私たちのほとんどは車を運転し、ボンネットの下で動作する複雑な機械があることを忘れています。私たちは車を洗い、タイヤに空気を加えますが、車の最も重要な機器である車のエンジンの世話を忘れることがよくあります。残念なことに、ほとんどのドライバーは、エンジンがガタガタと音を立てるのを待つか、「エンジンチェック」ライトが点灯するのを待ってから行動を起こします。定期的なエンジンメンテナンスは、実際に車両の寿命を延ばし、コストのかかる故障を防ぐ可能性があります。
5,000〜7,000マイルごとにエンジンのオイルを交換すると、車両は最高のパフォーマンスで報われる可能性があります。モーターオイルは、車両のエンジンの生命線です。適切な間隔でオイルを交換しないと、エンジン部品が過熱する可能性があります。この潤滑の欠如はまた、エンジンに恒久的な損傷を引き起こし、完全な交換を余儀なくされる可能性があります。定期的なオイル交換のコストは、新品のエンジンのコストよりも大幅に低くなります。
車両が10年以上経過している場合は、オイルを頻繁に交換する必要があります。このような時代遅れの車両のオイル交換は、5,000マイル程度ごとに実行する必要があります。また、オイル交換の際はオイルフィルターの交換もお忘れなく。このフィルターは、エンジン内部を移動するすべての破片や汚れを吸収するため、エンジンが危険にさらされることはありません。
設計どおりに機能するには、エンジンを冷却しておく必要があります。エンジンの冷却システムを維持することの重要性は誇張することはできません。エンジンの冷却システムには、ラジエーター、ウォーターポンプ、サーモスタット、クーラントが含まれます。エンジンが過熱しないようにするための最良の方法は、エンジン全体に広がるラジエーター液（クーラント）を定期的に補充することです。エンジンが高温であるとサーモスタットが判断すると、冷却水が放出されて温度が下がります。ウォーターポンプは、冷却液をラジエーターからエンジンブロックに送り、冷却のためにラジエーターに戻します。これがまさに、すべての車両所有者が定期的にエンジンの冷却水レベルをチェックして補充する必要がある理由です。
あなたの車のエンジンはあなたと同じように新鮮な空気を必要とします。そのエアフィルターは、エンジンに到達しないように、不要なガンクをすべて取り除きます。しかし、これらのエアフィルターは最終的に虫、汚れ、葉、その他の粒子で詰まります。車両のエアフィルターは、汚れがたっぷりと溜まったら交換する必要があります。そうすれば、新鮮な空気がエンジンへの明確な経路を確保できます。オイルを交換するとき、またはもっと頻繁に、自動車の専門家に車両のエアフィルターをチェックしてもらいます。
漏れは、視覚と嗅覚によって識別されることがよくあります。ただし、漏れの原因を特定し、適切な救済策を決定するには、整備士の訓練を受けた目が必要です。エンジンが過酷な圧力や熱にさらされると、ホースが故障する可能性があります。エンジンから不凍液やオイルが漏れた場合は、自動車の専門家の支援が必要になります。エンジンが機能するには、これら2つの液体がどうしても必要です。
漏れは、シリコンとゴムのシールが部品を接続している領域でも発生する可能性があります。時間の経過とともに、これらのシールは弱くなり、エンジンから液体が漏れる可能性があります。専門の自動車技術者に、車両のボンネットの下をじっくりと見てもらい、漏れ、漏れの脅威、またはその他の問題があるかどうかを判断してもらいます。リークがひどくなる前にそれをキャッチすることで、より大きく、より高価な問題が将来発生するのを防ぐことができます。詳細および車両メンテナンスについては、お問い合わせください。