車のエンストは、始動後または人が運転しているときに少し怖いものになります。高速道路や交通でこの問題に遭遇すると、自動車事故のような危険な状況に誰もが着陸する可能性があるためです。
したがって、このような問題や誤動作を回避できる特定のメンテナンスのヒントに従うことが不可欠です。そして、この点に関して、まず、始動後に車がエンストする理由を探りましょう。
オフィスに行くときや長旅をするとき、人々は中断や障害に直面することなく目的地に到着するという信念を持って自分の車に頼っています。しかし、運転中にエンジンが停止すると、この車両への信頼は失われます。エンストを引き起こす車両の問題はたくさんあります。それらのいくつかは、
エンジンの燃焼には、燃料とともにろ過された空気を適切に供給する必要があります。実際、ガソリン1部に対して15部の空気が必要です。したがって、エンジンがマニホールド空気圧センサーを介して十分な空気を供給できない場合、エンジンは過剰な燃料で作動します。または、空気の供給が多い場合、エンジンの動作が遅すぎます。したがって、両方の条件がエンジンのエンストの原因となります。
低品質の燃料の供給は、エンジンの非効率的な燃焼プロセスを引き起こす可能性があります。これは、燃料に含まれる水またはその他の特定の汚染物質が原因で発生します。その結果、スパークプラグは、車がつまずく原因となるエンジン内の燃料に点火することができません。さらに、無視すると、車両の失火の主な原因となる可能性があります。
人々は、車のバッテリーが切れていると車は走らないと信じています。ただし、実際には、車のバッテリーが劣化すると、始動後に車がストールするリスクが高まる可能性があります。 これは、オルタネーターが作動しすぎてエンジンを作動させ続けることができないために発生する可能性があります。バッテリーはエンジンを始動するのに十分な電力を生成できないため。したがって、これによりエンジンにさらにストレスがかかり、車が失速することになります。
または、バッテリー端子が清掃されていないか腐食している場合も、バッテリーは車の電気システムに十分な電圧を供給することができません。これにより、充電または交換しない場合、バッテリーの断続的または短絡の問題がタイムリーに発生する可能性があります。
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最近の車両には、最新の制御システムがあります。エアコンからエンジン制御まで、車両モジュール間の他のすべての通信は、この配線システムを介してのみ行われます。したがって、これらのワイヤが適切に接続されていないか、腐食し始めた場合は、訓練を受けた技術者の助けが必要であることを示しています。そうしないと、システムのモジュールが互いのアクティビティを認識しないため、エンジンが停止する可能性があります。
したがって、これらの一般的な始動後の車のエンストについて知っています。 問題が発生した場合、誰でも自分の車両のステータスをチェックできるようになりました。また、必要に応じて、エンジンの故障を引き起こす前に、訓練を受けた技術者に問題を解決してもらうことができます。