電気自動車を除くすべての車には、内燃エンジンが搭載されています。これは、燃焼室内での一連の小さな爆発により、車が前進することを意味します。爆発が起こるためには、適切な量の燃料と空気の混合物がそれらのシリンダーになければなりません。これがインテークマニホールドまたはインレットマニホールドです。これは、空気をシリンダーに均等に分配する一連のチューブです。 インテークマニホールドにオイルがある場合は悪いニュースです 。なぜこれが発生し、どのような問題が発生する可能性がありますか？
インレットマニホールドは、いくつかのバルブを介してシリンダーに空気を送ります。これらのバルブは、サイクルの開始時に開き、空気が通過すると閉じ、次のサイクルの開始時に再び開きます。 インテークマニホールドにオイルが入っている 、確認する必要があります：
これは、問題が発生したときに最初に調べるコンポーネントですが、空気取り入れ口に少量のオイルがある場合でも心配する必要はありません。 。
走行距離が100,000未満の車でPCVバルブをブロックすることは珍しくありません。 PCVシステム全体を調べる必要があります。欠陥のあるものは、空気の流れの不均衡を引き起こし、空気取り入れ口にオイルを送ります 。また、チェックエンジンランプが点灯します。 1つまたは複数のバルブが完全にブロックされているか、半機能している場合は、クリーニングまたは交換がオプションです。
もっと見る
車のオイルを交換しないと、スラッジや堆積物が収集され、オイル通路に残ります。オイルが通路を自由に通過できない場合、オイルはシリンダーヘッドの上部に集まります。
通路が完全に塞がれると、オイルはPCVバルブを通過し、吸気マニホールドに入ります。この問題を取り除くためにあなたがしなければならないことは、エンジンフラッシュフォーミュラをオイルに注ぎ、エンジンを数回動かすことです。蓄積が解消されたら、エンジンオイルを交換し、エアフィルターを交換することを忘れないでください。それでも問題が解決しない場合は、専門の整備士の助けを借りてください。
>>信頼できる日本の販売業者から中古車を購入する<<
それが単なる油の薄いコーティングである場合、心配することは何もありません。しかし、インレットマニホールドの水たまりは問題を別のレベルに引き上げます。ほとんどの場合、それは全力で機能することができない使い古されたエンジンを示します。
問題はすぐに致命的なものにつながることはないため、すぐに対処する必要はありません。しかし、それはあなたのエンジンが古くなっていることを意味し、おそらくいくつかのコンポーネントを変更する必要があります。自動車整備店で診断してもらう方がいいでしょう。変更または修正が必要な部品をより適切に提案できます。