フォードF-150は、史上最も売れているトラックの1つです。あなたがフォードF-150を所有しているなら、あなたはこの信頼できるワルがこれから何年もの間あなたを幸せに保つであろうことを知っている。唯一の欠点：道路上にはこの特定のモデルが豊富にあるため、あなたのトラックは他の人のトラックのように見えます。幸いなことに、いくつかの非常にクールで機能的なアフターマーケット Ford F150 mods をインストールすることで、これに簡単に対処できます。 見た目だけでなく、愛車のパフォーマンスも向上させます。
その人気のおかげで、フォードF-150は、アフターマーケットの改造のための非常に多くの部品と方向性を提供しているので、それらを使ってほとんど何でもできます。予算の大きさに関係なく、創造性の余地は十分にあります。
この記事では、外観の向上、ユーティリティの改善、パフォーマンスの向上など、さまざまなニーズに対応する最新かつ最もクールなフォードF150modのリストを紹介します。すべてのフォードF-150所有者のために何かがあるので、可能性は無限であるので、離れて修正してください！
私たちのリストの最初は機能的できれいなフォードF150の変更です 余分な実用性のために、あなたの車がどんなに大きくても、十分なスペースが決してないことは誰もが知っているように。これらの便利なフォードF150modは、すべての乗り心地をより快適にし、非常に重要なことに、より安全にします。
古いF-150、特にベースモデルのトラックをお持ちの場合は、コンソールオーガナイザーがない可能性があるため、コンソールは人気のあるフォードF150モッズです。それらは壮大ではありませんが、不可欠です。必要なものを簡単に手が届く範囲に保ち、ベンチシートトラックで特に役立ちます。
フォードF150モッズのアフターマーケットコンソールの素晴らしい点の1つは、リーズナブルな量で何でも手に入れることができるということです。シンプルなもの、またはよりクールで機能豊富なものを選択してください。カップホルダー、ビルトインクーラー、独立したコンパートメント、その他の便利な機能。
トラックを所有している場合は、非常に多くの重くてかさばるギアや貨物をそこに輸送するために、そこに大きくて広いオープンスペースが必要であることを意味します。ただし、開いた露出したトラックのベッドの大きな問題は、ギアが屋外にあり、雨、灼熱の太陽、およびそれらすべての過酷な要素にさらされていることです。
良いニュースは、この頭痛への答えは簡単です、そしてあなたは間違いなくそれを気に入るはずです：しっかりしたトノーカバー。トノーカバーは、その優れた実用性のおかげで、最も人気のあるフォードF150改造の1つです。
何か大きなものを運ぶためにトラックのベッドスペースが必要な場合は、カバーを転がす、折りたたむ、または引っ込めるだけで、荷物を安全で乾燥した状態に保つ必要があるときにすべてを覆います。さらに、F-150は世界で最も人気のあるトラックであり、トノーカバーの需要が十分にあるため、スタイル、機能、素材、価格の点でさまざまなオプションから選択できます。
トラックベッドのトノカバーについて説明したので、ストレージシステムをスキップすることはできません。通常の乗用車のトランクでさえ、あらゆる種類のギア、工具、アイテムで圧倒される可能性があります。また、ラフな乗り物で互いにぶつかり合う可能性のある、さまざまなものを備えた巨大なトラックのベッドは言うまでもありません。さらに、必要なものを探すために、トラックのベッドを這う、手を伸ばす、または飛び込む必要があることを想像してみてください。
トラックベッドストレージシステムは、トラックベッドまたはカーゴバンの利用可能な表面積を最大化するように設計されており、下にセグメント化されたストレージを確保できます。ツールとギアは、バターのようにスムーズに展開するフルベッドの長さの引き出しに整理されているため、重要なギアやツールへの即時アクセス。
フォードF-150の最も頑丈なストレージシステムは、多くの場合、大きなペイロード容量と、最適な強度対重量比のための頑丈な鉄骨フレームを誇っています。したがって、最高のフォードF-150ストレージシステムは、通常、耐候性、防塵性があり、極端な温度や化学物質に耐えることができます。
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全体として、トラックは過去数十年でめちゃくちゃ大きくなっています。最近の平均的な2WDF-150でさえ、通常のトラフィックをはるかに上回っています。たまたま平均より背が高い場合や、腰や膝に問題がない場合でも、これらの背の高い車両は、日常的にも長期的にも重大な不快感をもたらす可能性があります。
非常に背の高いトラックに常に乗り降りしなければならないことも安全ではありません。しかし心配しないでください、私たちはあなたを非常にシンプルで便利なフォードF-150モッズでカバーしています：ナーフバー。多くの筋金入りのトラック運転手によって誓われているように、あなたはあなたの人生でそれらを必要としています。期間。
ナーフバー、ドロップステップ、ランニングボード、ステップが組み込まれたロックスライダー、さらにはドアが開いたときにドロップダウンしてステップアップし、邪魔にならないように一度押し戻すパワーランニングボードも選択できます。あなたは再びドアを閉めます。あなたのニーズが何であれ、あなたはあなたの予算と優先順位に応じて再びたくさんの選択肢があります。これらも簡単にインストールできます。
別のシンプルでインストールが簡単で非常に便利なフォードF-150改造。 F-150を建設作業、貨物輸送、または通常の運転に使用するかどうかにかかわらず、この簡単な改造から多くのマイルを得ることができます。
「EZダウン」とも呼ばれるテールゲートアシストは、テールゲートケーブルと同じ領域のテールゲートとベッドに取り付けるショックアブソーバーです。テールゲートを開くと、衝撃によって高価なハードウェアの落下が遅くなります。誤って落としたり、ケーブルを壊したり、テールゲートを曲げたりすることはもうありません。インストールに関しては、通常、すべての取り付けハードウェアが含まれており、インストールにドリルは必要ありません。
仕事でトラックを運転している場合でも、オフロードで国中を旅行している場合でも、ここでトラックを自分のものにし、トラックを所有することを最大限に活用できます。前述の保管システムからベッドライナー、トラックベッドテント、工具箱まで、トラックベッドは基本的に、トラックで行う必要のあるあらゆるもののための構築プラットフォームです。これらのトラックは、現時点ではレゴのようなものです。
荒野でキャンプするとき、快適で信頼できる睡眠場所が必要ですか？トラックのベッドテントと特別な形のエアマットレスでぐっすりと眠り、寒くて平らでない地面から身を守ってください。
2018年以降、すべてのF-150トリムレベルにバックアップカメラが標準装備されていますが、トラックが古い場合は、このアクセサリを利用できない可能性があります。元気を出してください、あなたが銀行を壊すことなく現代の技術で古いトラックを改造することができるので、そしてフォードF-150の人気で、オプションはますます豊富で安いです。
言うまでもなく、これらのかさばる車を運転することは通常の乗用車よりもはるかに難しいので、バックアップカメラはあなたのトラックにとって便利な追加です。
過去10年間で、リバースカメラシステムの価格は劇的に低下しましたが、品質、技術、設置は大幅に改善されました。たとえば、誰にでも簡単に設置できるBluetoothワイヤレスユニットは誰にでも簡単に設置でき、広角レンズは簡単な駐車とバッキングを意味します。一部のシステムでは、オンデマンドで録音することもできます。 100ドル強でより安全に運転しましょう！
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フォードのピックアップはタフな獣ですが、それを運転する方法によっては、もう少しタフにしようとしても間違いはありません。グリルガードとブルバーは、フロントエンドの損傷を最小限に抑えるために道路でよく見られるフォードF-150の改造でかなり一般的です。
山岳道路で鹿をかわす必要がある場合でも、食料品店で不正なショッピングカートをそらす必要がある場合でも、フロントエンドを保護するために好きなだけ穏やかまたはワイルドに行くことができます。また、ウインチと夢のような数のオフロードライトを取り付けることができる、頑丈なスチール製のフルバンパーの代替品を使用して、さらに強力にすることができます。
LEDライトバーが組み込まれたブルバーを手に入れたり、ライトマウントタブが付いているものを簡単に追加したり、ドリルで穴を開けたりすることもできます。考えられるあらゆる目的のためにさまざまな価格帯ですべての最大のブランドから入手可能であり、フロントエンドの損傷について心配する必要はありません。さらに、これらのガードとバーは、頑丈なフォードF-150に男性的なタッチを追加します。
ストックフォードF-150の最低地上高は悪くありませんが、レベリングキットまたはリフトキットを使用すると、より良くすることができます。どちらもトラックのフレームを持ち上げて最低地上高を上げ、フェンダーからゴムまでの距離を伸ばすように設計されています。
これはより複雑な設置であり、通常、新しいショック、スプリング、ステアリングコンポーネントなどが必要です。リフトはより高価で設置に時間がかかりますが、人々は通常、オフロードドライブ用のリフトキットに投資します。これには、大きな最低地上高と大きなオフロードタイヤが必要です。リフトキットのサイズは、オフロードでこれらのタイヤをどれだけ大きくしたいかによっても異なります。
レベリングキットは、トラックの前端を数インチ持ち上げる簡単な取り付けであるため、後部と同じように座ることができます。リフトキットには、トラックを約2インチ持ち上げる小さなキットから、トラックを10インチ以上持ち上げる大きなリフトキットまで、さまざまなサイズがあります。
重要な注意点は、ほんの数インチはそれほど大きな違いのようには聞こえないかもしれませんが、トラックをどれだけ持ち上げるかが操縦に影響を与えるということです。アウトドアを本当に引き裂き、岩層を越えて、遠く離れた森をドライブする場合は、より大きなキットが役立つ場合があります。
一方、トラックを日常の用事や仕事の行き来に使用したい場合は、リフトを小さくするか、前部の高さを少し上げるためのレベリングキットを使用することをお勧めします。
これは、リフトが大きくなると、トラックの燃費が低下し始めるためです。また、重心を変更する可能性があるため、回転が少し難しくなる可能性があります。工場のような乗り心地を維持したい場合は、リフトを小さくしてください。
ドライバーに注意してください、これは物事が本当に楽しいところです：あなたのトラックのパフォーマンスを向上させます。ほとんどすべてのファクトリーターボカーにとって、パフォーマンスチップまたはチューナーは、トラックからより多くのパワーと効率を引き出すという点で、はるかに優れています。これは、フォードのEcoBoostモーターに特に当てはまります。
フォードはこれらのターボモーターで多くのことをテーブルに残し、チューニング会社がスマートフォンよりも小さい小さなデバイスにいくつかの深刻な馬力をパッケージ化できるようにする大きな可能性を開きました。 V8の群集は、若干の小さなゲインを期待できますが、それでも、一部のハイエンドチューナーの優れたパフォーマンスモニタリングとデジタルダッシュ機能のすべてにアクセスできます。
馬力に加えて、これらのチューナーは、スロットルレスポンス、燃費、牽引力、ギア比、エアインテークインデックスなどを強化することもできます。一部のチップは、主にエンジンから隠されたパワーを解き放つために設計されており、より多くの燃料を必要としますが、他のパラメーターを最適化することにより、車両の燃費を向上させるように設計されています。
フォードF-150はすでに工場からのクイックトラックであり、印象的な量の在庫を牽引することができますが、1つに曲を叩くと、まったく別の球技になります。これらの1つを他のフォードF-150modと組み合わせて、パフォーマンスを向上させると、獣のマシンがすぐに火を噴きます。
最近では、すべての消音、NVHの改善、高品質の素材が使用されているため、エンジンが非常に静かでスムーズなため、これらのトラックの音が聞こえにくくなっています。目立たないものを探しているなら、それは素晴らしいことですが、私たちの中には、運転体験を向上させるために私たちが下している力を聞きたいと思っている人もいます。実際、多くのトラック所有者は、高性能トラックにふさわしい、攻撃的で喉が渇いた高性能サウンドを好みます。
フォードF-150のEcoboostsは良い排気でかなりまともなように聞こえるかもしれません、しかしその5.0コヨーテは本当に他のように咆哮します。そのため、大音量で威圧的なものから微妙でゴロゴロするものまで、さまざまなパフォーマンスエキゾーストの選択肢があります。ちなみに、デュアルクロームチップのエキゾーストシステムを備えたサイドエグジットは、非常に悪い音を出すだけでなく、非常に滑らかに見えるためです。
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これは最も高価なフォードF-150modの1つなので、予算がある場合はスキップしてください。しかし、余裕があれば、このmodを盲目的に使用してください。優れたスーパーチャージャーは、トラックの馬力を最大625+ lb-ft、トルクを最大525+lb-ftに高めます。アップグレードのセットが1つしかないことを考えると、このような数字は確かに驚くべきものです。
完全なパッケージには、通常、スーパーチャージャー、上部および下部のインテークマニホールド、空気から水へのインタークーラー、低温ラジエーター、特大のクーラントデガスボトル、コールドエアインテークシステム、マッチングスペーサー付きのツイン電子スロットルボディが付属しています。スーパーチャージャープーリーと燃料インテーク付きのユニークな燃料レール。
これらすべての部品とパッケージで、あなたはあなたの獣から並外れた力を得るでしょう。このフォードF-150modsがそれに値するかどうかを考える前に、あなたはスーパーチャージャーの基本を理解するべきです。
エンジンがより多くの電力を生成するのを助けるために、2つのことが必要です：より多くの空気とより多くの燃料がエンジンの燃焼室に吸い込まれます。エンジンが作動するには、特定の比率が必要であることに注意する必要があります。つまり、14部の空気と1部の燃料です。
燃焼室に送り込まれる空気は、大気圧の通常の空気です。圧縮は後でピストンの作動によって起こり、ピストンは上昇して空気と燃料の混合物を圧縮し、それによって「真空」を作り出します。
スーパーチャージャーは、燃焼室に送り込む前に大気圧以上で空気を圧縮するだけで空気取り入れ口を増やします。より多くの空気を取り入れることで、より多くの燃料を燃焼室に送り込み、エンジンを燃焼させてより多くのエネルギーを生み出すことができます。
スーパーチャージャーは、私たちがよく知っている測定値である平均46％の馬力と、車の回転力またはねじれ力（プッシュやプルのような線形力とは対照的に）31％のトルクを追加できます。
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インタークーラー、または「チャージエアクーラー」は、ターボチャージャー付きおよびスーパーチャージャー付きの内燃機関で使用される空気対空気または空気対液体の熱交換装置であり、等張冷却によって吸入空気の電荷密度を高めることにより、体積効率を向上させます。 。
素人の言葉で言えば、熱交換器は、ある物質から別の物質に熱を効率的に伝達または「交換」するように設計されたデバイスです。流体を使用して熱を伝達する場合、流体は水や油などの液体であるか、空気を移動させる可能性があります。
基本的に、インタークーラーは大気からの空気を使用し、それを多くのフィン付きチューブの上や周りに流して、吸気チャージから熱を取り除きます。これは、通過するスーパーチャージャー/ターボチャージャーによって加圧された空気の温度を下げることを意味しますインテークチューブ。
空対空熱交換器を使用すると、より冷たい空気がチューブに向けられ、冷却効果が最大化され、最終的にトラックのパフォーマンスが向上します。
触媒コンバーターをご存じない方のために説明すると、これは、レドックス反応を触媒することにより、内燃機関からの排気ガス中の有毒ガスと汚染物質をより毒性の低い汚染物質に減らす排気ガス制御装置です。車両の排気システムに組み込まれており、エンジンの性能に直接影響します。
言い換えれば、触媒コンバーターは、触媒を使用して、車両の排気ガス中の3つの有害な化合物を無害な化合物に変換するデバイスです。そして、一酸化炭素などの排気ガス中の危険な化合物を中和することにより、最終的には燃費と性能が向上します。
チューニングモッドを追加せずにドライバビリティを向上させたい場合は、SprintBoosterが最適です。このアップグレードの最も優れている点は、他の変更とは独立して動作できるため、他のチューナー/プログラマーの有無にかかわらず簡単に使用できることです。
スプリントブースターは、与えられたペダル入力がより大きなスロットル開度を生み出すので、あなたのトラックをよりパワフルに感じさせます。これはもう1つのあまり一般的ではないフォードF-150modですが、パフォーマンス愛好家や予算が許す限り多くのカスタマイズを愛するハードコアトラック愛好家の間でかなり人気があります。
基本的に、スプリントブースターはアクセルペダルモジュールとECU間の信号を変更します。改善された信号は、スロットルが特定のペダル位置でストック信号が提供していたよりも多く開くように促します。その結果、アイドルからフルスロットルまでのペダルの移動量が減少します。
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