燃料消費量は、車に費やす必要のある富の量を変動させる重要な側面の1つです。ただし、高速運転と低速運転では、燃料消費量に違いが生じる可能性があります。いくつかの理由に注意を払うことで、車の全体的な燃料効率を高めることができます。
ここでは、車両を運転する速度を把握することで、燃料を節約するための最良の方法を見つけることができます。
この議論にはさまざまな要因が関係しているため、低速運転と高速運転のどちらを選ぶべきかを判断するのは少し難しいかもしれません。だから、今、あなたにとって最良の選択が正確に何であるかを見つけましょう！
ほとんどすべての車両のハブに特徴的な膨らみがあり、エンジン燃料の消費に対する中速、低速、および高速の影響を示しています。通常のエンジンでは、約1,000〜3,000RPMの回転が必要です。非常に遅い速度で耐えた後でも、とにかく、ギアはまだ低速ギアになります。これは、多くのrpmを回転させているため、すべての燃料噴射でより多くの燃料を燃焼させることを意味します。したがって、高速運転と低速運転の比較では、少なくとも低速運転はあなたが行くべきものではありません。
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概して、中速であるスイートスポットは30-50mphの間に残ります。この速度では、空気抵抗が少なくなるため、トランスミッションが高くなり、1回転あたりの距離が十分になります。
簡単に言えば、車は低速で中央に到達でき、負荷の高い道路でも簡単に到達できます。道路負荷を決定する要因には、次のものがあります。
重量は、タイヤを引きずるのに必要な量を変動させます。大きなSUVは、小さなSUVよりもかなりの重量があります。
正面の面積は、車のサイズによって異なります。車が大きいほど、正面の面積が大きくなります。これが理由です。SUVの正面の面積は最小の車の2倍以上です。
抗力係数は、その形状に起因するあらゆる車の空力係数を定義します。今日の空力車の抗力係数係数は、一部のピックアップとSUVの比較的半分です。
一般的に、中速で1台運転すると、走行距離が長くなる可能性が高くなります。ただし、ほとんどの空力車が時速60〜65マイルで走行距離を失い始めるという最高の運転のヒントの1つと見なすことができます。
高速では、トランスミッションはより高いギアにシフトし、1000〜3000mphで滑空する機会を与えます。しかし、機関車はより少ない燃料で移動し、回転数/mがはるかに少なくなります。ただし、ゆっくりと進むと、空気の反対はほとんどありませんが、速度が2倍になるごとに4倍になります。したがって、空気の抵抗を克服するために、エンジンからより多くの作業が必要となる。そのため、最終的には速度の増加に伴って走行距離が低下します。したがって、高速運転と低速運転を比較すると、高速運転も燃料消費量の増加につながります。
高速で運転すると、運搬量を征服するために消費されるエネルギーが速度とともに増加するため、より多くの燃料が噴出します。ただし、ほぼすべての車にしきい値があり、その上に燃焼が急激に上昇します。平均的な車の大部分では、このしきい値は約120kmphになります。強くて硬い車の場合、しきい値は高くなります。
したがって、高速運転と低速運転のコントラストは、速すぎず遅すぎず、適度な速度で移動することが有益であると結論付けています。さらに、経済的なディーゼル車を所有している場合、時速1000マイルごとに時速30マイルで時速57マイルで走行するのが燃料消費量を減らす最も賢い方法です。