水噴射システムは、車両の馬力を加速するトレンドの新しいそよ風です。それは車のより少ない排出とより良い効率にさえつながります。これらの噴射は、エンジンの出力を得るための一般的な方法になっています。最近、誰もがより良い馬力を求めています。それがどのようにしてより多くの馬力を生み出すかをさらに深く掘り下げましょう これにより、道路での車両のパフォーマンスが向上します。
これで、排気水がエンジンの出力を上げるのに役立つことがわかりました。以下は、それがどのように発生するかを理解するのに役立つプロセスです。
プロセスの開始方法は次のとおりです。吸気システムは冷却され、最初にガスを液体に圧縮します。排気システムの吸気チャージは、周囲からの熱を冷却します。つまり、排気システムが馬力をパワーアップする必要があるのはそれだけです。 車両のは水です。
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水の継続的な供給を手配するのは簡単な作業ではありません。それは水タンクを配置することから始まります。次に、ACシステムから凝縮するために雨水を集める必要があります。排気システムのプロセスは実際には注意が必要です。燃料と酸素が混ざり合って副産物を生成する燃焼のプロセスを理解する必要があります。主な副産物には二酸化炭素と水が含まれます。これらの排気ガスは、重量で約8.5パーセント、体積で13パーセントの水で構成されています。これは、大量の水が排気システムから排出されていることを意味し、水噴射システムのために節約することができます。
Tennecoの調査では、排気水の回収の仕組みについて説明しています。彼らは、吸気システムが排気ガスをコンプレッサーに通したと言っています。これらのガスはインタークーラーに流れ込みます。ここでは水分離器でさえその役割を果たします。このセパレーターは、システムのさまざまな段階を通過する水を収集します。水タンクは最終的にすべての水を収集します。彼らは
空気はシステム内を循環して、送水ポンプに十分な水を集めます。それは車がスムーズに走っていることを保証します。車両のパワーとパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。
水分離器は、ターボチャージャー付きエンジン全体に均等に配置されています。 Tennecoの実験では、主に3種類の水分離器を使用しています。最初の水分離器は、最小の圧力損失を提供するパッシブサイクロン分離器です。 2つ目は、毛細管凝縮の原理に基づいて機能し、最高品質の水を約束するパッシブメンブレンセパレーターです。
パッシブメンブレンの唯一の欠点は、水をあまり集めないことです。車両のパワーを高めるのに役立つその他のトリックについては、メンテナンスのヒントを参照してください。これらのシンプルで簡単に適用できるトリックを学ぶことは、それをよりよく理解するのに役立ちます。
効果的な水噴射システムは、優れたパワーと効率を約束します。これは、車両の馬力が向上することを意味します。排気システムを選択すると、より良い馬力、パフォーマンス、乗り心地が期待できます。先に進んで、より多くの馬力を生成してみませんか 今日このガイドで。