夏は旅行時間です。ガソリン価格がかつてないほど高いにもかかわらず、アメリカ人は晴れた空と公道の誘惑に抵抗することはできません。 AAAの調査によると、2008年のメモリアルデーの週末に3,170万人のアメリカ人が車で旅行する予定でしたが、ガス価格は前年より1ガロンあたり平均0.60ドル高くなっています[出典：ロサンゼルスタイムズ]。
今年の夏に道路に出る前に、家族の安全を守り、ポンプでお金を節約するために、いくつかの簡単な予防策を講じることができます。極端な暑さと長いドライブは、車にとって厳しいものになる可能性があります。ホースのひび割れ、ラジエーターの漏れ、タイヤの空気圧不足、フィルターの汚れは、燃料効率を大幅に低下させる可能性があり、さらに悪いことに、完全な故障につながる可能性があります。
タイヤは車の中で最も見過ごされている部品の1つです。ゴム製造業者協会（RMA）によると、定期的に車を洗う10人中7人と比較して、10人に1人のドライバーだけがタイヤ圧を正しくチェックしています[出典：RMA]。しかし、真実は、特に暑い夏の天候では、空気圧が不足している、空気が過剰である、摩耗している、またはずれているタイヤは非常に危険である可能性があるということです。
タイヤの空気圧は、気温の上昇に伴って変化します。外気温が10度上昇するごとに約1〜2 PSI（ポンド/平方インチ）です[出典：RMA]。オーナーズマニュアルまたはタイヤのサイドウォールを参照して、タイヤの空気圧を確認し、ハンドプレッシャーゲージで確認するか、サービスショップの担当者に任せてください。
空気圧が不足しているタイヤは外側に膨らみ、サイドウォールに元に戻す圧力をかけます タイヤの。十分な熱と圧力で、そのタイヤは最終的に吹き飛ばされます。一方、過度に膨らんだタイヤは、道路との接触が少なく、濡れた状態でのハイドロプレーニングにつながる可能性があります。
ペニートリックを使用して、タイヤに十分なトレッドがあるかどうかを確認します。トレッドに1セント硬貨を刺してください。リンカーンの頭が消えれば、あなたは元気です[出典：CBSニュース]。最寄りのサービスショップやタイヤ専門店でも、タイヤの適切な位置合わせとバランスを確認できます。
そして、あなたのスペアを忘れないでください！スペアタイヤの状態が他のスペアタイヤよりも悪い場合は、スペアタイヤを用意しても意味がありません。スペアが適切に膨らんでいて、トレッドの深さが十分であることを確認してください。
たぶん今では夏の暑さで喉が渇いています。あなたの車も飲み物を使うことができます。詳細については、次のページをご覧ください。
「フラット」税安全上の懸念に加えて、タイヤの空気圧が不適切でずれていると、車の燃費が低下する可能性があります。タイヤの空気圧が合計8ポンド不足している場合（まったく珍しいことではありません）、1か月あたり最大1ガロンのガソリンを浪費することになります[出典：PartsAmerica.com]。
オイルはあなたの車の生命線です。それは勤勉なエンジン部品をきれいに、滑らかにそして涼しく動かし続けます。ほとんどのオーナーズマニュアルでは、7,500マイル（12,070 km）ごとにオイルとオイルフィルターを交換することを推奨しています。オイル交換の専門家は、3,000マイル（4,828キロメートル）または3か月ごとに提案します。事実、私たちのほとんどは、エンジンが過熱する可能性が高い夏の間、多くの重い運転をします。ですから、家族と一緒にロードトリップに出かける前に、少なくともオイルをチェックしてください。
オイルをチェックするには、車を数分間走らせてから、水平面に駐車してエンジンを停止します。フードを開き、オイルのディップスティックを見つけます 。あなたはここで2つのことを探しています：オイルのレベルとオイルがどのように見えるか[出典：CBSニュース]。オイルが不足している場合は、別のクォートを追加するか、単にオイルを完全に交換することができます。オイルは茶色がかった黄色に見え、スティック上はきれいになっているはずです。オイルの色が濃い場合や、汚れや汚れが多い場合は、オイル交換とオイルフィルターの交換が必要です。
待って、寒い季節に備えて車を準備したとき、あなたはこれらのことをたくさんしませんでしたか？実際のところ、そうです。次のページでは、夏に元に戻す必要のある冬のメンテナンスについて説明します。
そのオイルをリサイクルしてください！自分でオイルやオイルフィルターを交換する場合は、古いオイルや使用済みのフィルターをゴミ箱に捨てたり、下水道の排水口に捨てたりしないでください。地元の小川を汚染したり、地下水に流れ込んだりする可能性があります。空の2リットルのソーダボトルのようなリサイクル可能なプラスチック容器にオイルを入れます。オイルフィルターをプラスチック製のパンまたはトレイの上に置き、12時間排水します。そのオイルを2リットルのボトルに入れ、使用済みのフィルターをビニール袋に入れ、すべてを最寄りの指定されたリサイクルセンターに持ち込みます。多くのオイル交換所や自動車部品店では、使用済みオイルとフィルターを受け入れています。 [ソース：PartsAmerica.com]
あなたが私たちのトップ10の車の防寒のヒントに忠実に従ったなら、あなたが夏の天候のためにあなたの車を「防寒」するためにあなたがしなければならないいくつかのことがあります。まず第一に、それらのスノータイヤを取り除きます。スノータイヤは重く、燃費が悪くなります。
冬の間車をあまり運転していなかった場合、または車を保管していた場合は、すべての液体レベル（クーラント、トランスミッション、ディファレンシャル、パワーステアリング、ブレーキフルード）をチェックする必要があります。漏れがないことを確認してください。また、冬の間ずっとエンジン内にあるとオイルが濃くなり、凝縮が発生するため、オイルを交換することをお勧めします。しばらくバッテリーを使用していない場合は、充電または交換が必要になる場合があります。
足回りを本当にきれいにすることも重要です 長い冬の後、特に雪の降る気候に住んでいる場合は、車の道路で雪や氷を溶かすために使用される塩は、車の下側に固まり、金属を食べ始める可能性があります。固まったガンクがたくさんあると、エンジンとトランスミッションが熱くなります。これは、熱が車の底から逃げるのが難しいためです。
プレーンウォーターホースまたは高圧洗浄システムを使用して、足回りを自分で洗浄できます。多くのプロの洗車とディテーリングサービスは、非常に厄介な蓄積のために高圧スチームクリーニングを実行することもできます。
次のページでは、見落としている可能性のあるエンジンの他の部分、つまりホースとベルトについて説明します。
夏の運転の鍵は、エンジンを涼しく保つことです。ラジエーターとクーラントについてはすぐに話しますが、最初にホースとベルトをチェックする必要があります。ラジエーターに接続されたホースはエンジンブロックとの間で冷却液を送り出すのに役立ち、ベルトはシステムをさらに冷却するのに役立つファンを動かします[出典：CBSニュース]。ホースにひびが入ったり、ベルトが折れたりすると、ラジエーターがすぐに過熱し、立ち往生します。
ホースにひび、漏れ、接続の緩みがないか確認してください。ホースはしっかりしていて、柔らかくて展性がないようにする必要があります。ホースは、電気化学的劣化（ECD）と呼ばれるゆっくりとした劣化プロセスに悩まされており、ゴムホースの材料を内側から食い尽くします[出典：ConsumerReports]。ホースの最も脆弱な部分は、ホースがラジエーターまたはエンジンに接続するクランプに最も近い部分です。
ベルトにひびや損傷がないか目視で確認することもできます。ベルトが過度に滑らかまたは滑らかに見える場合は注意してください。ベルトを取り外して、材料が別の層に分離し始めていないことを確認します。専門家によると、ベルトの故障のリスクは36,000マイル（57,936 km）後に劇的に上昇します[出典：コンシューマーレポート]。
本当に毎年エアフィルターを交換する必要がありますか？読み続けて調べてください。
冬の間、車のエアフィルターは塩分やその他の厚い破片で詰まる可能性があります。エアフィルターが目詰まりすると、燃料効率が大幅に低下する可能性があります。汚れたエアフィルターや目詰まりしたエアフィルターを交換すると、燃費が最大10％向上します[出典：PepBoys]。
しかし、エアフィルターをいつ交換するかをどうやって知るのでしょうか？推奨される間隔は12,000マイル（19,312 km）ごとですが、これは、運転する特定の道路や空気の状態によって影響を受ける可能性があります。未舗装の道路や砂利道で多くの運転を行う場合、高速道路の運転に厳密に使用される車両のエアフィルターよりも、エアフィルターの目詰まりがはるかに速くなります。エアフィルターを交換する必要があるかどうかを知る唯一の実際の方法は、エアフィルターを取り出してすばやく検査することです。
興味深いことに、少し汚れたエアフィルターは完全にきれいなものよりもうまく機能します[出典：Yahoo！自動車]。これは、フィルター内の破片がフィルター処理の一部になり、他の方法ではすり抜けた可能性のある小さな粒子をトラップするためです。
フィルターを交換する時期を知ることは、本当の科学ではありません。それが本当に不潔であるならば、それは明らかに変更される必要があります。そうでなければ、あなたの腸で行きます。あなたがハードドライブの長い夏の準備をしているなら、あなたはそれを取り替えたほうがよいでしょう。エアフィルターは比較的安価です。
夏のシャワーを浴びる準備はできていますか？次のページで調べてください。
夏は突然の激しい雷雨で有名です。水の入ったバケツがフロントガラスに当たっているときは、実際に機能するワイパーが必要です。夜間、暴風雨により視界が車両の前方15フィートまたは20フィートに低下する可能性がある場合はさらにそうです。
冬はワイパーで厳しい場合があります。氷、雪、塩分、極端な温度により、ゴムにひび割れや裂け目が生じ、ワイパーの効果が低下します。ワイパーが目に見える縞を残している場合、または小雨を取り除くために数回のパスを取る場合は、ワイパーを交換する必要があります。
ワイパーブレードを交換する場合は、ゴム部分だけでなく、ブレード全体を交換することをお勧めします[出典：NAPAOnline]。自動車部品店に行くと、彼らはあなたのメーカー、モデル、そして年に合ったブレードをあなたに与えることができるでしょう。これまでワイパーブレードを交換したことがない場合は、少し注意が必要です。時間をかけて、指示を注意深く読んでください。すべてがうまくいくはずです。また、元のワイパーブレードがどのように取り付けられているかを観察することもお勧めします。これは、新しいワイパーブレードボックスに印刷されたものよりも価値があることがわかる場合があります。
今やめないでください。次のページでブレーキについて学びましょう。
あなたのブレーキはあなたの車の唯一の最も重要な安全機能です。摩耗したブレーキや故障したブレーキに乗って、この夏、自分や家族を危険にさらさないでください。
ブレーキパッドまたはブレーキシューのライニングが、自動車メーカーまたは州法で指定されている最小の厚さを超えて摩耗した場合は、ブレーキを交換する必要があります[出典：Yahoo！自動車]。通常のサービスショップまたはブレーキスペシャリストでブレーキライニングをチェックすることができます。
ブレーキをチェックする必要がある兆候は次のとおりです。
興味深いことに、ブレーキの鳴きは必ずしも問題の兆候ではありません。ブレーキパッド、ディスク、靴、ドラムの湿気など、さまざまな理由でブレーキがきしむ音がします。鳴き声がこすり音やひりひり音になる場合にのみ心配する必要があります。これは金属同士の接触の兆候であり、ブレーキ部品に恒久的な損傷を与える可能性があります。
ブレーキの問題に気付いた場合は、できるだけ早く点検または修理してもらうことをお勧めします。小さな問題でもタイムリーに修正されない場合、ブレーキ修理のコストは劇的に増加する可能性があります。
エンジンが過熱すると、車は走りません。次のページでクールに保つ方法を見つけてください。
車は熱く走るように設計されていますが、走る熱さには限界があります。燃焼機関は華氏約200度（摂氏93度）で最も効率的です。しかし、エンジンが熱くなりすぎると、可動金属部品が実際に溶けて融合し始め、エンジンにさまざまな内部問題を引き起こす可能性があります。ご想像のとおり、多額の修理費がかかります。
幸いなことに、すべての現代の車には、不凍液と呼ばれる化学冷却剤を使用する独創的な冷却システムがあります 、および一連のポンプ、ホース、サーモスタット、ファンにより、車を最適な走行温度に保ちます。ただし、このシステムの問題（クーラントレベルの低下、ホースのひび割れ、ベルトの緩みや破損、ラジエーターの漏れ、ラジエーターキャップの緩みや欠落など）により、車が過熱して故障する可能性があります。
夏は冷却システムに厳しいです。暑い日に交通渋滞に巻き込まれることは、車を過熱させる最も簡単な方法の1つです。これは、エンジンを冷やすのに役立つ空気がエンジンを横切って流れることがないためです。適切に調整された冷却システムは、暑い時期に長時間アイドル状態になる可能性がありますが、クーラントレベルが低い場合やファンベルトが破損している場合は、エンジン温度が上昇し、高速になります。
ボンネットの下をチェックし、クーラントレベルが良好であることを確認します。一般的なルールは、ラジエーターを洗い流し、少なくとも2年ごとに新しいクーラントを追加することです。ラジエーターの洗浄は、ラジエーターの内側の破片や堆積物をきれいにする特殊な化学薬品を使用して行われます。夏の運転の場合、クーラントは不凍液と水の50/50混合物として追加する必要があります。プレミックスクーラントを購入することもできるので、測定に煩わされる必要はありません。
車をしばらく駐車したときに、車の下に小さな水たまりが見える場合は、クーラントが漏れています。システムをチェックアウトするために、できるだけ早くサービスステーションに持っていきます。
次のページでは、衝撃的なこと、つまり車のバッテリーについて説明します。
冬は電池切れや早朝のジャンプスタートで有名です。しかし、真実は、暑い天気はあなたのバッテリーにとってさらに厳しいということです。
夏の暑さはバッテリー内の化学反応を加速させ、バッテリーを過充電させる可能性があります[出典：CBSニュース]。これにより、バッテリーの寿命が大幅に短くなる可能性があります。熱はまた、内部のバッテリー液を蒸発させることによってバッテリーを損傷する可能性があります[出典：CarCareCouncil]。
バッテリーをスムーズに動作させるための最良の方法は、バッテリーを清潔に保つことです。定期的にバッテリーケーブルを外し、端子を拭き取ってください。バッテリーがしっかりと固定され、すべての接続が安全であることを確認してください。
バッテリーが過充電されている、または十分に充電されていないことが疑われる場合は、バッテリーを迅速に検査できるサービスショップに持っていきます。また、バッテリーを交換する必要がある場合は、特定のメーカーとモデルの車に適したバッテリータイプであることを確認してください。
私たちの一番の車の夏のメンテナンスのヒントは何ですか？読み続けて調べてください。
暑い夏の日にエアコンをなくしたことがあるなら、少し涼しい空気がどんなに大きな違いを生むかを知っているでしょう。エアコンに問題があるかどうかを判断する最良の方法は、周囲の外気温より華氏50度（摂氏10度）低い気温を生成または維持できないかどうかです。
空調ユニットの誤動作の最も一般的な原因は、冷媒のレベルが低いことです。これは、システムのどこかでリークを購入する原因となる可能性があります。現代の空調システムは複雑な生き物であるため、専門家に問題をチェックしてもらうのが最善です。
1994年に連邦政府がブランド名フレオンで知られるR-12と呼ばれる冷媒の使用を禁止したときから、空調保守業界は大きく変化しました。 。以前は、エアコンが冷気を吹き付けていなかった場合は、サービスショップに向かい、小さなフレオンで車を締めくくり、途中で運転していました。
問題は、クロロフルオロカーボンであるフレオンです。 、オゾン層を非常に破壊します。ほとんどの人は、漏れがあったのでフレオンの詰め替えが必要でした。漏れのある空調ユニットを補充するだけで、毎年何百万ポンドものフレオンが大気中に放出されていました。
車が1994年より前に製造された場合は、材料の廃棄またはリサイクルの方法を知っている資格のある専門家に冷媒をチェックアウトしてもらう必要があります。一部の州では、漏れのあるシステムにR-12を補充することは違法です。ただし、古い車でも、R-134aと呼ばれる新しい安全なタイプの冷媒を使用するように簡単に改造できます。
車のメンテナンスとサービスのヒントについては、次のページのリンクを確認してください。
道端の緊急キット10のメンテナンスのヒントに忠実に従ったとしても、いくつかの故障は避けられません。次のアイテムのためにあなた自身に賛成して、あなたのトランクのいくらかのスペースを節約してください。彼らは潜在的なトリップレッカー車を予想外のピットストップに過ぎないものに変える可能性があります：