイズを真剣に受け止めれば、小さな問題をすばやく解決して、それらがより複雑になり、他のコンポーネントに問題が発生するのを防ぐことはできません。
あなたが経験するかもしれない奇妙なノイズの中で、ひどく詰まったトランスミッションフィルターは、特にギアをシフトしようとしている場合、いくつかのうなり音を引き起こす可能性があります。ただし、専門家によると、マニュアルトランスミッションを搭載した車両を運転すると、うなり音がはるかに大きくなると予想されます。
泣き声が聞こえるとき、クラッチの故障に関連するギアを噛み合わせるのが難しい場合があります。ただし、この問題は、これらすべての問題を引き起こすトランスミッションフィルターの目詰まりにも関連している可能性があります。
フィルターが完全に詰まると、トランスミッションフルードがトランスミッション内をスムーズに流れるのを妨げます。したがって、トランスミッションフルードの水たまりが車両の下に漏れているのを見るのは当然のことです。
車内には他にも多くの液体があることに注意してください。つまり、液体の色の水たまりを見ると、すぐにトランスミッションフルードの漏れであるとは言えません。代わりに、さまざまな種類の液体の特性を使って自分自身を宣伝し、それがどの液体であるかを判断する必要があります。
トランスミッションフルードの漏れは、すぐに重大なトランスミッションの損傷につながる可能性があるため、非常に重大な問題です。すでにご存知のように、トランスミッションは車の中で非常に価値のあるコンポーネントの1つであり、特定の車では数千ドルの費用がかかります。したがって、液体の漏れを真剣に受け止めることは、不必要に高い修理費用を支払うことを防ぐために非常に重要です。
ひどい悪いトランスミッションフィルターのシナリオでは、トランスミッションの場所から来る焦げた匂いに気づき始めるかもしれません。たとえば、マニュアルトランスミッションを搭載した車両を運転している場合、燃焼臭はクラッチの不良に関連している可能性がありますが、トランスミッションフィルターの目詰まりの問題である可能性もあります。
したがって、新しいクラッチの取り付けに投資する前に、実際の原因を区別し、トランスミッションフィルターを確認する必要があります。これは、クラッチの交換と比較して簡単な修正であるためです。
ギアをスムーズに切り替えるには、トランスミッションのすべてのコンポーネントが連携する必要があります。これらのコンポーネントのいずれかに問題がある場合は、ギアの切り替えが難しいことに簡単に気付くことができます。たとえば、トランスミッションのすべての重要な要素と同様に、トランスミッションフィルターが詰まっていると、車両がギアを切り替えるのが難しくなり、ギアを切り替えようとするたびにスリップやためらいの問題が発生する可能性があります。
一般に、ほとんどの車両の騒音は、通常、車両を高速で走行する状況に関連しています。ただし、ニュートラルでの異常ノイズへの対処は非常に懸念される場合があります。ニュートラルで大きな音を出す可能性のあるさまざまな原因の中には、悪い透過フィルターがあります。
シナリオによっては、燃料フィルターが詰まると、事前の警告サインなしに車両が突然停止する場合があります。これは、多くの経験の浅いドライバー、特にトランスミッションフィルターの交換に追いついていないドライバーにとっては恐ろしい状況です。
したがって、この状況に陥る前に、先に示したマイナーな兆候を真剣に受け止めて、車両の運転性に影響を与える前にフィルターを交換する必要があります。
燃料フィルターの目詰まりは、車両のクラッチ動作に影響を与えるさまざまな要因の原因である可能性があります。この問題は、オートマチックトランスミッションを搭載した車両とは関係がなく、マニュアルトランスミッションを搭載した車に乗ることを好む人にとっては問題です。トランスミッションフィルターが目詰まりするにつれて、潤滑が不十分で油圧が不足しているため、クラッチがシフトギアを制御するのがますます難しくなります。
逆転の難しさ
燃料フィルターの目詰まりは一般的にギアのシフトに影響を与えますが、後進が困難なことは、顧客が苦しむ最も不満の1つです。車両のトランスミッションフィルターが部分的に詰まると、車両がギアを逆転させるのをためらうことに気付くでしょう。それでも、完全にクラウドの場合、リバースへの切り替えが非常に困難になる可能性があります。
自動車の専門家によると、ほとんどのトランスミッションフィルターは最大30,000マイルまたは2年のいずれか早い方まで持続するはずです。ただし、運転習慣やその他の要因によっては、フィルターが早く目詰まりする可能性があるため、ドライバーとして、上記の悪いトランスミッションフィルターの症状に注意を払うことが重要です。
上記の症状に気付いたときはいつでも、整備士に連絡してトランスミッションフィルターを検査し、新しいフィルターを取り付ける必要があるかどうかを確認する必要があります。
はい、トランスミッションフィルターが目詰まりすると、シフト体験に大きな影響を与えます。トランスミッションが汚れていると、トランスミッションフルードがさまざまな内部コンポーネントの周りをどれだけ簡単に流れるかに影響します。トランスミッションフルードがすべてのコンポーネントに到達しない場合、これらのコンポーネントには十分な潤滑がありません。つまり、ギアの研削、トランスミッションのスリップ、シフトの問題など、いくつかの奇妙な動作に気付くでしょう。
あなたの車のフィルターのほとんどは交換するのにそれほど高価ではありませんが、トランスミッションフィルターは他のものよりかなり高価です。通常、トランスミッションフィルターの交換には、車両のタイプと作業を行う場所に応じて、250ドルから340ドルの費用がかかります。価格帯を人件費と部品別に分類すると、人件費は100ドルから125ドル、部品は150ドルから215ドルになると予想されます。
一部のドライバーは、トランスミッションフィルターの交換に関して人件費を節約することを好みます。それでも、十分な経験がなく、以前に透過フィルターを変更したことがないとします。その場合、トランスミッションのようなコアコンポーネントに重大な損傷を引き起こすいくつかの間違いを導入するのは非常に簡単なので、専門家に任せることをお勧めします。しかし、最初に、人件費をいくら節約しても、トランスミッション全体に取って代わることはありません。
トランスミッションフィルターの交換は複雑な作業ではなく、合計で1時間以上かかることはありません。ただし、ディーラーや多分忙しい独立した店に行くことにした場合は、店の忙しさに応じて待ち時間を追加することをお勧めします。
いくつかの組織された整備士の店では、あなたは約束を予約する機会があるかもしれないので、あなたは待ち時間を心配する必要はありません。したがって、予定を立てることができず、1時間以内に仕事を終わらせることができない場合は、いつでもそうしてください。
トランスミッションフィルターは、トランスミッションの他の要素の中でもマイナーな要素です。ただし、この要素は、トランスミッションの効率とギアの切り替えがどれほどスムーズかという点で非常に重要です。
使用時間の経過とともに、トランスミッションフィルターは、さまざまな内部コンポーネントを回転させるときに、トランスミッション液からの破片や汚染物質が原因で目詰まりすることが予想されます。これが発生した場合は、運転体験に影響を与える可能性のある悪影響に対処しないように、すぐにフィルターを交換することが重要です。
悪い透過フィルターの一般的な症状を要約すると、それを早期に検出し、数千ドルの費用がかかる可能性のある将来の合併症を防ぐのに役立ちます。これらの症状のいくつかには、ギアをシフトするのが難しいことに加えて、奇妙なうなり音やガタガタという音が含まれます。
車両に不良なトランスミッションフィルターに関連するもの以外の主要なコンポーネントがある場合は、新しいフィルターの取り付けに時間と労力を費やす価値がない可能性があります。代わりに、自動車の専門家は、今があなたの車を販売し、トランスミッションの問題がない車にその価値を使用するのに適切な時期であるかどうかを評価することをお勧めします。
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