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単三電池で車に電力を供給できますか?


私たちは、携帯電話やラップトップコンピューターから子供たちが遊ぶおもちゃまで、私たちの生活のほぼすべてにバッテリーを使用しています。これらの小さな奇跡のマシンは本当に素晴らしいです。見えませんが、電池ケースの外殻のすぐ内側で電気を発生させる化学反応が起こっています。バッテリーは、負の端子から正の端子への電子の流れを提供し、電流を発生させます。バッテリーの内部動作に関する詳細情報が必要な場合は、バッテリーの動作方法も参照してください。

電気は強力なものであり、毎年輸送に大きな影響を与えていることは間違いありません。電気自動車は自動車自体と同じくらい長い間存在していましたが、ガス電気ハイブリッド車を含む電気自動車に多大なリソースを投資する自動車会社がますます増えています。しかし、それらの車のバッテリーもかなり大きく、高価です。

しかし、子供のおもちゃや時計のラジオに見られるようなシンプルな家庭用単三電池を使用して、実際に座って運転できる車に電力を供給することは可能だと思いますか?

簡単な答えはイエスです。それが可能だ;ただし、単三電池の出力は非常に低いため、これはあまり試みられていません。典型的な単三電池はわずか1.5ボルトの電気を生成します。これを、約300ボルトを生成できる一般的なハイブリッド車のバッテリーパックと比較してください。これは、低速でエンジンを使用せずに(電気モーターを介して)車に電力を供給するのに十分です。

次に、フルサイズのハイブリッド車に電力を供給するために必要な単三電池の数と、新しい電池を古くて使い古された電池と絶えず交換するのがどれほど難しいか(そして費用がかかるか)を想像してみてください。言い換えれば、標準的な家庭用バッテリーを使用して車を運転することは実際にはあまり実用的ではありません。

しかし、それでも数人のエンジニアが試してみるのを止めませんでした。ある記憶に残る例では、日本のギアヘッドのチームは、AAバッテリー駆動の車(実際の稼働中の車)を時速75マイル(時速120.7キロメートル)まで走らせることができました!

>パナソニックオキシライドスピードチャレンジ


2006年、日本の電子機器メーカーであるパナソニックは東京工業大学と協力して、単三電池160本で動く有人飛行機を作成しました。それは信じられないほどの成果でしたが、パナソニックはそれをギネスブックに登録したいと考えていました。明らかに有人のバッテリー駆動の飛行機は、ギネス記録のカテゴリには含まれていませんでした[出典:ギネス世界記録]。

そのため、2007年に、パナソニックは別の目標を見つけました。それは、乾電池式のバッテリー駆動車の車速記録を上回ることです。そして、パナソニックオキシライドスピードチャレンジが始まりました。これは、同社が製造した強力な(標準の1.5ボルトではなく1.7ボルト)非充電式バッテリーにちなんで名付けられました。

この車は、パナソニックのエンジニアと大阪産業大学の学生によって作られたもので、私たちが毎日運転する車とはかなり異なっていました。地面からわずか1インチ、高さ10インチ(56センチメートル)のところに座っていると、車というよりも、タイヤが付いた長くて乗り心地の悪い弾丸のように見えました。この車両は、一般的なストリートカーよりもソープボックスレーサーのラインに沿って製造されており、超軽量のカーボンファイバーを使用することで、重量はわずか83ポンド(38キログラム)でした。

パナソニックは、単三電池が提供できる比較的少量の電力で、時速65マイル(時速104.6キロメートル)で車の速度を上げるために、この小さなサイズが必要でした。この場合、レーサーは192本のAA電池を使用しました。そうです-クロックラジオで使用しているのと同じ200個のバッテリーで構成されるバッテリーパックが、車両を高速道路の速度に上げるために使用されていると想像してみてください!

バッテリーパックは、車を操縦するために背中を平らにリクライニングしたドライバーの須藤隆のすぐ後ろの車両の後部に配置されました。彼が中に入ると、乗組員はプラスチックとカーボンファイバーのボディを彼の上に置きました。

それで、それはどれくらい速く進みましたか?これらの小さなバッテリーは、レーサーを時速65.5マイル(時速105.95キロメートル)の平均速度と時速75.8マイル(時速122キロメートル)の最高速度に推進するのに十分でした[出典:ギネス世界記録]。バッテリーは約4分の3マイル(1.2 km)後にジュースを使い果たしましたが、チームにギネス世界記録を残すには十分でした。

そのため、パナソニックの単三電池式スピードスターで通勤する予定はないかもしれませんが、パナソニックは単三電池で車に電力を供給できることを証明しました。つまり、それらがたくさんある場合、非常に軽量で空力的であり、非常に短い距離でしか動作しないという期待が追加された車両です。

バッテリー、バッテリー駆動車、およびその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。

>その他の情報

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>ソース

  • ギネス世界記録。 「乾電池を搭載した最速の車。」 2007年8月28日。(2009年7月27日)http://www.guinnessworldrecords.com/adjudications/070828_fastest_car_powered_by_dry_cell_batteries.aspx
  • HybridCars.com。 「電力条件」。 2006年3月27日。(2009年7月27日)http://www.hybridcars.com/types-systems/electrical-power-terms.html

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