2006年以来、米国道路安全保険協会（IIHS）は、消費者に車両の安全性に関する事実を提供することを目的としたレポートを発行しています。それは慎重な評価を通して特定のサイズのカテゴリー内で最良の車両の選択を特定し、次にその暦年のトップセーフティピックで自動車メーカーに報酬を与えます。これは、すべての自動車メーカーにとって重要な羽であり、米国の一般大衆に製品を販売する際の強力なマーケティングツールとしてよく使用されます。
しかし、安全記録を誇る自動車会社を見つけるのは簡単ですが、彼らはスペクトルの反対側にある自動車を公表することに熱心ではありません。この情報を見つけるのは簡単ではないかもしれませんが、「より安全」と見なされる車やトラックの統計と同じくらい重要です。潜在的な購入者は、事故が毎日発生するため、家族のために購入しようとしている車やトラックが可能な限り安全であることを知りたがっています。では、2020年クラスのどの車両が最も事故を起こしやすいと考えられているのでしょうか。また、その理由は何でしょうか。よく見てみましょう。
自動車事故のデータは、政府機関、保険会社、ロビイスト、学術機関など、多くの情報源によって非常に注意深く追跡されています。しかし、生の数字を持つことは、全体像のほんの一部にすぎません。また、状況証拠や追加の事実にアクセスして、数字を適切な状況に置く必要があります。
簡単に言えば、特定のモデルの車で記録された事故の数が多いからといって、その車が安全ではないということにはなりません。多くの場合、それはその車両が市場でどれほど人気があるかを示します。もう1つ言及すべきことは、関係する車両の少なくとも1台を誰かが運転していない限り、車は事故を引き起こさないということです。無謀運転、脇見運転、脇見運転はすべて人間の行動であり、車自体が事故を起こしやすいかどうかについてはあまり言及していません。
スポーツや高級車が事故に遭う可能性が高いと推測するのは理にかなっているように思われるかもしれませんが、トップの犯罪者はあなたを驚かせるでしょう：
これらはすべて中価格帯で提供されており、家族向けに購入される一般的な車両です。さらに、2020年のヒュンダイエラントラは、安全性テストの後にIIHSから良い評価を受けました。簡単に言えば、車を運転する方法は、運転する車と同じくらい重要です。
所有者の特定のニーズに合うように多くの異なるタイプの車両があります。ディーゼルラムトラックでドラッグレースに出かけたり、マセラティで干し草の俵を運んだりすることはありません。数字は、車両が大きくて重いほど、事故に遭う可能性が低いことを示しています。 2020年の全国平均とは対照的に、衝突回数が最も少ない車両モデルは次のとおりです。
これらのほとんどはトラックや大型SUVであり、機器や商品を運搬したり、家族をさまざまな場所に輸送したりするために使用されます。一方、スポーツカーや高級車はそうではありません。彼らは最高速度が高く、操縦が簡単ですが、大きな兄弟よりも車両あたりの事故が多くなります。
過去30年間、SUVは、セダンよりも広いスペースとサイズを求めているが、トラックの貨物スペースや牽引能力をあまり必要としないドライバーに人気のある中間地点になっています。しかし、90年代後半から2000年代にかけて、SUVにはPR危機が発生し、すぐにコストがかかりました。 SUVの特定のメーカーとモデルは、横転事故を起こしやすく、製造物責任と集団訴訟が広く公表されました。 2020年のSUVは、数十年前と同じようにロールオーバーする可能性がありますか？
カリフォルニア大学経済競争力センターの調査によると、SUVの横転事故の数は2007年以降著しく減少しています。しかし、他の自動車タイプと比較して、SUVに関連する横転事故の割合は依然として高いままです。
ロールオーバークラッシュは、過去10年間のSUVの乗員死亡の約半分を占めました。 2020年には、SUVの乗員の死亡の約30％が、単一車両の横転事故によるものでした。 SUVは、小型のセダンよりも重心が高く、その高い重心のバランスをとるためにトラックが使用する重量が不足しています。
2021年に向けて、パンデミックが発生している間でも、自動車の安全性は依然として懸念事項です。今年中に新しい車、トラック、またはその他の車両を購入することを検討している場合は、選択する前に少し調べてください。車両の安全性と自動車事故の背後にある法的問題について詳しく知りたい場合は、Abrahamson＆Uiterwykの自動車事故の弁護士にアクセスしてください。スマートにドライブし、安全にドライブします。