卵を調理する場合でも、猫の皮を剥ぐ場合でも、終わりの時間に備えるために地下の掩蔽壕を建てる場合でも、通常、ほとんどのことを行うには複数の方法があります。たとえば、車を運転する場合、運転手はポイントAからポイントBに移動する方法について、さまざまなアイデアを持っている傾向があります。高速道路の左端の車線をどのように占有するかについて、時代を超えた運転の議論は言うまでもありません。いつライトをオンにするか、葬列のために引っ張る必要があるかどうか...そしてビーフジャーキーまたはピーナッツM＆Mが長いドライブに最適なスナックであるかどうか。
次に、運転をやめて車をどこかに置きたいときにどうするかという問題があります。多くの運転手は縦列駐車への厳格な嫌悪感で団結していますが、他の場所をどのようにナビゲートするかは依然としていくつかの議論の源です。真っ先に駐車スペースに変えたほうがいいですか？または、時間をかけて後ろ向きに、正面を向いて駐車することもできます。これは、バトルパーキングと呼ばれるものです。
安全性と効率性の両方の目的で、専門家は通常、駐車スペースに戻るのが最善であると言います。これは、駐車スペースから引き出すときの方が、引き込むときよりも広い視野を持つことが重要だからです。
「あなたが戻ったとき、それは人々がいる可能性が低い定義された空間にあります」と、米国中の駐車場の設計を手伝った建築家、キャサリン・ピーターマンは言います。 「あなたが引き抜くとき、あなたは交通に、そしておそらく歩行者に引き込まれています。」
確かに、リアサイドカメラや、人、別の車、または近所の子供たちがいたずらとして私道に配置した人間サイズのスイカに近づきすぎるとビープ音を鳴らすセンサーなどの技術の進歩は、バックアウトを容易にするのに役立ちます。しかし、これらのカメラが事故を減らすことに与えた影響は、せいぜい徐々にでした。ピーターマンとインターナショナルパーキングインスティテュートのスポークスマンであるヴァネッサソレスビーは、それはバックアウトがまだ頭を追い出すほど簡単ではないからだと言います。
「最近では、自転車、歩行者、スクーター、ロングボードなど、注意しなければならない障害がたくさんあります」とSolesbee氏は言います。 「これにより、引き抜くときに交通状況を確認できるため、バックインパーキングがより魅力的になります。」
PetermanとSolesbeeはどちらも、駐車スペースに戻ることは、口で言うほど簡単ではないことを認めています。新規または経験の浅いドライバーは、プライムスペースを逆方向にネゴシエートしようとすると不快に感じる場合があります。残りの人は、トラフィックがプロセス中に積み重なるときに、トラフィックからのプレッシャーを感じる（または叫び声が聞こえる）場合があります。これは、バックインが最初にフロントフェンダーを引くよりも数秒かかる場合があるためです。
そのため、ピーターマンは、ドライバーがあなたの前のスペースも開いている場所を探して、あなたが通り抜けられるようにすることをお勧めします。
「建築家として、私は歩行者の安全のために設計しようとしています」と彼女は言います。 「プルスルーは彼らにとってより安全で、ドライバーにとっても簡単です。」
PetermanとSolesbeeが意見を異にするのは、ドライバーが戻ってくるように促すための駐車スペースを最適に設計する方法です。
ピーターマンは、90度の直角に向けられた駐車スペースを好みます。多くのショッピングモールや他の大きな区画やガレージで見られるような長方形を考えてみてください。これは、アングルスポットよりも引っ張りやすいためです。しかし、それはまた、アングルスポットは、多くのドライバーが戻ろうとするのは難しすぎると彼女が言っているからでもあります。
ただし、Solesbeeは、角度のあるスポットは、戻るのが難しい場合でも、より効率的でより多くの車を収容できるため、路上駐車や駐車場に行く方法です。
「サイネージで本当に素晴らしい仕事をしているものがたくさんあり、このスペースに戻る必要があることを人々に示しています」と彼女は言います。それでも、その感謝を支持するように人々を説得するには、しばらく時間がかかるでしょう。スマートフォン、スマートダッシュボード、その他の車内の技術的進歩がドライバーの時間と注意を奪い合うため、これは特に当てはまります。
「現時点では、大規模なスペースに戻ることは、ほとんどの人にとって直感的ではありません」とSolesbee氏は言います。 「私たちはより悪いドライバーになることはありません、私たちはただ注意を払っていません。」
そして、専門家はそれが進むべき道だと言うかもしれませんが、誰もがその慣習をすぐに採用できるわけではありません。ワシントンポスト紙は最近、読者に自分の好みについてコメントするよう呼びかけたときに、コメントの水門を開いた。 「それは私を非常に苛立たせる傾向です」とある読者は書いたが、別の読者は「車の後ろを狭い駐車スペースに収めるために注意深く操縦している人々によって駐車が妨げられるのは腹立たしい」と述べた。
しかし、あるワシントンポストの読者は、車のジャンプスタートについて実用的なポイントを述べています。 P>
しかし、あなたが最初の支持者であろうと、熱心な反支持者であろうと、私たち全員が同意できるかもしれません。この配達用トラックの運転手は、この形の英雄的なパラゴンです。
今それは興味深いです最初の立体駐車場は、1918年にシカゴのホテルラサールに建設されました。小さすぎて時代遅れと見なされた後、2005年に解体されました。