クイック潤滑油会社とその従業員は、より多くのお金を稼ぐために「不要な」オイル交換を推奨していると非難されることがよくあります。 。これは一部の企業にも当てはまるかもしれませんが、私たちが車を整備するときは、あなたの車を最高の状態に保つために必要であると私たちが信じるサービスのみをお勧めします。 3,000マイルまたは3か月ごとのオイル交換間隔を推奨する理由のいくつかを次に示します。
近年、多くの自動車メーカーは、推奨されるオイル交換間隔を7,500マイルまたは10,000マイルに延長しています。彼らは車の所有者の維持費を削減しようとする善意を持っていますが、彼らは問題にぶつかりました。自動車安全センターは、オーナーズマニュアルの正しいオイル交換間隔に従っていると思っていたドライバーから何千もの苦情を受けましたが、クランクケースはスラッジでいっぱいになりました。モーターオイルは、エンジンを潤滑するだけではありません。また、可動部品を分離する表面にフィルムを形成して、可動部品が互いに擦れないようにし、摩擦や摩耗を減らします。オイルは、クランクシャフトやバルブトレインなどの重要なエンジン部品の冷却液としても機能します。また、エンジン内部に錆や腐食が蓄積するのを防ぎ、汚れや堆積物を溶かして運び去ることで表面をきれいに保ちます。
7,500〜10,000マイルの延長されたオイル交換間隔は、「理想的な」動作条件に基づいており、大多数のドライバーが毎日行うように、停止して運転したり、車を数回の短い旅行で運転したりすることはありません。したがって、ほとんどのドライバーは厳しいをフォローしている必要があります エンジンをよりよく保護するために、通常のスケジュールではなくサービススケジュール。ほとんどの専門家は、依然として3,000マイルまたは6か月のオイル交換間隔が「重度の」ドライバーに最適であると考えています。
また、当店のお客様からは、モーターオイルは以前よりも高品質であるため、頻繁に交換する必要がないとおっしゃっています。オイルフィルターの品質も改善されていれば、これは有効な議論になりますが、残念ながら改善されていません。摩耗とそれによって引き起こされる摩耗に対するエンジンの主要な防御線は、オイルフィルターです。オイルフィルターの役割は、エンジンの表面に損傷を与える前に、オイルから汚れ、炭素、金属粒子などの固形汚染物質を除去することです。オイルフィルターが目詰まりしていると、その役割を果たせず、ろ過されていないオイルがエンジンに入ります。クランクケースに侵入した汚染物質は、エンジンを介してポンプで送られ、摩耗を加速します。
モーターオイルは改善されており、継続的に改善されていますが、オイルフィルターの改善はあまり行われていません。オイルフィルターの大部分はまだ3,000マイルごとに交換する必要があるため、オイルフィルターも改善されるまで、3,000マイルまたは3か月のオイル交換間隔をお勧めします。
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