ガソリン価格は2008年夏ほど高くはありませんが、グリーンドライブへの関心は引き続き高まっています。ご存知かもしれませんが、低燃費車は今でも販売されており、自動車会社はドライバーが少し環境にやさしい運転を行えるように、新しいテクノロジーに継続的に取り組んでいます。
現在、道路上で最も一般的なタイプの超低燃費車は、ガス電気ハイブリッド車です。ハイブリッド車は、最大の燃料効率を達成するためにガソリンエンジンを補うために電気モーターを使用します。しかし、ハイブリッド車が環境に配慮するのに役立つのはそれだけではありません。
ほとんどのハイブリッドは、可能な限り最高の燃料効率を実現するために、チップからテールパイプまで設計されています。ハイブリッド車は空力形状を使用して風の抵抗を最小限に抑え、特殊なタイヤを使用して転がり抵抗を最小限に抑え、特殊なキャビン電子機器を使用してエンジンが負担する余分な負荷を最小限に抑えます。
しかし、これらの特殊なシステムはすべて、1ガロンのガスから可能な限りすべてのマイルを絞り出すように注意深く調整されているため、システムの一部が変更されるとどうなりますか？車の故障の一部について話しているのではありません。ハイブリッドカーは、特定の環境で最大の効率で動作するように特別に設計されていますが、環境が変化した場合はどうなりますか？ハイブリッドはまだ実行できますか？
それが私たちが探求するためにここにいるものです。具体的には、ハイブリッドが寒い天候でうまく機能するかどうかを調べます。古いクランカーを持っていた人なら誰でも、寒い天気があなたの車に大混乱をもたらす可能性があることを知っています。寒い天候のため、車の始動は困難になります。つまり、始動したとしても困難です。しかし、今日のハイブリッド車は、私道に座っている古い車とは大きく異なります。それでは、水銀が低下し始めたときにハイブリッド車がどのように機能するかを見てみましょう。
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あなたがグリーン運転に興味があり、あなたの燃料経済を綿密に追跡しているなら、あなたはおそらく寒い天気があなたの車にもう少し多くのガスを必要とするかもしれないことを知っているでしょう。これには多くの理由があります。最大の問題は、気温が低いとガソリンが濃くなることです。そのため、ガスが吸入空気と結合して、内燃機関が必要とする適切な混合気を提供することが困難になります。正しい混合物を生成するのが難しいだけでなく、ガスが冷たいときは少し力が弱くなります。つまり、より多くのガスを使用してより少ない作業を行うことになります。
同じ要因がハイブリッド車やその他の低燃費車にも当てはまります。ハイブリッド車は低速走行に電気モーターを使用しますが、ガソリンエンジンはより多くの出力と速度が必要なときに始動し、寒い天候ではこれらのエンジンの効率は低下します。ハイブリッド車にとってさらに悪いことは、エンジンが常に使用されていないため、寒い天候ではウォームアップに時間がかかる可能性があることです。
考えてみてください。住んでいる場所に関係なく、寒い朝に車に乗り込んだ可能性は十分にあります。数マイルの運転の後、それらのマイルがゆっくりとまたは交通量の多い場所で運転されたとしても、車は徐々に暖まります。しかし、ハイブリッドでは、これらの数マイルの運転では、ガソリンエンジンを一部しか使用しない可能性があり、ウォーミングアップが遅くなります。これにより、ガソリンは比較的低温に保たれ、エンジンは最大燃料効率を下回ります。
しかし、寒い天候が環境にやさしい運転に与える影響は、ガソリンの増粘と低温エンジンだけではありません。多くの場合、寒い天候は雪と氷を意味します。そして、雨の多い冬の天候は、ハイブリッド車だけでなく、すべての車の燃費に悪影響を与える可能性があります。マイナスの影響はいくつかの場所から来ています。まず、ある地域で雪が多い場合、ドライバーは、ハイブリッド車の一般的な低転がり抵抗タイヤよりも重く、転がり抵抗が大きいスノータイヤを使用する可能性があります。それは燃費を低下させます。第二に、雪や除雪化学物質が車両の外面に蓄積し、グリルをブロックし、空気がエンジンに到達するのを困難にする可能性があります。エンジンの呼吸がうまくいかないと、燃費が悪くなります。最後に、ドライバーが車の雪や氷をすべて取り除けないと、重量が増えます。余分な重量はガロンあたりのマイル数が少ないことを意味します-かなり深刻な安全上の問題も言うまでもありません。
バッテリーの凍結心配する必要がない可能性が高いのは、ハイブリッドのバッテリーパックが凍結していることです。標準の自動車用バッテリーは極寒で凍結する可能性がありますが、ハイブリッド車のバッテリーは凍結する可能性がはるかに低くなります。実際、ほとんどのメーカーは、ハイブリッドバッテリーを華氏-22度（摂氏-30度）の寒さで動作すると評価しています[出典：HybridCars.com]。
寒い天候がハイブリッド車の燃費に悪影響を与える可能性があることを確認したので、次に、ハイブリッド車が実際に雪氷上でどのように機能するかを調べてみましょう。あなたがまだ寒い冬の数ヶ月の間に少し環境に優しい運転をしようとしているとき、それは正当な懸念です。寒冷地の多くの消費者は、特にこれらの車両が雪や氷をうまく処理するため、大型トラックやSUVを購入しています。
燃費の良い車は、雪や氷に関しては重大な不利益を被ります。これは、多くの場合、環境に配慮した運転に最適な設計であるためです。たとえば、ハイブリッドのスタンスが低いと、最低地上高が低くなり、空力性能が向上しますが、それによって深い雪を取り除くのも難しくなります。別の例として、低転がり抵抗タイヤは燃費に優れていますが、乾いた舗装路でもグリップ力がありません。また、ハイブリッドは軽い傾向があるため、滑りやすく、スライドしやすくなっています。
しかし実際には、雪と氷の中でハイブリッドがどのように機能するかは、所有しているハイブリッドのタイプによって異なります。ハイブリッドカーは現在、あらゆる形状とサイズで提供されています。雪の中でのグリップ力を高めるために、全輪駆動を搭載したハイブリッドトラックやSUVもあります。
小さなハイブリッドセダンでさえ、雪や氷の上でうまくいく可能性があります。それらの小さいハイブリッドは前輪駆動である傾向があります。全輪駆動ほど雪に足を踏み入れることはできませんが、前輪駆動車は後輪駆動車よりも有利です。これは、車の最も重い部分であるエンジンが駆動輪の上にあるためです。雪の中を押し下げてグリップ力を高めます。また、雪の季節には、ドライバーはハイブリッドにスノータイヤを装着することで、少しの燃費をより多くの牽引力と交換することを選択できます。そして最後に、ほとんどの新しいハイブリッドにはトラクションコントロールが付属しています。トラクションコントロールは、とりわけホイールスピンを監視して、ドライバーが車のコントロールを維持できるようにします。基本的に、トラクションコントロールはドライバーが横滑りや滑りを防ぐのに役立ちます。
それで、トヨタプリウスはランドローバーと同じくらい雪の中で良いですか？おそらくそうではありません。しかし、GMCユーコンハイブリッドは、従来のユーコンと同じように機能します。そして、注意深く運転することで、そしておそらく新しいスノータイヤのセットで、プリウスはドライバーを安全に雪の中を通り抜けさせ、それをしている間もランドローバーよりもはるかに少ないガスを使用するでしょう。そして、夏が来てガス価格が急騰したとき、プリウスの運転手は、燃料ポンプで節約されたお金の恩恵を享受するために、数週間の慎重な雪の運転に我慢して喜んでいるでしょう。
寒い天候が来ると、ハイブリッドドライバーがしなければならないいくつかのトレードオフがあります。しかし、実際にそれについて考えるとき、それらはすべての車のドライバーがしなければならないのと同じトレードオフです。確かに、寒い天候はハイブリッドの燃料効率を低下させます。ただし、すべての車の効率が同じように低下していることに注意してください。ハイブリッドはそもそも非常に効率的であるため、寒いときでも、グリーンドライビングの選択肢としては優れています。ただし、環境にやさしい運転を一年中継続できるようにするために、ハイブリッド車を防寒するためのいくつかの手順があります。
まず、寒い天候のためにすべての車両のエンジンが暖まるのが難しくなることがわかっているので（燃費の良い車両を含む）、他の場所で走行距離を伸ばす方法を探す必要があります。あなたができる簡単なことの1つは、ハイブリッドの内部をきれいに保つことです-車のトランクに余分な重量を運ぶか、スキーラックを一年中屋根に置いておくと、余分な重量を運ぶのにより多くの電力が必要になるため、車の効率に悪影響を及ぼします。風の抵抗にも注意してください。これは、スキーラックを車の屋根から外すことが重要ですが、出かける前に車の雪や氷をすべて取り除くことも意味します。
タイヤの空気圧もチェックしてください。寒さは空気分子を収縮させます。これは、タイヤが突然空気圧不足になる可能性があることを意味します。タイヤの空気圧が不足すると転がり抵抗が大きくなり、車が動きにくくなり、燃費も低下します。雪が降りやすい地域に住んでいて、通りがいつも晴れているとは限らない場合は、弾丸を噛んでハイブリッド車用のスノータイヤを入手することをお勧めします。確かに、あなたはいくらかの燃料効率を失うでしょう、しかしあなたは安定性を得るでしょう。さらに、運転スタイルを可能な限り効率的に変更することで、燃費の低下を補うことができる場合もあります。
最後に、他の車やトラックと同様に、雪や氷の中を運転するときは常識を働かせてください。スキッドやフィッシュテールから車で出て、小さな冬の緊急キットを車に入れておく方法を学びましょう。砂や子猫のトイレの小さな袋とシャベルは、車のスタックを解除するのに役立つことがよくあります。余分な重量は燃費にあまり役立ちませんが、立ち往生した場合は、それを持っていて非常にうれしく思います。また、車のすべての液体レベル（特に不凍液とワイパー液）を注意深く監視し、液が少なくなり始めたら補充します。
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