9月16〜18日、ベライゾンインディカーシリーズは2016年シーズンのフィナーレに向けてソノマレースウェイに向かいます。 「シリーズチャンピオン」の称号を授与されるのは誰ですか？まだ誰も確かなことはわかりません。レース当日の堅実なパフォーマンスだけがそれを決定しますが、ここに私たちが行ういくつかのエキサイティングなことがあります。 インディカーのドライバー、装備、歴史について知っておいてください。あなたもそうすべきです！ファイアストンのレースタイヤと直噴V型6気筒エンジンについて一日中話すことができる熱狂的なファンであろうと、レースシーンにまったく慣れていない人であろうと、これらの8つの楽しい事実をチェックしてください。知らないうちに季節！
確かに、インディカーのエンジンハウスではたくさんの魔法が起こっていますが、ドライバーのイヤピースで何が起こっているのかをチェックしてください。 2003年以降、すべてのVerizon IndyCarシリーズドライバーは、衝撃時にドライバーの頭にかかる動的な力を測定するように設計されたINDYCARイヤピースセンサーを着用しています。 3つの異なる加速度計を使用して、イヤピースの小さなセンサーが線形力の変化を測定します。衝撃の瞬間に、センサーはドライバーの頭にかかる垂直、横、および縦のG力を測定します。このハイテクイヤピースは、衝突データを記録するだけでなく、外部の音を遮断し、ドライバーがピットクルーと通信するのに役立ちます。 2003年以来、このイヤピースとそれが収集するデータは、レースの安全装置と予防措置の改善に役立ってきました。
ご存知ですか？ インディカーで記録された最大の影響は、2015年5月18日、ドライバーのジェームズ・ヒンチクリフがインディ500の練習中に墜落したときに発生しました。ヒンチクリフのイヤピースは、125Gまたは体重の125倍以上の衝撃を記録しました。
各ドライバーは、主にノーメックス®と呼ばれる人工繊維から製造された耐火性のワンピースユニフォームを着用しています。ドライバーの下着もノーメックスで作られています！これらの衣服は、直火の強さに耐え、火傷を防ぐのに役立つように独自に作られています。強い熱にさらされると、ノーメックスは炭化して実際に厚くなり、熱源とドライバーの皮膚の間に信じられないほどのバリアを提供します。
「速い」という言葉は、トラックのオンとオフで何が起こるかを説明するために使用できます。ピットクルーのメンバーが完全に一致して作業しなければ、ドライバーは軌道上の記録を達成することができません。チェックしてください：平均ピットストップ時間は8秒で、チームは4つのタイヤすべてを交換し、18.5ガロンの燃料を使用します。活動の旋風について話してください！
ご存知ですか？ 各レースの後、ファイアストンは最速のクルーに（ピットレーンの累積累積時間に基づいて）10,000ドルのファイアストンピットストップパフォーマンスアワードを授与します。
ほとんどのドライバーは自分の鏡を当然のことと思っています。それらは常にそこにあり、車線を変更したり、バックアウトしたり、曲がったりするときにチェックしますが、アイデアがどこから来たのか知っていますか？最も初期の既知のバックミラーは、実際にはインディアナポリス500用に作成されました。1911年に最初のインディ500でレイハルーンのマーモンレースカーに登場し、ファイアストーンタイヤで優勝しました。発明者のエルマーバーガーは、ミラーをさらに完成させ、1921年に特許を取得したことで知られています。
ご存知ですか？ ファイアストンは、他のすべてのタイヤメーカーを合わせたよりも多くのインディ500の勝利（67）を持っています。
インディカーレースは、世界を誰にとってもより安全な場所にするのに役立つと言えます。どのように？さて、それらの魔法の小さなイヤピースを覚えていますか？耳の加速度計から衝突時に収集されたデータは、商用自動車業界と共有されます。これは、自動車メーカーの安全ポリシーの変更につながる可能性があります。 NASAは宇宙船を設計する際にINDYCARの衝突データを使用し、米国空軍はそれを使用してより優れたヘルメット、シート、ハーネスを開発しています。レース業界の安全性の革新は、宇宙飛行士から高速道路の通勤者まで、高速で移動するすべての人の安全性の革新にまで浸透しています。
Dorelなどの一部のカーシートメーカーは、チャイルドシートシステムで使用されるフォームとパッドを設計するときにNASAが使用するのと同じINDYCARクラッシュデータを使用しています。
ファイアストンが2000年以来シリーズの公式タイヤであることをご存知かもしれませんが、コースの種類ごとに特別に設計されたファイアストンタイヤには3つの異なるタイプがあることをご存知ですか？楕円形のトラックはプライマリファイアストンレースタイヤを使用し、道路とストリートのトラックはプライマリと代替タイヤを使用します（赤いサイドウォールによって視覚的に区別されます）。そして、ロードコースとストリートコースの両方で使用されるレインタイヤがあります。 Firestoneのレインタイヤは、灰色のサイドウォールと溝付きのトレッドパターンを備えており、ドライバーのコントロールを向上させ、ハイドロプレーニングを防止します。厳しいコンディションではレースが発生しないため、この最後のタイヤは楕円形では表示されません。
私たちの競争相手は電話をかけています。プロのドライバーにすべての楽しみを持たせないでください。インディカーのドライバーがフィニッシュラインを越えようとしているような気分になるパフォーマンスタイヤをお持ち帰りください。 FirestoneのFirehawkASタイヤは、目の肥えたドライバーが求める優れたスポーツパフォーマンスに加えて、今日の道路で求められるアグレッシブなウェットおよびスノー機能を提供します。プレミアのオールシーズンFirehawkタイヤの特典とメリットについて詳しく学び、今すぐオンラインでタイヤの見積もりを入手してください！
関心をハイギアにシフトする準備はできていますか？ 2016年シーズンのすべてのレースを追体験し、FirestoneRacing.comにアクセスして最新情報を入手してください。