宇宙船とフェラーリ488の共通点は何ですか？
この記事では、カーボンセラミックブレーキについて話しているときに、その質問に答えます。 、 4つのメリット 、およびその 2つの欠点 。次に、カーボンセラミックディスクブレーキセットが正しい選択であるかどうかを判断するお手伝いをします。 あなたのために。
最後に、カーボンセラミックブレーキが適切に機能していない場合の対処方法について説明します。 。
ローリングしましょう。
カーボンセラミックブレーキ（別名セラミック複合ブレーキディスクまたはCCブレーキ）は、フェラーリスのような高性能車に見られる最も一般的なタイプのディスクブレーキの1つです。
標準のディスクブレーキとどう違うのですか？
一般的に、ディスクブレーキでは、ブレーキディスクまたはローターは鋳鉄または鋼で作られています。
反対に、カーボンセラミックブレーキでは、ブレーキディスクまたはローターは特別に処理されたカーボンとセラミックの組み合わせで作られています。具体的には、カーボンファイバー、エポキシ樹脂、炭化ケイ素などです。
炭素繊維と炭化ケイ素のようなセラミック材料の特性を組み合わせて高性能アプリケーションを実現するというアイデアは、宇宙シャトルから生まれました。
理由について知りたいですか？
スペースシャトルは、炭素繊維強化炭素複合材（カーボンカーボンと呼ばれる）でできており、炭化ケイ素などのセラミック材料でコーティングされています。
これらの強化タイルにより、スペースシャトルは大気摩擦によって引き起こされる高温条件に耐えることができます。
しかし、炭化ケイ素と炭素炭素タイルは車のブレーキと何の関係がありますか？
それを理解するには、まずディスクブレーキがどのように機能するかを知る必要があります。
ディスクブレーキはどのように機能しますか？
ブレーキペダルを押し下げてブレーキをかけたとき ：
ここで覚えておくべき重要なポイントは、発生する熱です。 摩擦による。
なぜですか？
継続的にブレーキをかけている場合、従来の金属製ブレーキシステムでは、摩擦によって発生する熱をすべて放散できない場合があります。そして、この熱が蓄積して、ブレーキシステムのスチールまたは鋳鉄ディスクの温度が上昇する可能性があります。
ブレーキシステムの温度が高くなると、鋳鉄またはスチールのローター、ブレーキキャリパー、ブレーキフルードリザーバーが劣化する可能性があります。 、 等々。また、ブレーキシステムのコンポーネントが劣化すると、停止力が低下し、交通安全が損なわれる可能性があります。
幸い、カーボンセラミックブレーキは、ブレーキシステムで発生する摩擦熱を効果的に管理するように設計されています。
宇宙船やスポーツカーはさておき、CCブレーキがあなたにとって重要なのはなぜですか。 ？
こちらが 4つです 従来のブレーキに対するカーボンセラミックブレーキの利点：
ブレーキフェード 高いブレーキ温度でのブレーキ力の損失です。
従来のブレーキ（鋳鉄製ブレーキやスチール製ブレーキなど）とは異なり、カーボンセラミック製ブレーキは通常、高温条件下で変形しないため、ブレーキのフェードの影響を受けにくくなっています。
さらに、カーボンセラミックディスクは摩擦熱の放散に優れているため、過度に高温になる可能性が低くなります。これにより、カーボンセラミックブレーキは、次のいずれの場合でも安定したブレーキ性能を一貫して提供できます。
セラミック複合ブレーキディスクは丈夫で耐摩耗性に優れているため、平均的な鉄製ローターと比較して非常に耐久性があります。
従来の鋳鉄製ディスクまたは鉄製ローターは最大60,000マイル続く可能性がありますが、カーボンセラミックローターは交換せずに100,000マイル以上走行することも、車両よりも長持ちすることもあります。
ただし、カーボンセラミックディスクの寿命を決定するための厳格なルールはありません。たとえば、積極的な運転習慣が発生しやすい場合、カーボンセラミックブレーキディスクの寿命が短くなる可能性があります。
従来の鋳鉄製ブレーキローターまたはスチール製ローターは、多くの摩耗を受けて多くのブレーキダストを生成し、それが車両のホイールに付着して蓄積します。
反対に、カーボンセラミックブレーキは耐摩耗性に優れています。また、カーボンセラミックブレーキローターが摩耗し始めたとしても、発生したブレーキダストは非常に細かいため、車両の走行中に吹き飛ばされてしまいます。
カーボンセラミックブレーキは非常に軽量です。
カーボンセラミックブレーキディスクは、特定の直径で標準の鋳鉄またはスチールローターの半分の重量になる可能性があります。
これにより、車両のばね下重量が減少します。 ハンドリングが大幅に向上し、よりスムーズな運転体験につながります。
上記の4つの利点に加えて、カーボンセラミックブレーキも人気があります。
次に、車両にカーボンセラミックブレーキを使用することの最も重大な欠点を見てみましょう。
カーボンセラミックブレーキは、従来のブレーキよりも優れている場合がありますが、 2つあります。 主な欠点：
カーボンセラミックローターまたはディスクは高価です。
スチールブレーキまたは鋳鉄ブレーキは約500ドルの費用がかかる場合がありますが、カーボンセラミックブレーキは少なくとも3000ドルから15,0000ドルのコストを削減できます。
たとえば、911ターボ用のポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）を入手すると、21,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。
この高コストの理由は、カーボンセラミックブレーキディスクの製造が難しいためです。高品質のセラミック複合ブレーキディスクを作成するには、スチールブレーキや鋳鉄ディスクよりもはるかに多くの労力と時間がかかります。
さらに、最適な互換性を得るには、より手頃な価格の金属製ブレーキパッド、半金属製パッドもスキップする必要があります。 、オーガニックブレーキパッドなど、カーボンセラミックのブレーキパッドを入手できます。 ブレーキシステム用に設定します。
カーボンセラミックブレーキを使用する多くの車の所有者は、ブレーキがスポンジ状を感じることが多いと不満を漏らしています。 。
これは通常、冬のようにカーボンセラミックディスクまたはローターが冷えているとき、または数時間休んでいる車を運転しているときに発生します。しかし、車両が動き始め、ブレーキディスクがブレーキから熱くなると、このスポンジ感はなくなるはずです。
ただし、カーボンセラミックブレーキを初めて使用する人にとって、このスポンジ感は管理が非常に難しい場合があります。
カーボンセラミックローターを使用することの利点と欠点について説明したので、CCブレーキが適切なオプションであるかどうかを見てみましょう。
簡単に言えば、セラミック複合ブレーキディスクはありません あなたの車の必需品！
平均的な所有者にとって、従来の金属製ブレーキディスクは問題なく機能します。
ただし、次の場合は、車両にカーボンセラミックブレーキを使用することを検討できます。
他のほとんどの場合、しないを決定する カーボンセラミックブレーキディスクを入手するのはおそらく良い考えです。
購入するブレーキディスクの種類に関係なく、最高の状態に保つことは交通安全にとって非常に重要です。ブレーキディスクやその他のブレーキコンポーネントに欠陥があると、車両を効果的に減速させることができないためです。
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ブレーキに問題があることに気付いた場合は、専門の整備士にブレーキシステムの検査を依頼するのが最善です。
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カーボンセラミックブレーキの極端な耐久性と弾力性は魅力的に見えるかもしれませんが、ほとんどのドライバーにとってコストに見合う価値はないかもしれません。従来の金属製ブレーキディスクシステムを使用したほうがよいでしょう。
とにかく、カーボンセラミックブレーキ、スチールブレーキ、またはアイアンブレーキが作動している場合は、すぐに整備士に連絡してください。
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