ここFIXDでは、自分でDIYの自動車修理を行えるようにすることを大いに楽しんでいます。しかし、仕事の中には安くて自分でやるのが簡単なものもありますが、実際には専門家に任せるべきものもあります。特殊な機器が必要であるか、それを間違えると悲惨な結果になるか、またはショップがより速く簡単にそれを行うことができれば、時間と手間をかけるだけの価値はありません。愛好家と専門の整備士の両方と相談した後、ここにアウトソーシングする自動車修理の仕事のトップ10のリストがあります。
排気作業は最初はそれほど難しくはないようです。 DIYの自動車修理愛好家は自分でそれを行うことができました、そして私は時々それをします。ただし、特にラストベルトでは、重要なものを壊さずに古い排気ガスを取り除くのは非常に難しい場合があります。たとえば、エキゾーストマニホールドのスタッドを壊した場合、エンジンのヘッドからスタッドの残りを取り除く必要があるため、簡単な修理が大きな試練に変わる可能性があります。
溶接も排気ガスの修理に頻繁に関与し、多くのシェードツリーの整備士は溶接機を持っていないか、その使用方法を知りません。優れた溶接工は、ガレージに特別な220ボルトのコンセントを必要とすることがよくあります。これは、多くのDIY業者には便利ではありません。
最後に、車を地面から高くした状態で排気ガスを処理する方がはるかに簡単です。リフトはそれを行いますが、ジャックスタンドは行いません。そのため、新しいマフラーを固定できる場合もありますが、通常は、他の人に排気システムの汚れた作業を任せるのが最善です。
これはあなたが自分でできるもう1つの方法ですが、プロはそれをはるかに上手く行うことができます。一部の交換用ボディパーツは安価ですが、自宅で他の車と同じように適切な塗装作業を行うことはまずありません。さびの修理は面倒で時間がかかり、満足のいく結果が得られる可能性はほとんどありません。クラッシュによる損傷を修復する場合は、目に見えるものの下に隠れた損傷がある可能性があり、彼らは何を探すべきかを知っているので、必ず店に修理を依頼する必要があります。保険が法案を支持している場合は、間違いなくプロに任せてください。それが彼らが支払っているものです。
質の高いボディワークは、科学というより芸術です。衛星を軌道に乗せるのがどれほど上手くても、ロケット科学者にあなたの肖像画を描いてもらうことはできません。部品を交換することも1つのことですが、自動車の芸術家があなたの車を最初から損傷していないように見せるためには、それが必要です。
これは簡単に思える別の仕事ですが、そうではありません。多くの場合、ホイールベアリングは所定の位置に押し込まれます。これには、おそらく持っていない大きな油圧プレスが必要です。繰り返しになりますが、錆びたベルトに住んでいる車では、ベアリングが錆の層や層を介して車の他の部分と分子的に結合している可能性があります。ハンマーで叩いて他のものを壊さずに取り除くことは可能ですが、なぜチャンスをつかんでその面倒を乗り越えてください。
私はこれを一度行ったことがありますが、それは汚くて厄介なDIY自動車修理の仕事です。あなたは絶対にそれを正しくしなければなりません、さもないと水が窓からあなたの車に漏れる可能性があります。ガラスを正しく取り付けるためのショットは1回だけです。接着剤が乾いた後、それは永久にそこにあります。それを取り除こうとすると、ガラスが割れる危険があります。私にとっては1回で十分でした。将来的には、訓練を受け、彼らが何をしているのかを知っている人に面倒を見てもらいます。
自分のオートバイのタイヤを取り付けてバランスをとることができる場合もありますが、車のタイヤに関しては、いじりたくないでしょう。現代のタイヤは硬くて丈夫で、何も損傷することなくホイールに取り付けるには、正確に加えられた大きな力が必要です。店がこれをしなければならない機械はこれのために非常にうまく機能します、そして私たちのほとんどは私たちのガレージの周りでこれらを蹴っています。
バランスを取ることも同様に重要です。あちこちで1〜2グラムの重量があると、スムーズな乗り心地と、四角いタイヤで運転しているような感覚の違いが生まれます。繰り返しになりますが、ショップにはこれを正しく行うための高価な機械があります。タイヤを交換することはめったにありませんが、自分で交換するために機器にお金をかける価値はありません。ショップは常にタイヤの取り付けとバランス調整を行っているため、投資する価値があります。
エアコンが機能しない場合は、自分で充電してみるのはとても簡単です。それでもうまくいかない場合は、修理を専門家に任せるのが最善です。診断、取り外し、交換する通常のコンポーネントがあるだけでなく、システム内の冷媒を捕捉して、空気中に漏れて環境に害を及ぼさないようにするという追加の問題もあります。 AC修理を扱うショップには、これを行うために必要なすべての専用機器があります。
エアバッグが外れた場合は、さらに大きな問題が発生します。それでも、これはプロに任せるもう一つの仕事です。エアバッグをいつオフにするかを指示する、あらゆる種類のトリッキーなセンサーと電子機器があります。これらの回路のいずれかを誤って短絡すると、誤ってトリガーされる可能性があります。それが起こったときにあなたの体を含む固体の物体が邪魔になっているとしたら、あなたは悪い日を過ごすことになります。銃器の安全性と同様に、銃器は常に装填されており、いつでも発射できると想定しています。工場や訓練を受けた専門家が設置した場所であれば安全ですが、いじり回さないでください。
サーペンタインベルトは、DIYの自動車修理愛好家にとってはかなり簡単に交換できますが、タイミングベルトは別の話です。このベルトはエンジンの中にあります。クランクシャフトをカムシャフトに接続し、その名前が示すように、ピストンの上下運動に対するバルブの開閉のタイミングを制御します。この関係は、エンジンの動作にとって重要です。このタイミングが正確に設定されていないと、せいぜいエンジンの動作がかなり悪くなります。最悪の場合、それはまったく作動せず、ピストンは、開いているはずのバルブにぶつかる可能性があります。それが起こった場合、あなたは完全なエンジンの再構築または交換を検討しています。
タイミングベルトもエンジンの奥深くにあり、サーペンタインベルトのように外側からは簡単にアクセスできません。ベルトに到達するには、カバーと場合によってはコンポーネントを取り外す必要があります。クランクプーリーを外す必要がある場合があり、特別な工具が必要になる場合があります。この仕事は複雑であり、最初から正しく行うことがいかに重要であるかを考えると、これは間違いなく専門家に任せることです。
エンジンの上部は通常、下部とは別の部品です。ガスケットがそれらの間にあり、オイルとクーラントがそれらが属する場所に留まり、漏れたり混ざったりしないようにします。これらのガスケットが故障した場合は、ヘッドを取り外す必要があるため、ガスケットを交換する必要があります。それ自体がこの仕事の一部にすぎないタイミングベルトを交換するよりもさらに多くの作業が必要です。ヘッドガスケットの交換は、文字通りエンジンの主要コンポーネントを互いに分離することであり、この修理は、平均的なDIY担当者が自分で試みるには非常に複雑です。
これは特にスバルに当てはまります。ある年には、スプリングリークのような信頼性の低いヘッドガスケットがあります。さらに悪いことに、スバルは4気筒エンジンであるにもかかわらず、2つのヘッドを備えています。これは、一方が失敗する可能性が2倍になるだけでなく、両方を交換する作業が2倍になることを意味します。一方が失敗した場合、もう一方はそれほど遅れていない可能性があります。
エンジンは複雑ですが、頻繁に故障することはありません。しかし、今日米国で販売されているほぼすべての新車で構成されるオートマチックトランスミッションは、寿命が限られています。それらは非常に複雑なマシンであり、それはそれらが故障する可能性のある多くの方法があることを意味します。液体で満たされた自動またはより現代的なCVTであるかどうかにかかわらず、これらの1つを修理することはほとんどロケット手術です。失敗した場合は、ロケットの外科医に修理または交換を依頼してください。
あなたが自分でプロの整備士になることを熱望しない限り、あなたがあなた自身の車を修理して維持することについて知っているすべてを学ぶ必要はありません。物事がどのように機能するかについての基本的な考え方を持っていることは常に良いことです。それがFIXDスキャナーとアプリの目的です。ただし、一部の仕事は、DIYの自動車修理愛好家には大きすぎます。それは、それを最初に正しく行うことができるプロにそれを持っていくのにお金がかかるときです。 FIXDアプリは、信頼できるRepairPal認定ショップを紹介することができます。時には、その安心感を得るために余分なお金を費やす価値があります。