自動車メーカーは世界中で多くの車を販売しています。 Statista 2016年の総売上高は7,600万台を超え、2017年の売上高は7,700万台を超えると予測されていますが、より近代的な装備を備えた車も製造しています。ここ数年、新しいインフォテインメントとナビゲーションダッシュボード、便利さ、車の安全機能、自動化機能、さらには交通安全の再定義に役立つ新しい自律技術など、新しい自動車技術と車の機能がブームになっています。
1900年代初頭が「自動車の誕生」だったとすれば、21世紀は「ハイテクカーの時代」です。組立ラインから転がるほぼすべての車にまもなく標準となる大きな新車の機能を見てください。
これらの新しいイノベーションの多くは自動車の安全機能であり、ドライバーが特定の種類の危険な衝突を回避するのに大きな影響を与えます。一部はすでに米国政府機関によって義務付けられており、現在段階的に導入されています。要するに、未来の車には、これらすべての安全性と利便性の機能が組み込まれ、さらに革新的なエンジニアリングが組み込まれる予定です。
かつては最新かつ最高の車にのみ関連付けられていましたが、ハイテク車の安全機能はほとんどの新車に標準装備されています。これらの新しい自動車安全機能は、私たちの運転方法を変えています。バックアップカメラから自動ブレーキまで、新車の安全機能は進歩し続けています。これらの機能は優れていますが、これらはいずれも自動車保険を引き下げる新しい自動車安全機能ではありません。
現在、バックアップカメラは依然としてトップオプションおよび高度な機能パッケージの一部として販売されています。しかし、このL.A. Timesの記事によると、バックアップカメラは2018年までにすべての新車に義務付けられる予定です。
それは理にかなっています。古いモデルを使用している人は、ミラーをいじり続け、後部窓に向かって頭を下げ、縦列駐車に苦しんでいるので、カメラを使用すると全体がどれほど簡単になるかを直感的に理解できます。 。しかし、古い「アナログ」バックアップ運転が間もなく廃止される理由と、カメラがより実用的な追加であり、新しい車の安全機能であるのに対し、派手な便利な機能である理由を正確に理解するには、新しいカメラ搭載車の1つを運転する必要があります。
自動ブレーキを使用すると、ドライバーがブレーキをかけることなく、車が前方の障害物を感知して減速します。
自動ブレーキは、最高の自動車安全機能の1つです。この新しいテクノロジーは、いくつかの異なる名前で呼ぶことができます。それを「前方衝突防止」と呼ぶ人もいますが、多くの人はそれを「自動ブレーキ」として知っています。一部の車にはドライバーに警告するセンサーが搭載されていますが、これまで以上に、メーカーは仲介業者をスキップして、車にブレーキをかけるだけにしています。
この新しい車の安全機能は、命を救う大きな可能性を秘めています。これは、ドライバーの注意散漫などの大きな問題を解決し、グレアや死角など、ドライバーが道路上で抱える可能性のあるさまざまな問題を修正します。自動車メーカーは、2022年までに自動車に標準装備することに専念しています。
それほど昔のことではありませんが、クルーズコントロールは、多くの車で提供される「トップトリム」であるアドオンカー機能でした。しかし現在、自動車メーカーはこれをほぼすべてのモデルで共通の機能にしています。採用の厳しいスケジュールはありませんが、2011年に、KiplingerのライターであるJessica Andersonは、このタイプの自動化が5年以内にほとんどの車に標準装備されることを提案しました。それ以来、多くの進歩が見られました。
クルーズコントロールは、ガスであれ電気であれ、エネルギーを節約するのに役立ちます。また、交通安全にも役立ちます。高速道路で車両をスムーズに制御された速度で移動させることは、高速での重大な事故を防ぐために必要な調整にとって非常に重要です。これが、この機能がすべての車に標準装備されている必要があるもう1つの理由です。
サイドブラインドゾーンアラートは、車両の後ろ隅にあるレーダーセンサーを使用して、車が死角にあるときにドライバーに警告します。これらのセンサーは、サイドミラーのシンボルを点灯させることでドライバーに警告します。現在、この車の安全機能は通常、オンまたはオフにすることができ、オンになっている場合にのみ機能します。
燃費のラベル付けは、まだ比較的新しいもう1つの車の機能です。
MPG情報があなたが掘り下げなければならなかったものであったのは、それほど昔のことではありません。厳格な新しい排出規則が施行される前は、自動車は驚異的な速度でガスを噴出していました。
現在、ハイブリッドとプラグインは、新しいテクノロジーが燃費の面でゲームをどのように変えているかの一部にすぎません。企業が自社のデバイスに任せられた場合に何が起こるかを見てきました。たとえば、大規模なリコールやその他の大きな問題を引き起こしたVWスキャンダルなどです。そのことを念頭に置いて、米国環境保護庁は現在、2022年までに燃費ラベルが義務付けられると述べています。さらに、ガロンあたりのマイル数の値が不正確であることが示された場合、自動車メーカーは数値を更新する必要があります。
>OBD-IIポートは、車両のエンジンに接続されるコネクタであり、ダッシュボードの下のどこか、通常はドライバーの足元の周りで終端します。この車の機能はそれほど多くは聞こえませんが、私たちの車の使い方におけるもう1つの大きな進歩を表しています。ポートの主な用途の1つは、エンジンコードを読み取って、整備士が車両のエンジンシステムの何が問題になっているのかを把握できるようにすることですが、OBDisが標準化されているため、アフターマーケット企業はこれらのポートをさまざまな方法で処理するサービスを構築することもできます。
OBD-IIが最初にすべての車両で標準になったのは1996年のことですが、それ以来、規制当局はこれらのポートに変更を加えています。
ドライバーは、これらのハイテク接続デバイスを使用して、車両がどこに行くかを監視できます。彼らはまた、いくつかの車の問題を診断するためにそれを使用することができ、それは整備士と話すときに役立ちます。通勤者と自営業者は、マイレージの追跡に使用できます。一部のOBD-IIサービスは、保険の買い物や記録管理にも役立つ場合があります。 OBD-IIポートを使用して、ドライバーと乗客により接続されたエクスペリエンスを提供する多くの新しいサービスがあります。
わずか数年以内に組立ラインから転がるすべての新車の一部になるために、これらすべてのきちんとした新車の機能を探してください。このような機能は、自動車メーカーが現代の自動車を再発明し、乗り方を変える方法の一部です。
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