自動車技術の進歩に伴い、最近では小排気量のターボチャージャー付きエンジンが標準になりつつあります。多くの国が、厳格な排出基準と燃料経済の懸念を実行に移すことを選択しました。この傾向は確実に成長します。コンセプトに不慣れな人のために、最近市場に出回っているほとんどすべてのディーゼル車にこの機能が付いています。 ターボチャージャー付きエンジンを絶対に止めてはいけない理由を初めて知っている場合 突然、このブログは、運転後に突然これらを止めてはならない理由を理解するのに役立ちます。
長時間のドライブの直後にターボチャージャー付きエンジンを停止することが悪い考えである理由をお知らせします。ただし、最初に、自動車のエンジン、主にターボチャージャー付きエンジンがどのように動作するかについて理解しましょう。
車のエンジンのRPM制限は5,000〜7,000です。一方、ターボチャージャー付きエンジンは、最大150,000RPMまですばやく回転できます。インタークーラーのないターボチャージャー付きエンジンカーは、摂氏150度もの高温に直面する可能性があります。気づかないかもしれませんが、車の所有者がエンジンをオフにした後でも、慣性によってターボエンジンが回転し続けます。あなたはあなたの車のエンジンのための最良のメンテナンスのヒントを知るためにオンラインで閲覧することができます。ターボチャージャー付きエンジンを損傷から守るためのテクニックの1つは、アイドリングを使用することです。
ターボチャージャー付きエンジンが損傷した主な理由 完全なエンジン故障を引き起こす熱シャットダウンが含まれます。現在、すべてのマスマーケット車両には、オイルが熱を放散し、ベアリングの損傷を防ぐオイルクールターボエンジンが搭載されています。 2番目の問題には、排気ガスからの熱の吸収が含まれる場合があります。車の運転手が被害をさらに助長するためにできる最悪のことは、長時間の走行後に突然車のエンジンを停止することです。
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ターボチャージャー付きエンジンを理解する必要があります 排気ガスによって実行されます。高温のガスと高い回転速度により、ドライブ後は非常に高温になります。高温になると、エンジンオイルが燃焼し、その特性が失われます。車のエンジンを突然オフにすると、排気ガスが充電器内に閉じ込められたままになり、時間の経過とともにエンジンがすぐに破壊される可能性があります。また、寿命が短くなることも忘れないでください。
ターボチャージャーエンジンが完全に潤滑され、有害なガスがないことを確認するには、エンジンを停止する前にエンジンをアイドリングする必要があります。車のエンジンをアイドリングすると、ターボチャージャー付きエンジンの中央部分にオイルとクーラントの両方が流れるようになります。ターボチャージャー付きエンジンは温度が高いため、熱エネルギーが多くなります。気温を下げるために、最後の数キロの間はより低いRPMで車を運転することもできます。
このブログで、ターボチャージャーエンジンをオフにする理由に関する必要な情報が提供されることを願っています。 長いドライブの後に突然、最悪の考えです。ターボチャージャーエンジンは、レース愛好家に不可欠な速度とトルクを提供します。それ以上に、突然スイッチを切ろうとしない理由があります。