ブレーキは、車両で最も重要な安全システムの1つです。もちろん、ブレーキペダルを踏むと、車両が完全に停止することが期待できます。ただし、ブレーキシステム内のすべてのコンポーネントがほぼ瞬時に連携してこれを実現する方法を正確に把握していない場合があります。
この重要なシステムを適切に維持し、ブレーキ修理サービスをいつ知ることができるようにするため 必要になる場合がありますが、車両のブレーキシステムの詳細を理解することが重要です。これはあなたがそれを最適な作業状態に保ち、あなたとあなたの乗客が道路上で安全であることを保証するのに役立ちます。
ブレーキシステムには、ディスクブレーキとドラムブレーキの2種類があります。多くの新しいモデルの車両は、前部と後部の両方にディスクブレーキを備えていますが、一部の車両は、前部にディスクブレーキを備え、後部にドラムブレーキを備えています。どちらのタイプにも、次のようなさまざまなコンポーネントが含まれます。
このコンポーネントは、油圧ブレーキフルードを液体リザーバーからブレーキラインに押し込み、その液体にかかる油圧の量を管理します。
各ホイールには、ホイールと一緒に回転する平らな円盤状のブレーキローターがあります。車両を停止するには、ブレーキパッドがこのローターに押し付けられ、車輪を減速させるために必要な摩擦が発生します。
ドラムブレーキシステムでは、ブレーキドラムはブレーキローターの代替品です。ブレーキペダルを踏むと、ブレーキシューがブレーキドラムの内側に押し付けられ、ドラムとホイールの回転が遅くなります。
ディスクブレーキシステムでは、ブレーキパッドは、スピニングホイールを停止させるために必要な摩擦を生成するためにブレーキローターに押し付けられるコンポーネントです。ブレーキパッドはセラミックまたは金属製で、どちらも最適な熱範囲と寿命が異なります。
ブレーキキャリパーは、ブレーキパッドを保持し、油圧を使用してブレーキローターに固定するものです。ブレーキフルードがブレーキキャリパー内の1つまたは複数のピストンに押し込まれると、これらのピストンがこの力をブレーキパッドに押し下げます。
ドラムブレーキシステムでは、ブレーキシューがブレーキパッドの代わりになります。このブレーキシューはブレーキドラムの内部に押し付けられ、車両を減速および停止させます。
車両のブレーキブースターは、エンジンバキュームまたはバキュームポンプを使用してブレーキペダルに加える足圧を増幅し、車両の速度をすばやく落とすのを容易にします。
これはやや明白に思えるかもしれませんが、ブレーキペダルは、ブレーキシステム全体に接続され、車両を停止するために発生する一連のイベント全体を開始する重要なコンポーネントです。
アンチロックブレーキシステム（ABS）を搭載した車両では、車輪速センサーが車輪の回転速度を検出し、この情報をABSモジュールに送信します。これにより、車両の停止力を制御できます。
ABSモジュールは、ブレーキシステムのコンピューターです。車輪速センサーからの入力を使用して、車輪からブレーキ力を個別に適用または解放する方法とタイミングを決定し、車両を安全に停止させます。 ABSモジュールを使用すると、ABSブレーキシステムを使用して、できるだけ速く停止し、制御することができます。
ブレーキラインは、マスターシリンダーとホイールの間でブレーキフルードを移送します。これは、油圧を伝達し、ブレーキをかけやすくする作動油です。
驚くべきことに、ブレーキシステムでは、ブレーキペダルを踏むだけで、1.5トン（またはそれ以上）の車両を非常に短時間で完全に停止させることができます。停止を開始すると、ほぼ瞬時にいくつかのことが起こり、車両の速度が低下します。
ブレーキペダルを踏むと、プランジャーがマスターシリンダーに押し付けられ、マスターシリンダーが油圧ブレーキフルードをブレーキラインから各ホイールのブレーキキャリパーに放出します。次に、ブレーキキャリパーがブレーキパッドをブレーキローターに押し付けます。ブレーキパッドの摩擦材は、このエネルギー交換の熱と圧力を吸収し、ローターの回転を安全に減速/停止します。
ブレーキを使用するたびに、この摩擦材の一部が摩耗します。これが、ブレーキシステムを適切に機能させるために定期的なブレーキ検査と定期的なブレーキパッドの交換が重要である理由です。
追加の小さな部品と電子部品はすべて連携して、システムをまとめて安全に制御します。ブレーキが最適に機能するには、すべてのコンポーネントが適切に機能している必要があります。
ブレーキが正常に機能していない可能性があることを示す、注意すべきいくつかの兆候があります。以下にリストされている危険信号のいずれかに気付いた場合は、ブレーキ修理の時間です。 ：
ブレーキペダルを踏んでいるときにきしむ音がする場合は、ブレーキパッドに内蔵されている「摩耗インジケーター」が原因である可能性があります。この安全機能は、パッドが過度に摩耗し、交換が必要になる可能性がある場合に警告するために組み込まれています。
カチッという音やガタガタという音が聞こえる場合、これはブレーキパッドを保持しているブレーキキャリパーが緩んでいることを示していることがよくあります。これは、さらにコストのかかる損傷を防ぐために、できるだけ早くチェックする必要があります。
時々、あなたの車輪はブレーキをかけるために異なる量の圧力を受け、パッドは不均一に摩耗する可能性があります。これにより、車両が停止または減速しようとしているときに、車両が片側に引っ張られる可能性があります。ブレーキをかけているときに引っ張られる他の原因には、キャリパーの詰まりやブレーキホースのつぶれなどがあります。
いくつかの異なるブレーキの問題がブレーキの振動を引き起こす可能性があります。最も一般的な原因は、ブレーキローターのゆがみです。長期間にわたってブレーキに極端なストレスがかかると、過剰な摩擦と熱が発生し、ローターがゆがむ可能性があります。
車両を効果的に減速または停止するのに通常よりも時間がかかる場合、これはブレーキサービスが必要であることを明確に示しています。ブレーキは時間の経過とともに使用されるため、車をすばやく停止するために必要な摩擦を発生させる能力が低下する可能性があります。
ブレーキトラブルの兆候を無視して安全を脅かさないでください。できるだけ早くあなたの車を最寄りのラムズタイヤ＆オートモーティブの場所に持ってきてください。
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