今日、私はクイックルーブと私たちのビジネスのやり方について広まっている神話に反論しようとしています。潤滑油の所有者と従業員は、お金を稼ぐためだけに「不要な」オイル交換を勧めたとして非難されています。それはいくつかの速い潤滑油では真実かもしれませんが、私たちがあなたの車にサービスを提供するとき、私たちはあなたの車を最高の状態に保つために必要であると私たちが信じるサービスだけを提案します。 3,000マイルごとまたは3か月ごとにオイル交換を推奨する理由を説明しましょう。 
近年、多くの自動車メーカーは、自動車所有者のメンテナンスコストを削減するために推奨されるオイル交換間隔を延長していますが、問題が発生しています。 Center for Auto Safetyは、オーナーズマニュアルの正しいサービス間隔に従っていると思っていたが、クランクケースがスラッジでいっぱいになってしまったという運転手から何千もの苦情を受けています。モーターオイルは、エンジンを潤滑するだけではありません。また、可動部品を分離する表面にフィルムを形成して、可動部品が互いに擦れないようにすることで、摩擦や摩耗を減らします。オイルは、クランクシャフトやバルブトレインなどの重要なエンジン部品の冷却液としても機能します。また、エンジン内部の錆や腐食を防ぎ、汚れや堆積物を溶かして運び去ることで表面を清潔に保ちます。オイルの寿命は多くの要因に依存します。運転条件、温度、湿度、空気中の汚れ、エンジンの摩耗。
7,500マイルまたは10,000マイルの延長されたオイル交換間隔は、理想的な動作条件に基づいています。 ほとんどのドライバーが毎日行うように、停車して運転したり、車を数回の短い旅行で運転したりしないでください。したがって、ほとんどのドライバーは、エンジンを保護するために、「通常の」スケジュールではなく「厳しい」サービススケジュールに従う必要があります。ほとんどの専門家は、「重度の」ドライバーのために3,000マイルまたは6か月のオイル交換を検討しています。
また、モーターオイルは以前よりも高品質であるため、オイルを頻繁に交換する必要がないという議論も耳にしました。はい、モーターオイルは以前よりも優れていますが、オイルフィルターは追いついていないのです。摩耗とそれが引き起こす摩耗に対するエンジンの主要な防御線はオイルフィルターです。オイルフィルターの役割は、エンジンの表面に損傷を与える前に、オイルから汚れ、炭素、金属粒子などの固形汚染物質を除去することです。オイルフィルターが目詰まりしていると、その役割を果たせず、ろ過されていないオイルがエンジンに入ることが許可されます。クランクケースに侵入した汚染物質は、エンジンを介してポンプで送られ、摩耗を加速します。
モーターオイルは改良され、改良が続けられていますが、オイルフィルターの改良はほとんど行われていません。オイルフィルターの大部分は、3,000マイルごとに交換する必要があります。そのため、オイルフィルターの品質がモーターオイルと同等になるまで、クイック潤滑油で3,000マイルまたは3か月のオイル交換をお勧めします。
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