禿げたタイヤでの運転は安全ではないことは誰もが知っています。乾燥した、手入れの行き届いた道路でさえ、それは起こるのを待っている事故です。高速または濡れた滑りやすい道路を運転すると、事故の可能性が高くなります。摩耗したタイヤで運転することの危険性は、民間伝承だけではありません。それは証明された事実です。
国道交通安全局は、毎年約11,000件のタイヤ関連の自動車事故を報告しています。そして、200人近くがこれらの墜落で亡くなっています。
自分自身と愛する人を守ることは、安全運転でタイヤのトレッドが果たす役割と、タイヤを交換する時期を理解することから始まります。
タイヤのトレッドは、タイヤの表面にある慎重に設計された溝またはチャネルで構成されています。それらは、雨、雪、氷、または泥などの潜在的に危険な気象条件で道路をグリップするために必要な牽引力を提供します。それらがなければ、車両は濡れた、凍った、または滑らかな道路で制御することはほとんど不可能です。実際、雪の中でハゲのタイヤを運転することは、ドライバーにとって最も危険な状況の1つです。
タイヤのトレッドのおかげで、タイヤから水を押し出すことで滑らかな道路を操縦できます。これにより、雨や雪が激しく降った場合でも、タイヤは路面をしっかりとグリップし続けることができます。
トレッドは、車が私たちが操縦する方向に移動することを確認する上でも重要な役割を果たします。摩耗したタイヤは水を押しのけることができないため、車を制御して正しい方向に操縦することが困難になります。
禿げたタイヤは事故の主な原因の1つであり、特に1台の車両が関係するものです。何がそんなに危険なのですか？詳しくはこちらをご覧ください。
運転するとタイヤと路面の間に摩擦が生じ、摩擦により熱が発生します。熱が多すぎるとパンクが発生し、特に高速で車のコントロールが失われる可能性があります。タイヤの素材はかなり高いレベルの熱に耐えることができます。しかし、表面温度が一定の限界に達すると、タイヤは安全ではなくなります。トレッドは、溝の間に空気が流れるようにすることでタイヤを冷却するのに役立ちます。禿げたタイヤにはトレッドによって提供される溝がないため、熱が危険なレベルまで簡単に蓄積する可能性があります。
ハイドロプレーニングは、タイヤと路面の間に水の層が入ると発生します。最新のタイヤトレッドパターンには、タイヤから水を逃がす深い溝が含まれているため、濡れた状態でも路面をしっかりとグリップできます。トレッドが時間の経過とともに摩耗すると、溝が浅くなり、タイヤから水を遠ざける効果が低下します。溝が浅いほど、ハイドロプレーニングのリスクが高くなります。
普段のタイヤよりも溝が広く深い良いスノータイヤを持っていない限り、雪や氷に覆われた道路を運転するのは危険です。多くの冬用タイヤには「サイプ」が付いています。これは、トレッドの端に切り込まれた小さくて細い溝またはチャネルです。これらは、道路をグリップするためのより多くの表面積を提供することにより、トラクションを向上させるのに役立ちます。スノータイヤにサイプがない場合は、タイヤショップに持っていき、エッジを追加してください。トレッドが摩耗すると、サイプも摩耗することに注意してください。両方を良好な状態に保つことで、凍った道路でスピンアウトする危険性を最小限に抑えることができます。雪の中のハゲタイヤは絶対に避けてください。
悪いタイヤのもう一つの問題は、トレッドの深さが良いタイヤよりも早く空気を失うことです。定期的にタイヤの空気圧をチェックしても、トレッドが低く、摩耗したタイヤは、思ったより早く空気を失う可能性があります。摩耗したタイヤの空気圧が不足すると、運転するのがさらに危険になります。乾燥した状態でも道路を適切にグリップできず、操縦が困難になる可能性があります。急停止時に車が滑る原因となる可能性があります。彼らは燃費を減らすことによってあなたの銀行口座にへこみをつけさえします。空気圧が不足すると、残りのトレッドの摩耗も早くなり、予想よりも早くタイヤを交換する必要があります。
トレッドは、運転中にパンクする可能性を減らすのに役立ちます。風食はどんな速度でも危険です。高速では、致命的となる可能性があります。トレッドはすべてのパンクを防ぐことはできませんが、釘やその他の鋭利なものにぶつかると、悪いタイヤよりもパンクに抵抗する可能性が高くなります。
ブレーキを踏んだときのタイヤのトレッドと停止距離の間には直接的な相関関係があります。これは、タイヤのトレッドが摩耗していて、雨天で運転している場合に特に当てはまります。ブレーキペダルを踏んだときに車をすばやく安全に停止できるように、常にタイヤが必要です。タイヤが摩耗すると、急に止まると事故につながる可能性があります。
各州には、タイヤのトレッドに関する独自のガイドラインがあります。ほとんどの場合、トレッドが2/32インチを下回る場合は、タイヤを交換する必要があります。タイヤのトレッドに関連するガイドラインに準拠できるように、州の法律を学びます。また、認定された自動車技術者に車を持ち込むこともできます。この技術者は、タイヤのトレッドを検査し、欠陥のあるタイヤを交換することができます。
摩耗したタイヤの交換を待つ時間が長いほど、事故の原因となる可能性が高くなります。タイヤの交換には費用がかかる場合がありますが、交換に時間がかかりすぎると、交換にかかる費用はさらに高くなります。したがって、欠陥のあるタイヤの交換に積極的に取り組むことで、追加の車両メンテナンスや修理を回避できる可能性があります。
簡単な目視検査で十分です。トレッドがなくなり、タイヤの表面が滑らかな場合は、ハゲのタイヤになります。見るのを忘れると、濡れた路面でのトラクションを失ったり、急に止まったときに横滑りしたり、高速での操縦が難しくなったりして、タイヤが知らせてくれます。摩耗したタイヤには、バンプ、ポットホール、または道路上の小さな物体への衝突の衝撃を和らげることができないため、乗り心地も悪くなります。
タイヤが禿げているその他の兆候は次のとおりです。
タイヤは速度に応じて変化するブーンという音を出すことがあります。これは、
が不足しているため、トレッドが刻まれている可能性があることを示しています。回転または故障したサスペンションコンポーネント。一方、ドキドキする音は、タイヤにフラットスポットがある可能性があることを示しています。スポットは、タイヤの欠陥またはブレーキのロックが原因である可能性があります。
低速で運転していると、ぐらつきが発生する可能性があります。車が上下にバウンドしているように感じることがあります。あなたはあなたのハンドルがそれ自身で動くのを見るかもしれません。内部ベルトの分離によりぐらつきが発生します。この場合、加圧空気がタイヤのトレッドを圧迫します。これにより、トレッドに大きな気泡が発生し、ぐらつく可能性があります。
タイヤのトレッドにバランスが取れない欠陥が発生する場合があります。これは、タイヤ内部のスチールバンドとポリエステルバンドのわずかな分離が原因である可能性があります。この時点で、タイヤのバランスが崩れているように感じるかもしれません。それでも、何度タイヤのバランスをとっても、問題は解決しません。この場合、タイヤを修理することはできません。代わりに、欠陥のあるタイヤを交換する必要があります。
悪いタイヤでどれくらい運転できますか？それはいくつかの要因に依存します。完全に禿げている場合は、タイヤ店に行き、すぐに交換してください。そうでなければ、あなたは自分自身と乗客の命を危険にさらすことになります。
場合によっては、4本セットで1本または2本のタイヤだけがハゲになることがあります。これは、特にハゲがタイヤの端にある場合は、車の位置がずれている可能性があることを示しています。このような状況では、タイヤを交換する前に、車両の機械的な問題を検査することをお勧めします。そうしないと、新しいタイヤが必要以上に早くトレッドを失う可能性があります。
不良タイヤが1つしかない場合は、すべてのタイヤを交換する必要があるまで、タイヤを手放したくなることがあります。これにより、安全性を損なういくつかの問題が発生する可能性があります。他のタイヤが不均一に摩耗し、ステアリングの問題が発生する可能性があります。摩耗したタイヤがパンクする可能性が高くなります。また、急ブレーキ時や滑らかな道路での横滑りにつながる可能性があります。禿げたタイヤで運転するのは決して良い考えではありません。1本でも。
摩耗したタイヤと見なされるために、タイヤが完全にハゲである必要はありません。トレッドが一定のレベルまで摩耗すると、運転するのが安全でなくなります。タイヤのトレッドが低くなっていることは簡単にわかります。ただし、定期的に検査する必要があります。これは、わずか数分で簡単に行うことができます。タイヤの専門家は、少なくとも月に1回はチェックすることをお勧めします。探すべきものは次のとおりです：
トレッドの深さを「目で確認」する代わりに、常にタイヤのトレッドゲージを使用してください。それほど費用がかからず、使いやすく、小物入れに簡単に収納できます。トレッドの深さを評価する別の方法は、「頭」側を手前にしてトレッドにペニーを挿入することです。リンカーンの頭がすべて見える場合は、トレッドが低すぎるので、新しいタイヤを購入するときが来ました。
今日のタイヤはトレッドインジケーターバーで作られています。これらの平らなゴム棒はタイヤに直接組み込まれていますが、タイヤに十分なトレッドがある場合は見えません。トレッドが時間の経過とともに摩耗するにつれて、バーが徐々に見えるようになります。それらをはっきりと見ることができる場合、それはトレッドが危険なレベルに達したことを意味します。
タイヤのサイドウォールは、マイルが経過するにつれて乾く傾向があります。これは、タイヤの構造的完全性を損なう亀裂や切断につながる可能性があります。摩耗したタイヤには非常に小さな亀裂がよく見られ、それほど脅威にはなりません。大きな亀裂は無視しないでください。見つけたら、タイヤショップに行って専門家の評価を受けてください。
摩耗したタイヤは、表面に弱点を作る膨らみや水ぶくれを発生させる可能性もあります。これらは突然のパンクの可能性を高める可能性があり、また、タイヤの路面グリップ能力を低下させることにより、横滑り、ハイドロプレーニング、または車のコントロールの喪失につながる可能性があります。大きな亀裂、膨らみ、水ぶくれと同様に、決して無視してはなりません。
タイヤの摩耗を防ぐためにできる最善のことは次のとおりです。
タイヤケアへの積極的なアプローチが鍵となります。タイヤの摩耗を防ぐために自分の役割を果たせば、現在そして将来、タイヤを最高の状態に保つことができます。
タイヤの専門家は、定期的にタイヤを回転させることをお勧めします。これにより、タイヤの寿命が延び、4つのタイヤすべてでトレッドが均等に摩耗するため、安全性が維持されます。一般的な経験則として、6か月ごとまたは7,500マイルごとにタイヤを回転させることを計画してください。新しいタイヤを購入するときは、タイヤを回転させる頻度についてメーカーの推奨事項に従ってください。あなたの運転習慣と地域の気象条件により、より頻繁なローテーションが必要になる場合があります。
遅かれ早かれ、使い古したタイヤを交換する必要があります。安全のために、早いほうが常に遅いよりはましです。推定生涯走行距離のみに基づいてタイヤを交換しないでください。代わりに、トレッドの深さを測定し、毎月タイヤの損傷の兆候をチェックする方法を学びます。最後に、新しいタイヤが必要かどうかわからない場合は、すぐに最寄りのタイヤショップに相談することをお勧めします。
悪いタイヤで運転すると、あなたや他のすべての人が危険にさらされるので、善良な市民になり、タイヤを常に良好な状態に保ちます。
このブログ投稿はによって寄稿されました オートヨーバリンダを修正 、オレンジカウンティ北東部にサービスを提供する業界をリードする専門家および衝突修理店。