車両の電気システムが適切に機能するためには、健康的なバッテリーが不可欠です。バッテリーの主な目的は、エンジンを始動することです。しかし、それはまた、電力を安定させ、負荷が組み合わされたときに充電システムの能力を超える点火、照明、およびその他の付属品に追加の電力を提供するために使用されます。今日の私たちの車は複数のコンピューターによって制御されており、非常に多くの電子アクセサリーが装備されているため、車の充電システムに問題がある場合に発生する可能性のあるさまざまな症状があります。
ダッシュボードの警告灯は、充電システムライト、ブレーキライト、abs（アンチロックブレーキシステム）ライト、srs（補助拘束システム）ライト、またはチェックエンジンライトのように点灯できます。車両が示す可能性のある症状には、始動しようとしたときに車両がクランクしない、始動クランク時間が長い、外灯と室内灯が暗くなる、または正しく機能しない、エンジンとトランスミッションの性能が低下する、または奇妙な症状が出る、などがあります。電気付属品が機能しないか、断続的に機能する場合があります。
車両にこれらの症状のいずれかが見られる場合は、車両の検査とテストを行うことをお勧めします。車両の始動/充電システムは、定期的なメンテナンスとして少なくとも6か月ごとにテストする必要があります。その理由は、車両の始動/充電システムの状態と性能を評価し続けるためです。高度なバッテリーテスターの登場により、バッテリーの初期充電状態、車両のエンジン始動に使用できるコールドクランキングアンプ、およびバッテリーが電気負荷を保持する能力をテストできるようになりました。バッテリーをチェックするときは、バッテリーの全体的な外観、状態、およびバッテリーへの接続とケーブルも検査されます。バッテリーのテスト結果が「失敗または限界」であり、バッテリーを合格状態まで充電できない場合、またはバッテリーが漏れているか、洗浄できない腐食がある場合は、バッテリーを交換することをお勧めします。
ほとんどの新しいバッテリーは、4〜6年持続するように設計されています。バッテリーの良好な性能は、運転の種類と車両の使用法に依存する可能性があるため、多少異なる場合があります。故障状態または限界状態でバッテリーを交換することの利点は、故障または始動なし状態の可能性を減らすことです。バッテリーが限界または故障していると、スターターやオルタネーターなど、車両の電気システムの他のコンポーネントにさらに負担がかかります。スターターは、車両を始動するために必要なアンペアを供給するために、完全に充電されたバッテリーに依存しています。オルタネーターは、バッテリーを完全に充電された状態に保つように設計されており、完全にまたは継続的に消耗した状態からバッテリーを継続的に再充電するようには設計されていません。バッテリーが故障したり完全に使い果たされたりするのを待つよりも、車両に正常なバッテリーを維持する方が費用効果が高くなります。良質のスターターやオルタネーターの交換には費用がかかる場合があります。
寒い冬の天候が間近に迫っています。車両の始動/充電システムの性能がテストされます。始動/充電システムの定期的なテストと検査を行って、車両の電気システムを良好な状態に保つことをお勧めします。電気システムの心臓部が正常な状態でテストされていない場合は、車両の信頼性を維持し、今後さらに問題が発生しないように、電気システムを交換してください。素晴らしい冬の季節を！
スティーブとカレンジョンストンはオールアバウトオートモーティブの所有者であり、歴史的なダウンタウングレシャムで自動車修理と自動車整備を提供しています。質問やコメントがある場合は、503-465-2926に電話するか、[保護されたメール]にメールを送信してください。