バルブスプリング エンジンのごく一部に見えるかもしれません。ただし、これは最も重要で重要な部分です。スプリングは、燃焼サイクル中に開閉するためのバルブ機能を作ります。このように、バルブスプリングは、燃料の取り込みをさらに行い、運転を行うためのバルブの正しい開閉時間を決定します。
継続して使用すると、すべての部品が摩耗します。バルブスプリングの場合も同様です。これらのスプリングは、ハイエンドエンジンに関しては、1時間に約70,000回機能し、そのように寿命の中で何兆回も機能します。
バルブスプリングが破損している可能性があり、その結果生じる問題を処理する唯一の方法は交換です。症状を認識することで、バルブスプリングが壊れているためかどうかを簡単に判断できます。
これらは、バルブスプリングが故障しているか壊れていることを示す一般的な兆候の一部です。したがって、結果に直面せず、ケースを悪化させるためには、壊れたバルブスプリングの問題をトラブルシューティングすることが必須です。
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これらのバルブスプリングの理由を理解することをお勧めします それらを交換している間あなたがより啓発されることができるように身に着けなさい。バルブスプリングは、スプリング圧力を利用して正しいバルブ動作を維持します。この圧力が不正確な場合、すぐに摩耗する可能性があります。
バルブスプリングが破損すると、ドライバビリティとパフォーマンスの問題が発生します。バルブの音も聞こえますが、これは全体的にエンジンに深刻な損傷を与えます。スプリングが破損すると、バルブがシリンダーに落下し、ピストン、シリンダーヘッド、その他の部品に損傷を与える可能性があります。
壊れたスプリングや十分に強力でないスプリングは、バルブを浮かせる可能性があります。高回転では、特にバルブが1秒間に約40回開閉する場合、弱いバルブスプリングはそれらに追いつくことができません。
バルブスプリングが弱いと、バルブのケアがうまくいきません。つまり、次の開口部の前にバルブを完全に閉じないようにします。これは、バルブが完全に閉じないことを意味し、これにより圧縮が失われ、失火などの問題に直面します。
この状態を治療するには、意味のある修理ができないため、バルブスプリングを交換する必要があります。この場合、車を修理業者に持っていくことが必須です。これはDIYのシナリオではなく、メンテナンスのヒントもいくつか入手できるためです。
32個すべてのバルブスプリング 交換が必要で、アセンブリは正しく配置されています。あなたがあなたの車を戻すことができる前に、修理業者はアセンブリの機能をチェックすることによってそれを終わらせるでしょう。将来問題が発生しないようにするには、ガスケットと液体を交換する必要があるため、修理業者に戻す前に、さらに走行距離を増やしてください。
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