オイル交換のために修理工場に足を運び、より高価な合成油を提供されたことがありますが、追加費用がそれだけの価値があるかどうかわかりませんでしたか？
もしそうなら、あなたは一人ではありません。 AAAの全国調査によると、ドライバーの44％は、合成油が実際にエンジンに適しているかどうかについて確信が持てないか、懐疑的です。非常に多くのメカニックアップセル アメリカ人の間で自動車産業に対する一般的な不信感があるため、これは整備士が法案を埋めることができるもう1つの方法であると簡単に推測できます。
ここFIXDでの私たちの使命は、ドライバーを教育し、力を与え、保護することです。合成油と従来の油の違いについてもっと知るために、自分たちで掘り下げることにしました。読み続けて、従来のオイルと合成オイルについて知っておく必要のあるすべてのことを見つけて、次にオイル交換に行くときに備えてください。 、あなたはあなたの選択に自信を持つことができます！
モーターオイルは、内燃機関の潤滑に使用される物質です。つまり、エンジンの清掃、冷却、保護を行いながら、車やトラックをスムーズに走らせることができます。
モーターオイルは5つの主要なグループに分けられます：
由来に関係なく、合成油はグループ1および2の従来の油と比較して優れた品質を持つように設計されています。ただし、「合成油は従来の油よりも優れている」という答えは必ずしも簡単ではありません。
車のタイプ、個人の運転条件、メーカーの推奨事項、オイルの品質、オイルの重量（粘度）など、多くの要因が車両に適したオイルの選択に影響します。 。
開始するには、合成オイルと従来のオイルの主な違いを理解する必要があります。[/ vc_column_text] [vc_column_text]
合成油は、化学的に修飾された材料から得られた人工潤滑油であり、通常は原油のベースです。もともと石油ベースのモーターオイルの代わりとして1929年に開発された合成油は、第二次世界大戦と1970年代のエネルギー危機の間、エンジン保護と燃料経済性を向上させるために使用されてきました。
たとえば、一部の高性能車やジェット機は必須 合成油、多くの現代の主流車も合成油を使用することで恩恵を受けることができます。
実際、2019年モデルのConsumer Reportsの調査によると、新車の70％は、完全合成または合成調合油のいずれかを使用しています。
なぜこれほど多くのドライバーが従来のモーターオイルよりも合成オイルを選択しているのですか？
結論 ：合成油は、極端な条件で車両のエンジンを保護するのに優れており、摩擦や摩耗に対する保護を強化します。
1つの大きな問題があります…
消費者レポートによると、合成油は通常の油の2〜4倍の費用がかかる可能性があります。そのコストは何年にもわたって加算される可能性があるため、合成ブレンドが作成されました。
合成オイルのブレンドは、それらが聞こえるのとまったく同じです。合成オイルと従来のモーターオイルの混合物です。このオプションを選択すると、完全な合成油よりも優れた価値で高性能の油を手に入れることができます。ただし、合成ブレンドは本物ほど長くは続かないため、最終的には効果がない可能性があります。
従来のオイルと合成オイルの性能の違いを理解するには、まずそれらがどのように作られているかを理解する必要があります。
今日私たちが車に使用しているオイルはマルチグレードオイルです。 、一年中使用できるようにするには、2つの温度で粘度要件を満たす必要があります。従来のオイルは、モノグレードオイルの特性から始まります。
これを説明するために、例として従来の5w30オイルを使用します。石油基油だけでもSAE5グレードのオイルの特性を持っています。これは、低温では厚く（粘性）、高温では非常に薄いことを意味します。
石油基油が高温でエンジンを十分に保護できるようにするために、石油会社は添加剤を使用して石油基剤SAE5グレードオイルをマルチグレード5w30オイルにします。
流動点降下剤は低温での粘度を下げるために使用され、粘度指数向上剤は高温でオイルを濃くすることができるため、5w30を生成します！新品の場合、従来のオイルと合成オイルはまったく同じように動作します。
しかし、時間の経過とともに、その特性を変えるために従来の石油で使用されていた化学添加物は分解し始めます。これらの添加剤が分解し始めると、この例の従来の5w30は、元のストレートグレード5の基油に戻り始めます。
これが起こると、オイルが濃くなり、使用済みの従来のオイルは、新しい従来の合成オイルとは非常に異なる動作をします。以下に示すように、左側の使用済みの従来のオイルははるかに厚く、新しい従来のオイル、または新しいまたは使用済みの合成オイルと同じ速度で流れません。
これで、合成モーターオイルと従来のモーターオイルの違いについて、良い点、悪い点、醜い点がわかりました。しかし、結局のところ、合成油は追加費用の価値がありますか？
いくつかの数字を見てみましょう。
従来のオイル交換の平均コスト 合成油の交換費用は70ドル近くですが、約40ドルです。 自分でオイルを交換したい場合 労力を節約しても、合成油のコストは従来の2倍以上になります。
したがって、AAAが2017年の独立した調査で発見したように、従来のオイルから合成オイルに切り替えると、平均的なドライバーに月額5.33ドル（年間64ドル）の追加費用がかかります。
「状況によって異なります」とは言いたくありませんが、合成油に年間60ドル以上支払う必要があるかどうかは、いくつかの要因によって異なります。合成油は、エンジンの保護を強化することが示されています。これにより、ドライバーは損傷を回避することで、長期的にはコストを節約できます。
ただし、メーカーが推奨する間隔で従来のオイル交換を行うだけで、同じメリットの多くを享受できます。
合成油を使用する主な利点の1つは、通常の油よりも長持ちすることです。ただし、これは使用するオイルのブランド、運転スタイル、運転条件によっても異なります。
最高の性能とエンジンの信頼性に依存する高性能エンジンを運転する場合、特定の種類の高級セダン、スラッジが蓄積しやすい古い車両、非常に寒い地域に住んでいる場合、または高い温度で多くのけん引を行う場合負荷と低速、合成はあなたにとって理にかなっているかもしれません。
それ以外の場合は、すべての事実を考慮し、長所と短所を比較検討してください。たとえば、今後何年も車を所有する予定がなく、今すぐ合成油を入れた場合、ほとんどの利点を次の所有者に引き継ぐことになります。しかし、車を長期間保管する予定がある場合は、優れた潤滑性に見合う価値があります。
使用するオイルの種類に関係なく、常にオーナーズマニュアルを参照し、オイル交換についてメーカーが推奨する間隔に従ってください。
車両を始動するたびに、燃焼による副産物がオイルを汚染します。これらの汚染物質が蓄積すると、エンジンに有害なスラッジが発生する可能性があります。無視しすぎると、このスラッジがエンジンの故障を引き起こす可能性があります。
FIXDを使用すると、定期的なメンテナンスについていくのがこれまでになく簡単になります。 FIXDセンサーと無料アプリは携帯電話（AndroidまたはiOS）に接続し、特定の車両のメーカー、モデル、走行距離に基づいて、次のオイル交換の時間になると自動的に警告します。また、ワイパーの交換、タイヤのローテーション、新しいバッテリーなどの時期もお知らせします。
ああ、それはエンジンの問題を即座に警告し、チェックエンジンライトが何を意味するのかを平易な英語で教えてくれます！
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