適切な予防保守で車を長く保つ

最大のパフォーマンスを得るために車両を調整する

50年前、車両には約25,000〜40,000マイルごとの「調整」が必要でした。当時の電気システムは非常にシンプルでしたが、すぐに摩耗する部品がたくさんありました。ディストリビューターのキャップとローター、ポイントとコンデンサー、すべてのスパークプラグ、場合によってはすべてのイグニッションワイヤーを交換する必要があることも珍しくありませんでした。さらに、これはエアフィルター（おそらく燃料フィルター）を交換し、キャブレターを掃除して調整する良い機会でもありました。
今日、最新の電子機器の助けを借りて、チューンアップは、新品同様に正常に動作するために、それほど多くの時間や部品を必要としません。さらに良いことに、今日のほとんどのオーナーズマニュアルでは、スパークプラグを交換する必要がある前に100,000マイルも推奨しています！

今日のチューンアップ

今日の最高のパフォーマンスのために、技術者はあなたの車全体を全体的な検査をします。これには、車両を診断アナライザーに接続することや、目視検査が含まれます。あなたの技術者は、汚れている、漏れている、または異常な音を立てている可能性のあるコンポーネントを探します。もちろん、「Check Engine」ライトが点灯している場合は、他のパフォーマンス向上チューニングを開始する前に、その問題を修復する必要があります。
メンテナンス項目を点検し、必要に応じて交換します。これらには、エアフィルター、燃料フィルター、PCVバルブ、および場合によっては一部またはすべてのスパークプラグが含まれる場合があります。あなたの技術者はまた、燃料噴射システムをきれいにし、続いてすべてのエンジンとシャーシの液体がきれいでいっぱいであることを確認します。通常、最後の項目は、すべてのタイヤ空気圧がマークにあることを確認することです。

チューンアップメンテナンスのメリット

• 効率の向上 –スムーズに走るとき、あなたの車はより効率的です。それはより少ない燃料を使用し、あなたが行く必要がある場所にたどり着くためにそれほど一生懸命働く必要はありません。これにより、お金を節約でき、時間も節約できます。


• より強力な -チューンアップを完了すると、100％未満の効率で動作していた部品が、新品（またはそれ以上）のように動作する新しい部品に交換されます！


• 効率 –車両の完全な検査が完了したため、周辺部品と摩耗部品を交換し、他のコンポーネントを調整します。将来のメンテナンスの必要性が指摘され、それらのアイテムが破損する前にサービスと交換が行われたため、故障は回避されます。


• $ avings –技術者は、より多くの費用をかけてより大きな問題になる前に、小さな問題をキャッチします。走行効率が最大になるため、燃料も節約できます。また、車両の寿命を延ばしているため、まだ交換する必要はありません。

今日、あなたの車を最高のパフォーマンスで手に入れましょう。あなたは私たちに電話してくれてうれしいです、そしてあなたの車は最高の状態で走ります！

詳細については、トランスミッションマンまでお電話ください。