うわー、これは難しい質問です！短い答えは、通常、平均して400ドルから800ドルです。私はそれが正しく役に立たないことを知っています…まず、とにかくチューンアップとは何かから始めましょう。チューンアップは、燃料と点火システムに関係する車やトラックの定期メンテナンス項目です。これらは磨耗または停止するように設計されたものであり、修理ではありません。これらは、スパークプラグ、ディストリビューターキャップとローター、コイル、およびコイルブーツです。燃料フィルターとエアフィルター、そして新車では誘導サービスが非常に重要です。それがたくさんのように聞こえるなら…そうです。今日の車はより複雑で、調整に必要な頻度は少なくなりますが、それにはコストがかかります。過去のスパークプラグは銅と抵抗器を使用していましたが、現在はプラチナとイリジウムが一般的です。銅製プラグの小売価格はプラグあたり約4.99ドルですが、一部のイリジウムプラグの価格は35ドルです。車はまた、より狭いエンジンコンパートメントに詰め込まれているため、チューンアップパーツにアクセスしにくくなっています。スパークプラグとブーツにアクセスするために、インテークマニホールドを取り外す必要がある場合もあります。
それで、あなたは何をしますか？どうして知っていますか？あなたは本当にあなたの車を専門の技術者にチェックしてもらう必要があります。今日のほとんどの場合、これはDIYプロジェクトではありません。評判の良い店でメンテナンススケジュールを設定し、それに固執します。今日の車のコストで、私たちは皆、できるだけ長くそれらを長持ちさせる必要があります！これが、私たちが今日住んでいるチューンアップの世界についてのあなたの知識と理解に少し役立つことを願っています。いつものように、私たちに電話をするか、あなたの質問を電子メールで送ってください。私たちは助けるためにここにいます。家族のように扱ってくれるB＆Bオートモーティブオートサービスセンターから改めて感謝します！