一般的な認識に反して、ほとんどのクラシックカーは壊れやすい花ではありません。実際、多くはアンビルタフで、特に1950年代と1960年代のアメリカ車は、本物のペンシルベニア鋼とごくわずかなプラスチックで製造されています。しかし、これらのローリング銀行の金庫室でさえ、これらの5つのことによって深刻に台無しになる可能性があります：
これは本当に直感に反しています。クラシックカーが多くの人に思い浮かぶと、トレーラーの女王や美術館の作品のイメージが大きく浮かび上がります。実際、ほとんどの人は、これらが最も手入れの行き届いた車であると考えています。実際には、最終的に運転されたときに最も問題のある車であることがよくあります。不使用は実際には乱用です—シールが乾いて漏れ始めます。ガスは古くなり、ニスに変わります。バッテリーは取り外さないと腐食します。タイヤはフラットスポットになります。一方、定期的に使用および保守されている車は、多くの場合、最も幸せで信頼性の高い古い車です。
これは上記と同じです。燃料の排出やスタビライザーの使用、ジャッキスタンドの使用の失敗、および不凍液が嗅ぎタバコに耐えられることの確認はすべて、保管関連の劣化の一因となります。しかし、おそらく最も破壊的な力は4つの歯と裸の尾を持っています—腺ペストを運ぶことによってヨーロッパの人口の半分を一掃したのと同じ齧歯動物であるラットとマウスは、あなたのクラシックカーを本当に混乱させる可能性があります。彼らは、室内装飾品と断熱材を噛んで巣を作り（おしっこをし、うんちをし、繁殖しますが、必ずしもこの順序である必要はありません）、最悪の場合、何かが煙を出すか後ろから発火するまで見えないワイヤーハーネスを噛みます。 1965年のムスタングのダッシュ。マウスをクラシックカーから遠ざける方法については、これらのヒントをご覧ください。
化学を学んだほとんどの人は、塩化ナトリウムと鋼の間の反応が酸化鉄を生成することを知っています。これはより一般的には錆として知られています。しかし、被害がどれほど迅速に行われるかを本当に理解している人はほとんどいません。濡れた塩辛い道を1回ドライブするだけで、サスペンションパーツ、エキゾースト、さらにはフレームなど、十分に保護されていない下側の表面の錆の醜いコーティングがクラシックに与えられます。塩辛い泥が車の隅や隙間に浸透する1、2シーズンは、ほぼ確実に目に見える錆が発生します。そして、あなたの車はグラスファイバーであるため、免疫があるとは思わないでください。1972年のコルベットスティングレイのきれいなプラスチックパネルの下には、腐敗する鋼がたくさんあります。逆に、カーペットやトランクマットのようなものが濡れて濡れたままである限り、時々雨に降られることはあなたの古典にとって死ではありません。私たちが見た中で最もクリーンで錆びない古い車のいくつかは、雪がほとんどなく、道路の塩が使用されていない湿った太平洋岸北西部から来ています。
ほとんどのビンテージカーは、毎年15,000マイルの使用が見られず、多くの場合、完全に危険なタイヤは一見安全に見えます。トレッドの摩耗に加えて、経年変化、乾腐病、フラットスポット、UV照射により、タイヤが安全でなくなる可能性があります。タイヤの外観に関係なく、タイヤの寿命は約6〜7年でトップになります。パンクしたり、トレッドを投げたりすると、生命を脅かすだけでなく、見栄えの良いタイヤがトレッドを投げて、以前のクォーターパネルの下にサッカーサイズのへこみを入れたときに私が直接知ったように、車に深刻なダメージを与える可能性があります手付かずの1977年ダツン280Z。
エンジン、トランスミッション、ディファレンシャルなど、クラシックの主要なシステムの寿命を縮めるためにできることのリストは長く、この記事の範囲を超えています。しかし、おそらくあなたがビンテージカーにできる最も破壊的なことはそれをきちんと暖めさせないことです。私は、冷たい車を始動し、最初のシフトですぐにレッドラインに向かってそれを熱狂させることをもっとよく知っているはずのたくさんの人々を目撃しました。エンジンに与えられている害を見るのは辛いですし、気付くのはさらに辛いです。車が通常の作動温度（通常は温度計の中間点付近）に達するまで、常に穏やかに運転してください。クラシックカーを殺すことができるものについて、Hagertyからの詳細情報を見つけてください。
適切な予防策を講じたとしても、クラシックカーはコストのかかる問題や修理に直面する可能性があります。 NationwideはHagertyと提携して、これらのインスタンスに確実に対応できるようにしています。クラシックカー保険がどのようにあなたとあなたのクラシックを保護することができるかについてもっと知りましょう。