最近は燃費の向上に力を入れており、タイヤ圧を維持することがいかに重要かを教えてくれました。
自動車の所有者はタイヤが摩耗することを知っていますが、交換するのに安くはないので、できるだけ長持ちさせたいと考えています。ガスを節約することに加えて、適切に膨らませたタイヤは長持ちします 。空気圧が不足しているタイヤは、より早く摩耗します。
一部の運転手は、タイヤをいっぱいにするときに数ポンドの圧力を追加する必要があるかどうか疑問に思います。悪いアイデア。実際、タイヤを過度に膨らませないのには非常に良い理由があります。 1つは、トレッド全体が道路に適切に接触していないため、トレッドの中央が不均一に摩耗することです。それはあなたの取り扱いにも悪影響を及ぼします。
車両のタイヤメンテナンスについては、ぜひお立ち寄りください。
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この地域のすべての車両には、運転席側のドアのわき柱に、自動車メーカーが推奨するタイヤ圧を示すステッカーが貼られています。この推奨事項は、車両のサスペンションチューニングの不可欠な部分です。実際には多くのエンジニアリングが推奨タイヤ圧に関係しているため、車の所有者はそれに従うことが不可欠です。
ドライバーはタイヤのメンテナンスについて他に何を知る必要がありますか？タイヤの回転とバランス調整は非常に重要です。回転から始めましょう。フロントタイヤは回転力の矢面に立つため、フロントタイヤのショルダーはリアタイヤよりも早く摩耗します。で、タイヤを回転させて、すべてのタイヤがフロントで何らかの役割を果たし、生涯にわたって均等に摩耗するようにします。
ほとんどの車両では、フロントタイヤは後方に回転し、その逆も同様です。他の人は交差回転パターンをお勧めします。一部の車両は非対称タイヤを使用しているため、それらのタイヤは右側または左側のどちらかに留まる必要があります。タイヤのどちらにあるかがわかります。一部の高性能車は、前後に非対称のタイヤと異なるサイズがあります。これらはまったく回転できません。オーナーズマニュアルには、車の詳細が記載されているか、技術者に相談してください。
ドライバーはどのくらいの頻度でタイヤを回転させる必要がありますか？オーナーズマニュアルに推奨事項があります。の技術者は、目視検査を行って、それが行われるべきであるかどうかを知らせることができます。間隔は通常約5,000マイルです。
ご存知のように、新しいタイヤのバランスをとる必要がないと考える人もいます。彼らが考慮していないのは車輪です。ホイールとタイヤの間、さらには新しいタイヤの間でも、バランスを取るのに十分なバリエーションがあります。
新車に必要なバルブステムとタイヤ空気圧監視センサーを追加する場合、バランス調整は間違いなく不可欠です。タイヤのバランスが崩れると、実際にはタイヤが飛び跳ねます。タイヤのバランスが崩れているドライバーは、フロントタイヤのバランスが崩れている場合はステアリングホイールから、リアタイヤの場合はシートから振動を感じます。
適切なホイールバランスはタイヤの寿命を延ばし、ドライバーとその乗客の安全性を高めます。歴史的に、鉛の重りはホイールのバランスをとるためにホイールに取り付けられてきました。鉛は環境に配慮しているため、スチールウェイトが代用され始めています。
のチームはまた、車軸に常に同じサイズのタイヤを使用することが重要であることを思い出させたいと思っています。前面または背面のタイヤのサイズが異なると、実際の取り扱いに問題が生じる可能性があります。また、タイヤメーカーは、新しいタイヤを2本入手した場合、スピンアウトを回避するために最も牽引力が必要な場所であるため、リアに取り付けることを推奨しています。